alfa 147 manj ali več kot 100000 km?

[emc2]

Kupujem alfo 147. Nekje okrog 80 tisoč km, 2 do 2,5 mio.
Malo sem brskal po forumu in postavlja se mi tole vprašanje?

Nekdo je napisal (pa tudi sam tako mislim), da je med 80 in 100 tisoč kilometri največ vlaganj v avto. (velik servis, jermeni...).
Torej ali ni potem boljše kupit avto ki ima to "vlaganje" že opravljeno, kjub temu da ima mogoče malo več prevoženih.

[Miholl]

Mogoče je bolš da kupš avto s 80k km, mal ceno zdilaš in sam narediš velik servis in ostale stvari-da veš pri čem si.

LP Miholl

[emc2]

ja sam avto z 80 tisoč je dražji kot z 110 tisoč. pa če k temu prištejemo še servis...
nevem no nekak se mi računica ne izide..

[Foggy]

Sam raje vidim, da ima avto 80.000 kot pa 110-120.000 prevoženih km. Če vzameš avto z 80k km se boš vozil 2-3 leta preden boš prišel na tisto kilometrino. In več km ima avto, bolj so zrabljeni vitalni deli, prej odpovejo amortizerji itd. Poleg tega ne veš če je bil velik servis res narejen pri tisti z 120k km. Tako kot je Miholl povedal, raje kupiš z manj km, narediš servis in se voziš brez skrbi.

Lp

[blatnik]

Osebno raje vzamem takšen avto, kateremu je lažje verjeti, da je bil vzdrževan. Kaj ti nuca, če ima avto na števcu 80k km ali celo manj, če pa je lastnik delal z avtom ko svinja z mehom, ga tišal hladnega, se vozil po nekih rovtah na polno. Ob vsem skupaj pa morda naredil glih ene dva servisa, pri kakem ornk serviserju, ostalo pa tam ko je bilo ceneje, po možnosti kar nekje za hišo z čim cenejšim oljem.. ( Pa ne leti to na vse, ki tukaj doma šraufate avtomobile, ampak na žalost poznam kar nekaj ljudi ko bi dobesedno kr zvezda olje vlil v mašino če bi šlo )..
Avto ob takem vzdrževanju in takšnih vožnjah ni dober nakup niti če ma realnih 80k km.

In dokler bodo vsi iskali avtomobile z čim manj prevoženimi km, tako dolgo bodo tudi prodajalci zbijali kilometre.

[Miholl]

Osebno raje vzamem takšen avto, kateremu je lažje verjeti, da je bil vzdrževan. Kaj ti nuca, če ima avto na števcu 80k km ali celo manj, če pa je lastnik delal z avtom ko svinja z mehom, ga tišal hladnega, se vozil po nekih rovtah na polno. Ob vsem skupaj pa morda naredil glih ene dva servisa, pri kakem ornk serviserju, ostalo pa tam ko je bilo ceneje, po možnosti kar nekje za hišo z čim cenejšim oljem.. ( Pa ne leti to na vse, ki tukaj doma šraufate avtomobile, ampak na žalost poznam kar nekaj ljudi ko bi dobesedno kr zvezda olje vlil v mašino če bi šlo )..
Avto ob takem vzdrževanju in takšnih vožnjah ni dober nakup niti če ma realnih 80k km.

In dokler bodo vsi iskali avtomobile z čim manj prevoženimi km, tako dolgo bodo tudi prodajalci zbijali kilometre.

In zakaj se to ne more zgodit pr avtu k ma 130k km?

Kako ohranjeno vozilo je se vidi na prvi pogled, so pa določeni indici ki ti povedo a ma realne kilometre ali ne. Zagotovo 100% pa ne moreš vedet kaka kilometrina je za avtom, razen če ni iz družine ali poznanstva.
Jaz osebno kupujem slo. avtomobile in od 1. lastnikov. Pri 2 leti starem avtu res težko ločiš ali ma 30k ali 100k km narejenih. Pri 6-7 let starem avtu pa že v osnovi vidiš kako je bil negovan.

