Uradni servisi

[Pianoman]

Govorim iz druge roke. Zadeva izpred nekaj let, dogajalo se je v delavnici pri petrovcicu. "Crknil" racunalnik na Alfi. Dva kolega sta ga odprla in ugotovila hladni spoj na enem stabilizatorju napetosti. Pospajkala zadevo in avto je deloval brezhibno. ampak ga Petrovcic ni hotel vgraditi, ampak je stranki raje zaracunal novega, popravljenega pa naprej prodal.....Toliko o postenosti do strank.... Za resnicnost napisanega ne prevzamem nobene odgovornosti, zgodbo mi je povedal eden od udelezencev popravila.... Menda je imel podoben problem tudi racunalnik nekaterih Puntov-potem pa si popravljenega kupil kot novega, celo za ceno se je dalo spogajat, ta se je pa gibala od 80 do 150.000 SIT za novega (?????), saj se to ne da popraviti po zagotovilih. Kje je zdaj postenost?
Na enem servisu (ne alfa romeo), ki ne obstaja vec, so oljne filtre prali, zaracunali nove, krogle nihajnih rok pa potolkli, ceprav bi jih naj bili zamenjali. Tako, da se ne cudit, ce tisti jermen sploh ni bil zamenjan pri 80.000 km. Ni posteno, da popravilo placa stranka....Servis bi moral poskrbeti tudi za primerno napetost jermena in se mi zdi navadna svinjarija, do nocejo nositi nobene odgovornosti, ce ta preskoci. Potem pa se serviserji izgovarjajo na kvaliteto materiala....Verjamem, da je kvaliteta dovolj zanesljiva, delo t.i. mojstrov pa je zal vprasljivo......

[androh]

Ej, kaj pa na Avtoplusu dol na Obali servisira kdo?
Nekaj vem da vas je dol z Obale, pa ne mi rečt da vsi pri Zegi servisirate....


Torej Avtoplus servis, kvaliteta, odnosi idr?

[project155]

Androh:
pusti avtoplus pa se raje zapelji 70 km do Zege, sej čez italjansko stran prideš full hitro k njemu,
v avtoplusu se bojo učili na tvojem avtu:)

[androh]

Androh:
pusti avtoplus pa se raje zapelji 70 km do Zege, sej čez italjansko stran prideš full hitro k njemu,
v avtoplusu se bojo učili na tvojem avtu:)

Nič kritik nisem slišal na račun Avtoplusa, zato me je zanimalo kakšno je splošno mnenje o njih. Je pa res, da večina s Primorskega konca k Zegi fura.

[project155]

jaz sem v avtoplusu menjal osovino od kolesa (sprednjega),
pa me je z mojim materjalom prišlo 37.000 ...
in verjamem da je drugje ceneje, in boljše
zdej hodim ponavadi v šmarje v adriatico...

kaj pa rabiš zamenjati in na katerem avtu?

[Uroš]

Tudi jaz imam slabe izskušnje pri Petrovčiču.Imel sem 156 1.6,ki je bila redno servisirana pri njih.Na zadnjem servisu so mi rekli,da je naslednji pri 160.000 km(veliki servis-jermeni...).Pri 155.000 mi je pa vtrgalo jermen in zvilo ventile.
Vem,da je naivno pričakovat,da bi vse stroške popravila kril servis ali AR.Pričakoval sem pa popust v višini cca 50%,kot je to praksa drugje(npr.Integra-bmw).Seveda se ni dalo nič dogovorit.Sem pa prepričan,da pri Petrovčiču ne bom servisiral nobene svoje Alfe več!

servisni intervali za t.s. motor so mali na 20000 km in veliki na 100000 km, torej te je poklical na servis 40.000 km prej kot je po tovarn.podatkih potrebno (poglej v servisno če jo imaš-le tam so podatki ki so za tvojo "šasijo"! ZAKON, in ne na servise če ti vsak drugače pove)
Vsekakor ni niti malo krivda nobenega servisa če ti potrga med nekim intrevalom, kako za božjo voljo pa naj serviser 5000 do 10000 km po servisu ve v kakšnem stanju je stroj !? (marsikoga je kap ko je odšel od dohtarja!)
Sicer pa obstajajo kulance ki si je deležen če je tvoj avto servisiran po serv.intervalih v TVOJI serv.knjigi na poobalaščenem servisu, višino prizna uvoznik glede na stanje vozila in prevožene km, nikakor pa ne pooblaščeni serviser. btw Integra ni pooblaščeni serviser...

Se pa strinjam da marsikaj smrdi od uvoznika navzdol !

[Uroš]

Govorim iz druge roke. Zadeva izpred nekaj let, dogajalo se je v delavnici pri petrovcicu. "Crknil" racunalnik na Alfi. Dva kolega sta ga odprla in ugotovila hladni spoj na enem stabilizatorju napetosti. Pospajkala zadevo in avto je deloval brezhibno. ampak ga Petrovcic ni hotel vgraditi, ampak je stranki raje zaracunal novega, popravljenega pa naprej prodal........

zamnejani deli se vrnejo stranki (zakaj ga je le menjal če pa je bil brezhiben)

oni kolega od onega tudi pozna ene 4 ko so jim alfe zružle in rjavele...

