pa še končno moja alfa

[Alan]

Ful je lepo poštimana kater motor je to, 1.8 ali 2.0?

[veloce]

1.8 i.e. 122KM

[guma]

U, krasna. Kdaj se bo pri moji tako motor sijal

[dejan031]

obnovi sem sevo črpalko

klical sem na www.servo-com.si in prodajalec mi je povedal dimenzije orinkov v servo črpalki, ki sem jih potem naročil pri teng na škofljici in jih že drugi dan dobil po pošti.

v servo črpalki pride 1 oring domenzije 36*2, 6 oringov dimenzije 17*2 in šest oringov dimenzije 10,5*2

pa še malo slikic obnove samo so slikekane s telefonom ker nimam digitalca, zato se opravičujem za slabo kakovost

ko sem razmontirav črpalko zgleda takole



zadaj sta dva vijaka, ki sem jih ovil in črpalka gre na dva dela





tukaj so oringi, ki sem jih dobil samo v kompletu po deset, tako da jih imam še za kakšno obnovo



nato sem se lotil zamenjave, najprej sem na prvem delu črpalke odvil šest vijakov ob straneh, je pa blo malo težko, ker moraš imeti pravi ključ





nato zamenjava oringov in zatiskanje vijakov





zatem sem se lotil ortinkov v sredini črpalke



ter njihhova zamenjava



na koncu pa je sledv še zadnji orink ki je največji in na sredini



in zatem sledi montaža na avto



zadaj za čpalko sta dva vijaka ki jo držita



in pa še spredaj dva



sledi še montaža priključkov za volansko letev in posodo za olje, ter jermenice



prej sem seveda še vse sčistil in na koncu doliv olje, ki ga je šlo notri malo manj kot en liter.

sledi pa še montaža novih diskov zadaj in ploščic slike še sledijo


lp

[guma]

No, fino, da si poštimal. Čakam na slikce menjave zadnjih zavor. Da vidim ali se spravim v projekt ali ne

[Grilzz]

Nisi pa povedal če sedaj dela tako kot mora.


So feltne na prejsnji strani 14 ali 15?

[dejan031]

ja črpalka ne pušča več in ker je novo olje in verjetno tudi zato ker ne pušča je volan bolj mehak.

platišča so pa 15 col


guma: diski pa bodo ta teden enkrat in bom poslikal in prlilimal.


lp

[dejan031]

nozdaj pa sem zamenjal še diske, manšete,nove ploščice in tesnila v zavornih čeljustih.
sama zamenjava je kot lego kocke, avto lepo na dvigalo in začnemo

najprej se odvije šet vijakov okrog polosovine



ko odvijemo osovina kar pade stran in zgleda takole



nato se sprostijo ploščice in disk gre stran

potem sem zamenjal manšete na polosovini in na koncu še tesnila v zavornih čeljustih

zavorna čeljust zgleda takole



na zunanji strani iammo vijak s katerim odvijemo batek iz čeljusti, prav tako na notranji. s temi vijako pa potem nastavimo ploščice da so v minimalnem razmaku med diskom, da zavore delujejo uredu

zunanja stran



notranja stran



to p so stara tesnila, ki so bla vsa strgana



in na koncu še spucane čeljusti in namazane



poptem pa še sestavljanje najprej prišravfamo čeljust, nato dodamo disk, privijačimo polosovino in na koncu se zajlo za ročno, potem pa vse skupaj še odzračimo in nastavimo na prej omenjenih vijakih.

tako pa zgleda že zmontirano



zavore pa primenjo napram prej kot pri dirkalniku

lp[/img]

[GTA lover]

Hmm, hudo gledat tele obnovitvene procese. Me pa zanimajo cene za o-ringe za servo pumpo - mene nekaj podobnega čaka v bližnji prihodnosti na Saabu.

[dejan031]

cena za oringe pa je bila komplet za eno čeljust 17 eurov za obe pa 34 evrov, se da pa dobiti posebej, samo proti prašno gumico ali notranjo.

lp

[GTA lover]

Hvala, mislu sm tiste za servo črpalko

[dejan031]

uf sem spregledal da si napisal servo črpalko, za vse skupaj, bilo pa jih je 30, pakirani po 10 sem dal nekaj čez 12 ervov z poštnino.
p.s. ko boš naročal moraš vedeti mere oringov.


lp

[CAPO]

to so pravo posti!

da se še malo učiš poleg

[Alan]

Lepo opisano in narejeno

[guma]

Hm, ko takole berem se mi niti ne zdi toliko zakomplicirano. Čudi me namreč, da kar nekaj "mojstrov" ni hotelo delati zadnjih zavor na moji 75ki. Zadnji jih je spravil v red, me pa vseeno mika, da bi jih popolnoma obnovil, in to še najraje kar sam. Samo še ne vem kje bi to delal, stanujem namreč v bloku.

Si razmake na čeljusti nastavljal z merilnimi lističi? Kakšne komplikacije mogoče?