[mikko]

Jaz imam alfo 147 , imam 85k km in narejen veliki servis že...
Morda bi jo prodal in kupil kaj drugega, si zainteresiran ?

[El Barto]

Hmmm ...

Zanimivo je tole brat kako vsi gledajo, da bo tam do 120 kkm prišu in delal velki servis, za dizla še ne rečem, ampak za bencinarja ...
Zanimivo je pa tudi branje tujih forumov, k jim jermen odtrga pri 60.000 miljah (cca 100 kkm).

Samo kot zanimivost za TS motorje in priporočilo za V6, dizelaši izvzeti:
Večina tujih forumov govori o menjavi jermenov, šponarjev, itd. pri 36.000 miljah (~60 kkm) oziroma 3 leta, oz. to tudi vsi prakticirajo, sploh glede na število odtrganih jermenov.
Najprej je bilo to navodilo 72.000 milj (~120 kkm), potem se je to znižalo na 50.000 milj (~80 kkm) oz. 5 let in sedaj na 36.000 milj (~60 kkm) oz. 3 leta.
Aja to navodilo naj bi izdali iz Alfe Romeo, zardi prehitrih odpovedi jermen.

Jaz sem na svoji to postoril pri 75 kkm - stara 5 let (cena materiala cca 200 ksit+lastno delo za zamenjavo). Kot zanimivost: izmed vse krame ki sem jo zamenjal, je bil samo zobati jermen v še nakako zadovoljivem stanju ostale stvari pa na pragu odpovedi ...
Vajo bom pa ponovil čez 5 let (predvidevam da bom nardil cca 60 - 80 kkm), tudi sam moram malce izzivat srečo.


Potem pa sami poskušajte srečo s 120 kkm, saj ne rečem nekateri zdržijo nekateri pa ne...
... jaz raje to postorim prej, kot pa da iščem drug motor...
... je pa stvar čisto v vaših rokah, kot tudi denar...

PS
Servisom pa itak ne zaupam niti bicikla, kaj šele moje Belle.

[blatnik]

In zakaj se to ne more zgodit pr avtu k ma 130k km?

Kako ohranjeno vozilo je se vidi na prvi pogled, so pa določeni indici ki ti povedo a ma realne kilometre ali ne. Zagotovo 100% pa ne moreš vedet kaka kilometrina je za avtom, razen če ni iz družine ali poznanstva.
Jaz osebno kupujem slo. avtomobile in od 1. lastnikov. Pri 2 leti starem avtu res težko ločiš ali ma 30k ali 100k km narejenih. Pri 6-7 let starem avtu pa že v osnovi vidiš kako je bil negovan.

Hja saj, v tem je finta, da nihče ne more garantirat, z pogledom na števec z kilometri, da bo ta avto z 40k km manj zdržal več kot pa oni drugi ki jih ima več.
Mislim, da je za take zadeve najbolj živi dokaz na tem forumu Jonas z svojo alfico, ki jo je že prešraufal po dolgem in počez, pa čeprav še sedaj avto nima neke ogromne kilometrine za sabo...

Osebno bi raje vzel avto z 150k km in z dokazljivimi podatki o opravljenih servisih, kot pa avto z 80k km brez. Pa mi ni važno al je šel avto čez ene al pa troje rok.

[alfafil]

-el barto,bo držalo kar si napisal,jaz sem menjal jermen pri 145 1,8 na 60 000km po priporočilu mehanika,drugač bi ga ziher menjal na 80 000km in to po priporočilu tovarne (to so mi povedali na servisu)

[guma]