[El Barto]

Kar se tiče "velikega servisa"

V vseh angleških forumih sem zasledil navodilo ki je prišlo iz tovarne Alfe Romeo za spremembo tega intervala iz 100.000 km na 58.000 - 60.000 km (36.000 milj) oz. na 5 let - kar pride prej. To pa ravno zaradi odtrganih zobatih jermenov. Zato ne bodite kako presenečeni če se kak jermen odtrga pri 80.000 km ali še celo prej.
Najbolj so pa na udaru TS motorji z balansirnimi gredmi, ker občasno pozabijo še na ta jermen.

Zatorej bom jaz pri moji menjal jermenje in šponarje naslednji mesec (ko bom dobil vso robo) ker je stara 5 let in ima 75.000 km, pa še občasno mi en kolešček pri mikro jermenu občasno malo zaropota.

[tito156]

Odgovor Urošu:
S Petrovčičem se ni dalo dogovorit! Tudi jaz sem mu rekel,da je to verjetno tovarniška napaka proizvajalca. Ampak on zastopa tega proizvajalca pri nas!
In ni samo zato tu, da nam prodaja avtomobile in opravlja drage servise.Mislim da si rekel,da si bil tam zaposlen,torej veš kako pogosto se je to zgodilo(konec 2005 tudi prijatelju na 156 1.8/2000).
Je pa res boljša varijanta za servis jermene namesto na 100000 zamenjat na 80000 in več zaslužit,kot pa potem reševat reklamacije in se ubadat s stranko!
Mislim,da je v mojem in prijateljevem primeru bil dolžen ukrepat drugače;kontaktirat z proizvajalcem,se pogajat z njim in storiti vse,da pomaga stranki.Le zadovoljna stranka se rada vrne!

[Uroš]

@ kontaktirat z proizvajalcem,se pogajat z njim in storiti vse,da pomaga stranki.Le zadovoljna stranka se rada vrne!

To pa vsekakor !

[Tomaz]

Pozdrav vsem uporabnikom foruma.
Fantje, kdo mi zna svetovati glede moje alfe 156 SW 2.4 jtd.
Imam dve težavi:
- Prva je, da mi avto piska, pokvarila se je menda membrana tlaka turbine (predmet v obliki hupe poleg turbine), zanima me, če kdo ve za kakšno rabljeno.
- Druga težava je, da sem pred kratkim obnavljal okvir - nosilec hladilnega sistema (ventilatorji za hlajenje hladilnika, bil je namreč zelo rjav), ko pa sem vse spravil skupaj, mi ni več deloval gumb za usmerjanje zraka v kabini (ne dela v smeri glave). Na servisu, ime bom zaradi pokroviteljstva raje zamolčal, so mi rekli, da sta se pokvarila motorčka za regulacijo zraka (cena obeh je 200 eur), ker pa v to dvomim, saj sta oba pred odklopom baterije dobro delovala, se, fantje, obračam na vas.
Prosim vas, če mi lahko svetujete ali naj jih zamenjam ali pa mi priporočate kakšnega dobrega avtoelektričarja.

[guma]

Pozdrav vsem uporabnikom foruma.
Fantje, kdo mi zna svetovati glede moje alfe 156 SW 2.4 jtd.
Imam dve težavi:
- Prva je, da mi avto piska, pokvarila se je menda membrana tlaka turbine (predmet v obliki hupe poleg turbine), zanima me, če kdo ve za kakšno rabljeno.
- Druga težava je, da sem pred kratkim obnavljal okvir - nosilec hladilnega sistema (ventilatorji za hlajenje hladilnika, bil je namreč zelo rjav), ko pa sem vse spravil skupaj, mi ni več deloval gumb za usmerjanje zraka v kabini (ne dela v smeri glave). Na servisu, ime bom zaradi pokroviteljstva raje zamolčal, so mi rekli, da sta se pokvarila motorčka za regulacijo zraka (cena obeh je 200 eur), ker pa v to dvomim, saj sta oba pred odklopom baterije dobro delovala, se, fantje, obračam na vas.
Prosim vas, če mi lahko svetujete ali naj jih zamenjam ali pa mi priporočate kakšnega dobrega avtoelektričarja.

Lahko ti samo nagaja loputa. Loputa ima okoli tanko tesnilo, ki se lahko strga oziroma sname in blokira loputo. Za pihanje v glavo jo imaš na sredi armature (na vrhu) pod plastičnim pokrovom, kjer so drsniki za odpiranje in zapiranje lopute. Odvij dva vijaka (inbus) in snami pokrov. Če je loputa oz. tesnilo celo, potem je napaka verjetno drugje.

[alfist2]

Alfa Sport Servis Strajnar(zakon)

[AR-146]

heee

[alfafil]

Kar se tiče "velikega servisa"

V vseh angleških forumih sem zasledil navodilo ki je prišlo iz tovarne Alfe Romeo za spremembo tega intervala iz 100.000 km na 58.000 - 60.000 km (36.000 milj) oz. na 5 let - kar pride prej. To pa ravno zaradi odtrganih zobatih jermenov. Zato ne bodite kako presenečeni če se kak jermen odtrga pri 80.000 km ali še celo prej.
Najbolj so pa na udaru TS motorji z balansirnimi gredmi, ker občasno pozabijo še na ta jermen.

Zatorej bom jaz pri moji menjal jermenje in šponarje naslednji mesec (ko bom dobil vso robo) ker je stara 5 let in ima 75.000 km, pa še občasno mi en kolešček pri mikro jermenu občasno malo zaropota.

-za ta navodila je meni sam Petrovčič povedal,ko je mehanik pregledal stanje zobatega jermena pri 60 000km in svetoval zamenjavo le tega (145 1,8 TS)