Sklopka - AR 164

[jahtba]

Ko avto najbolj potrebuješ se navadno kaj zalomi. S sklopko ni bilo vse v redu že ko smo alfo dobili,ampak saj vesste,dokler gre pač gre. Problem je,da sedaj ne izklopi več dovolj (kljub temu,da pritisneš sklopko do konca),da bi lahko normalno prestavil v prestavo ali iz nje. Ugotavljal sem,da hidravlika bolje prime,če je motor ugasnjen,ko pa se motor vključi je izklop seveda še slabši. Zanima me,če ima sam mehanizem kje možnost nastavitve prosega hoda,ker sicer gibanje ročice na menjalniku se dogaja,manjka pa po mojem kak cm več. Svoje naredi še izredno zapleten dostop do tega mesta. Mehanik,ja problem bo do njega prit,da o delih ne govorim. Ima lepo prosim kdo kakšen nasvet glede same nastavitve hoda sklopke. Hvala !

[sleby]

predlagam da najprej pogledas cilindre ce kje pusca!

[SHadowX]

Ko avto najbolj potrebuješ se navadno kaj zalomi. S sklopko ni bilo vse v redu že ko smo alfo dobili,ampak saj vesste,dokler gre pač gre. Problem je,da sedaj ne izklopi več dovolj (kljub temu,da pritisneš sklopko do konca),da bi lahko normalno prestavil v prestavo ali iz nje. Ugotavljal sem,da hidravlika bolje prime,če je motor ugasnjen,ko pa se motor vključi je izklop seveda še slabši. Zanima me,če ima sam mehanizem kje možnost nastavitve prosega hoda,ker sicer gibanje ročice na menjalniku se dogaja,manjka pa po mojem kak cm več. Svoje naredi še izredno zapleten dostop do tega mesta. Mehanik,ja problem bo do njega prit,da o delih ne govorim. Ima lepo prosim kdo kakšen nasvet glede same nastavitve hoda sklopke. Hvala !

Hidravlični sistem je samo nastavljiv, če torej pride do težav je v večini primerov zanje kriv eden od cilindrov, primarni(notranji) ali sekundarni(na menjalniku).

Preglej oba, verjetno boš pri enem od teh opazil, da pušča olje. Sami deli niso dragi, pa tudi postopek menjave ni kompliciran, le dostop do primarnega je malo neroden.

[Alfaspider]

Še hitreje pa je, da pogledaš nivo zavorne tekočine, ki ponavadi napaja tudi hidravliko sklopke.

[SHadowX]

Še hitreje pa je, da pogledaš nivo zavorne tekočine, ki ponavadi napaja tudi hidravliko sklopke.

Tako res ugotoviš kateri cilinder je fuč...

[Alfaspider]

če manjka olje, pa bremze delajo najmanj eden Pa definitivno najlažje za laika, da pogleda nivo zavorne tekočine kot pa stanje cilindrov.

[jahtba]

Olje sem najprej preveril,no ni najboljše,ga je pa dovolj,tisti cilinder v kabini je od zunaj kot nov,pri menjalniku pa ne pridem zraven. Zanimivo je,da ko motor ne dela lahko nekak napumpam,ko pa je motor v teku pa je stanje za k. Zanima me ali so ti cilindri kaj univerzalni za več modelov ali ima vsaka alfa posebej model.

[Overs[t]eer]

Probaj odzračit sistem - še nikol nisem videl da bi to kak mehanik naredu na sklopki, po tolkih letih ti pa povem, da notri ni več olje ampak žele...

Če nisi siguren, oz če ne vidiš ali je cilinder vredu - odklopi akumulator, odšraufaj nosilec akumulatorja in takoj ti bo vse jasno... lepo se vidi al cilinder uspe do konca porint sklopko al ne.

[jahtba]

Probaj odzračit sistem - še nikol nisem videl da bi to kak mehanik naredu na sklopki, po tolkih letih ti pa povem, da notri ni več olje ampak žele...

Če nisi siguren, oz če ne vidiš ali je cilinder vredu - odklopi akumulator, odšraufaj nosilec akumulatorja in takoj ti bo vse jasno... lepo se vidi al cilinder uspe do konca porint sklopko al ne.

akumolator je zadaj v prtljažniku,menjalnik in sklopka pa spredaj pod havbo. Zdaj sumim,da je nekaj narobe z potisnim ležajem,dela se še nisem lotil,kiako je z demontažo menjalnika na alfi 164 ? Lahko kdo na kratko opiše ?

[Overs[t]eer]

Auch, sej res 164 ima v primerjavi s 155 akumulator v prtljažniku pa uno gromozansko škatlo za zračni filter. Jst bi vseeno to škatlo umaknu pa pogledal če ob pritisku sklopke cilinder porine "ročico/vzvod" sklopke do konca, potem pa iskal naprej... Če je potisni ležaj zanič bo tako ali tako treba vse razkopat.

z demontažo ne vem, sem delal na 155 1.8TS ki je enak kot 2.0TS pri 164 (nikjer nisi napisal kater motor maš?), sam menjalnik ni težko losat je pa vsaj pri 155 hudičevo mal prostora za manevriranje z menjalnikom in je treba velik živcev, da ga spraviš ven in potem spet nazaj gor dobiš. Nism mogu drugač kot da sem komplet most spustu nižje. Lahko da je pri 164 več prostora.

[SHadowX]

Če je motor V6, potem je menjava sklopke ali potisnega ležaja celodnevna operacija, pri kateri je treba podret večino sosednjih sklopov, da se zagotovi dovolj prostora za manevriranje.

Vseeno najprej preglej hidravliko, ki je znana kot dokaj pogosta okvara pri 164.

[lado]

Sam sem imel tak primer in ni bilo nič narobe z cilindri (sem zamenjal oba pa je bilo isto) Takšno obnašanje se zgodi takrat ko je slopka (lamela) preveč obrabljena da bi ga hidravlika lahko zregulirala.Tudi podlaganje ne pomaga.Pri meni je šel potisni lezaj (popustil je eden od obeh nosilčkov na katera se naslanja ležaj,in posledično ne razklopi dovolj sklopke.
Da bi bila hidravlika je malo verjetno,ker raje prej spusti olje ven kot da bi bil hod premajhen.
Na žalost te pomoje čaka menjava...
Nič nisi napisal kateri motor 30 v6 20ts 25TD....

lp

lado

[jahtba]

Gre za benzinski motor v6 20ts,ki dokaj dobro teče, problema se bom lotil v kratkem (malo mi ta vročina nagaja). V tem momentu imam pač željo.da bi sklopko uredil vsaj za 4 če ne 5.
Glede menjave sklopke so vsi nasveti in opozorila zelo dobrodošli, pa tudi,kateri deli (sklopka,ležaj,koš itd) so kompatibilni, ali mora biti točno po modelu vozila. Hvala !