Ja sigurno je fino, da ima čim manj kilometrov, trdim pa še vedno, da je bolj pomembna servisna zgodovina vozila (pa niti ne nujno servisna knjiga). Prvi primer; moja Alfica; danes ima 113k prevoženih kilometrov in mehanik tri dni nazaj ni našel ene same napake na rednem servisu (drugič od kar jo imam, da sem menjal samo filtre in olje ). Skratka, šele zdaj dela kot urca. Pri dobrih 60k kilometrih (takrat sem jo kupil) je rabila pa 600k sit vložka, da je danes takšna kot je. Ali pa Damijanova 155tka, ki si jo danes lasti AlanQ4+33. Avto ima skoraj 300k kilometrov pa je v top formi, samo je bila vedno tudi vzdrževana tako, kot je treba. Tretji primer je moj kolega, ki je kupil 156tko pol leta pred mano, imela je dobrih 150k kilometrov in se je vedno samo čudil, kaj so LMM, sonde in ostalo sranje, ki sem jih jaz menjaval. Z menjavami olja jo je vozil brez problemov do 200k km, za male pare prodal posredniku (ni bilo druge) in danes ima novega lastnika, ki verjame, da ima njegova Alfa samo 90k kilometrov. Tako je.

Mislim, da je včasih škoda se obrnit stran od avta, ki ima nekaj čez 100k prevoženih km, ker bi lahko bil dober nakup. Kolikor sam gledam oglase jih ima večino opravljen velik servis in če je slovenskega porekla mislim, da ni težko ugotovit, kje in kako je bila vzdrževana.

[Jonas]

Mislim, da je za take zadeve najbolj živi dokaz na tem forumu Jonas z svojo alfico, ki jo je že prešraufal po dolgem in počez, pa čeprav še sedaj avto nima neke ogromne kilometrine za sabo...

Jah sm podoben primer kot guma, kupu sem jo z 75k km prevozenimi, sedaj po dveh letih jih ima 146k km in dela bolje kot prej pomoje Kaksna stvar bo se za zamenjat zaradi iztrosenosti, to je pa tud to. Tako da, po eni strani res zdaj vidim, da kilometri spet niso tako pomembni, je pa res, da tud jz iscem avto z cim manj prevozenimi, samo niso pa pogoj. Tudi zame je zgodovina avtomobila bolj pomembna.

Pa se druga stvar je pri meni. Jz vzamem v zakup tudi to, da delam veliko km. cca 35-40k km letno. Torej je logicno, da bom tudi kaksno stvar prej zamenju in bo casovno prej dotrajana pri meni, kot nekdo, ki dela 5k km na leto..

LP

[andrejk]

Jaz ne bi gledal preveč na kilometrino. Na trgu imaš avtomobile s 50.000 km, ki zaradi mestne vožnje in parkirišč zgledajo kot da imajo 200.000, in imaš avte 200.000 km ki zgledajo skoraj kot novi. Najmanjši problem je tudi naviti števec.

Ko kupuješ avto ga dobro preglej, odpelji na tester, pa še optiko naj ti pogledajo in podvozje. Če vse dela kot mora >110 kkm ni nobena ovira. Če ima račun, da je bil opravljen veliki servis (kar lahko preveriš pri serviserju), pa še toliko bolje.

[sleby]

tak primer je tut moja qvjka. en teden nazaj sem obrnil 200kkm pa je avto v odlicnem stanju. pac so prejsnji lastniki lepo skrbel za avto. tako da na kilometre se ni prevec za zanasat, pac gres pogledat avto in vidis kako pa kaj.
drugace pa sm jz na TS masini jermene drugic menjal na 192kkm (prvic pri 100kkm), teta pa se z 147ko priblizuje 120kkm..

[žival]

Ja jz pa štejem dneve, kdaj bo sosedu na 146 1.6 ts letnik 2000 jermene utrgal. Avto ma 113000km, star je šest let, pa lastnik tudi ne pomisli ne, da bi blo treba ta velik servis narest. Tko da kaj ti pomaga če je avto mlad, pa z mal km, če ga prejšnji lastnik tud pogleda ne in se samo vozi dokler gre. Moje mnenje: ne glej na km in starost vozila, raje se pozanimaj kako je vozilo bilo vzdrževano, pojdi na testno vožnjo, priklopi na tester, pa boš hitro videl ker avto je dober in ker ne.