Zavorni diski in ploščice - AR 159, 2.2 JTS

[rapbit]

jah napačno sem ocenil kam pelje vse skupaj in reagiral malo preveč napadalno (kot si dejansko mislim).. my bad
vsekakor se strinjam z tem da so zavore na 1. mestu tuninga...( to sva se ravno zadnič pogovarjala k sm ti kazu kako ZANIČ bremze mam na 33... - tud to se bo zrihtal)

uglavnem tema se je ravila v drugo ( bol pametno) smer kot sem jo jaz zašteka... pardon še enkrat

[_BiStRi_]

@guma diski z razlogom niso navrtani in to zato, da ne pokajo, tako kot so bojda Tarox. Luknjice tudi označujejo do kje je disk uporaben...

O tem, da je EBC zanič roba pa nebi...pri takem denarju kot ga odšteješ za tele diske in ploščice se avto ustavlja tako kot se mora...pa če je baba na škatli al pa ne


Ne bom pa rekel, da so boljša izbira kot Tarox, Brembo ali kaj drugega...dvomim pa tudi da so ogromne razlike ker se cenovno vse dobijo za podoben denar.

Osebno sem se za EBC odločil po testiranju na 156 V6 in so me zavore navdušile.

[sleby]

diski pokajo ce so navrtani, ce pa so uliti z luknjami ze na zacetku pa nima kaj pocit.

[Foggy]

Glede zaviranja z diski EBC lahko rečem samo 1A, original se lahko vsi skrijejo. Za moje pojme original niso pol kur** vredni.

Lp

[guma]

Glede zaviranja z diski EBC lahko rečem samo 1A, original se lahko vsi skrijejo. Za moje pojme original niso pol kur** vredni.

Lp

No, zdaj si pa vse povedal. Če pa original zavore na Alfi niso pol kur...
vredne, potem je bolje, da jih na druge avtomobile sploh ne vgrajujejo. Zavore namreč.

[_BiStRi_]

Mah sej načeloma se z vsako bremzo ustaviš..nekje..

Se da pa tudi z čisto navadnimi in pa tudi na "palačinkah" zelo, zelo hitro odpeljati...sam kolikokrat je pa druga reč, se pa vseeno da.


Moram povedat da dokler so bile moje zavore na QV dobre še, se je avto odlično ustavljal ...res pa ni primerjave z sedanjimi, še posebej če si zaželiš odpeljat hitroi traso kjer se 10x v 2 kilometrih na polno bremza.

[sharky82]

naj se neki dodam, ce lahko...par let nazaj, ko je mela mat se skodo felicio, sm si jo mal sposodu-mogu sm it po neke dele za svoj avto-(nism mel se alfe takrat). no in na poti domov nisem kej prevec tiscou , sm skuru vse bremze. k sm prsu domou sm mislu da se je avto vzgal . pa tud pr mojih prejsnjih se je to dogajal. no zdej z alfico nimam teh tezav, pa jo zihr se mal bolj ganjam...je pa neki res. preteklo poletje smo se odpravljal glih na tuning v koper, ko sm na avtocesti mogu zavirat z 220 - 230 na 0km/h. no takrat je bla pa mal kriza...ko sm pol stopu vn z avta bi lahko cik przgal na disku...v takih situacijah pa bi se ''sportne'' zavore zihr bols obnesle. tko da po eni strani res nikol ne ves, kdaj ti prav pridejo.....lp

[GTAm]

Glede zaviranja z diski EBC lahko rečem samo 1A, original se lahko vsi skrijejo. Za moje pojme original niso pol kur** vredni.

Lp

No pretirevat ravno ni treba... Serijske zavo re služijo dokaj ok. Vendar je resnično problem pregrevanje. Sam imam namen na mojo 147 zmontirati 4 batne čeljusti spredaj (od GTA, 166TB ali 3.0V6...) in pa diske od GTA. Pregrevanje zavor se dogaja pri večkratnem zaporednem zaviranju na max, naprimer vožnja po planinskih ridah navzdol na polno. Vendar tako vozimo 3x morda 4x na leto. Tudi močno zaviranje na AC serijske dobro prenesejo. Je pa res da so razne EBC/Tarox itd boljše. Še najboljša rešitev je nabava drugih čeljusti in potem kombiniranje z raznimi športnimi diski/ploščicami.

[mraudio]

Obe naše alfe imajo Tarox G88 zavorne diske in Ferodo Racing DS2500
zavorne ploščice.Na 75 TS pa je tudi zavorno olje Agip DOT 5.

Z eno besedo veliko denarja , veliko muzike.
Bolj kot zaviraš bolj zavira do extrema.

Hladne se obnašajo normalno ,primejo lepo kot original,
ko se pa enkrat segrejejo ,je pa čisti užitek zavirat ,in se zelo težko pregrejejo morajo bit res ekstremi v kakšno dolino. Pa še takrat se zelo malo podaljša zavorna pot(kvečjemu moraš bolj pritisnit pedal da je učinek isti.)

Pa tudi platišča ostanejo popolnoma čista,nič niso črna(kvalitetne ploščice pač).

P.S. hitra159 daj kakšno sliko gor, da bomo malo cedili sline.


P.P.S.Mene matra enaka 159 kot je tvoja zato napiši kaj več.
Magari pod galerije prilepi en lep album

LP

[hitra159]

P.P.S.Mene matra enaka 159 kot je tvoja zato napiši kaj več.
Magari pod galerije prilepi en lep album

LP

To je moja prva Alfa. Ker ne marm traktorjev sem se odločil za bencin 2,2 in ni mi žal. (No če bi bile možnosti bi vzel 3,2 ampak to je zame za enkrat še predrago)

Lega na cesti je zares fantastična. Občutek športen, položaj za volanom se da nastaviti. Če je želja, se da voziti tudi bolj atraktivno (leva noga na bremzi med ovikom). Zavore so sicer dobre, vendar nikakor niso predimenzinirane zato se ob pretiravanja pač pregrejejo. (3,2 in 2,4 jtd imata močnejše)

Moči je dovolj (pričakoval sem manj glede na težo) nikakor pa motor ni brutalen. Moti me tudi da motor preveč vztraja v obratih ko spustiš gas. Menjalnik bi lahko bil tudi malo hitrejši. Hitrost do 200 doseže dokaj hitro, za več pa potrebuješ že kar avtocesto.

No ampak to so že zelo visoka merila. Imel sme priložnost prizkusiti tudi bistveno dražja in močnejša vozila zato sem morda malo razvajen.

[bass]

Motor "vztraja na obratih", ko spustiš plin ravno zaradi mase avta ozr. posledičnega momentuma, ki ga avto zaradi mase dlje časa zadarži.
Še en razlog več za boljše zavore.

[tito156]

Ko boš nekoč prodajal svojo lepotičko, ne pozabi tega najprej tu omenit, ker je tako motorizirana prava redkost, potencialnih kupcev pa nas bo čez nekaj let veliko...

[alro]

P.S. hitra159 daj kakšno sliko gor, da bomo malo cedili sline.

@hitra159, zakaj ta del o slikah vedno ignoriraš ? Če nimaš digitalca se rade volje javim za fotografa

[Teo]

Lepo je videti, da so mnogi kupci 159tk takšni, ki še nikoli prej niso imeli Alfe. Še bolj zanimivo je, da jim večinoma Alfa tudi zelo ustreza.



hitra159, res se še kaj javi kako zavorami ali pa v kakšni drugi temi.

[Drej]

P.P.S.Mene matra enaka 159 kot je tvoja zato napiši kaj več.
Magari pod galerije prilepi en lep album

LP

To je moja prva Alfa. Ker ne marm traktorjev sem se odločil za bencin 2,2 in ni mi žal. (No če bi bile možnosti bi vzel 3,2 ampak to je zame za enkrat še predrago)

Lega na cesti je zares fantastična. Občutek športen, položaj za volanom se da nastaviti. Če je želja, se da voziti tudi bolj atraktivno (leva noga na bremzi med ovikom). Zavore so sicer dobre, vendar nikakor niso predimenzinirane zato se ob pretiravanja pač pregrejejo. (3,2 in 2,4 jtd imata močnejše)

Moči je dovolj (pričakoval sem manj glede na težo) nikakor pa motor ni brutalen. Moti me tudi da motor preveč vztraja v obratih ko spustiš gas. Menjalnik bi lahko bil tudi malo hitrejši. Hitrost do 200 doseže dokaj hitro, za več pa potrebuješ že kar avtocesto.

No ampak to so že zelo visoka merila. Imel sme priložnost prizkusiti tudi bistveno dražja in močnejša vozila zato sem morda malo razvajen.

Zanima me katera platišča in gume imaš? Namreč, odločam se za nakup 235/40R19" pa me zanimajo plusi v primerjavi z 225/50R17".... Ali je velika razlika v legi, trdoti, vodljivosti? Zanimam me tudi, ali alfa 159 z 19" platišči (TI) izgleda ok, ali jo je še potrebno nižati?

btw , tudi jaz imam prvič alfo in še vedno sanjam...

lp