To je res, ampak na nove dele imas 1 letno garancijo. Ti delas 10k km letno. OK, jaz jih toliko naredim v 3 mesecih. V enem letu naredim toliko km, kolikor je skoraj povprecna doba variatorja na 1.4 ali 1.6 TS masinah.
Ce ti nov variator zaropota po par tisoc km in v tem casu se vedno velja garancija, ti ga morajo pac zamenjati..
LP
Variator faze
Moderator: Tehnika moderatorji
krucymucy napisal/-a:men ropota 1-2 sekunde ob ogretem motorju. zanimivo da ce avto stoji dlje ne.
unicorn ima tudi 2.0TS
imo so na udaru 1.4 in 1.6 TS samo zato, ker jih je pac najvec.
??? kako nima?alfafil napisal/-a:-147 105KM nima varijatora,srečnica
-
Unicorn
- Alfa Freak
- Prispevkov: 818
- Pridružen: So Sep 11, 2004 1:10 am
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: Dravograd
Ker sem bil slučajno malo višje omenjen, se bom tudi še malo oglasil z vmesnim rezultatom.
Pri cca. 173.000 sem ga menjal (po zgodovini avta sodeč - kolikor sem pač izvedel) PRVIČ!!! Mislil sem da je že bil menjan, pa sem se očitno motil. No, ker sem pa takrat delal 2. veliki servis, se mi je zdelo smotrno da to pač, glede na dejstvo, da se je znal že prav "nemarno" oglašat, tudi zamenjam. Stal je, kolikor je pač blo treba ... ker je blo zame to prvič, se niti ne sekiram preveč. Preteklo je približno 13.000 kilometrov in zaenkrat je še vse ok.
V porabi, kljub menjavi variatorja, ni nikakršne razlike.
Glede performans pa žal ne morem dati nekega realnega komentarja, ker mi verjetno že od menjave variatorja tako lepo počasi crkuje LMM. Diagnoza je 100% in čakam le na trenutek, ko mi bo:
- ali nepričakovano porasla poraba,
- ali pa mi bo začelo najedat da mi približno pri 5.000 - 5.500 obratih avto ne potegne, kot od njega pričakujem.
Očitno me še to ne jezi za cca. 230€ (ali kolikor pač pride to čudo od boša
) ...ampak to je že druga tema.
Bolj bi rad poudaril način, kako smo s Stepančičem prišli do vzroka za "nenormalno" delovanje moje lepotice (kajti tester napake ni zaznal). Pri njih menjajo lepo po vrsti od elementa ki je najverjetneje v okvari- ampak tako, da ti v primeru, da z menjavo dela napaka ni odpravljena, le-tega zamenjajo nazaj s tvojim starim in ti ga ne zaračunajo, ampak lepo menjajo drugega... ko se ugotovi razlika na bolje, se ta del tudi lepo normalno plača in to je to. Ne vem, če je to njihov način le za redne stranke, a meni se dokaj dopade
Niti me ne bi motilo, če bi plačal prvi menjan del, ter potem ob ugotovitvi napake dobil poračun ter plačal ali pa dobil vrnjeno le razliko v vrednosti plačanega in realno zamenjanega okvarjenega dela. Toliko le glede načina ugotavljanja napake pri Stepančiču (čeprav bi verjetneje to sodilo bolj v drugo temo) - ker sem velikokrat na forumu že zasledil kako to delajo drugod - da pač menjajo vse po spisku, stranka pa veselo plačuje za menjave delov, katerih sploh ne bi bilo potrebno menjati.
No... v glavnem...moj variator ne dela več...
...KLEK... KLEK... KLEK... TDI...
KLEK... KLEK... KLEK... TDI... KLEK...
Pri cca. 173.000 sem ga menjal (po zgodovini avta sodeč - kolikor sem pač izvedel) PRVIČ!!! Mislil sem da je že bil menjan, pa sem se očitno motil. No, ker sem pa takrat delal 2. veliki servis, se mi je zdelo smotrno da to pač, glede na dejstvo, da se je znal že prav "nemarno" oglašat, tudi zamenjam. Stal je, kolikor je pač blo treba ... ker je blo zame to prvič, se niti ne sekiram preveč. Preteklo je približno 13.000 kilometrov in zaenkrat je še vse ok.
V porabi, kljub menjavi variatorja, ni nikakršne razlike.
Glede performans pa žal ne morem dati nekega realnega komentarja, ker mi verjetno že od menjave variatorja tako lepo počasi crkuje LMM. Diagnoza je 100% in čakam le na trenutek, ko mi bo:
- ali nepričakovano porasla poraba,
- ali pa mi bo začelo najedat da mi približno pri 5.000 - 5.500 obratih avto ne potegne, kot od njega pričakujem.
Očitno me še to ne jezi za cca. 230€ (ali kolikor pač pride to čudo od boša
) ...ampak to je že druga tema. Bolj bi rad poudaril način, kako smo s Stepančičem prišli do vzroka za "nenormalno" delovanje moje lepotice (kajti tester napake ni zaznal). Pri njih menjajo lepo po vrsti od elementa ki je najverjetneje v okvari- ampak tako, da ti v primeru, da z menjavo dela napaka ni odpravljena, le-tega zamenjajo nazaj s tvojim starim in ti ga ne zaračunajo, ampak lepo menjajo drugega... ko se ugotovi razlika na bolje, se ta del tudi lepo normalno plača in to je to. Ne vem, če je to njihov način le za redne stranke, a meni se dokaj dopade
Niti me ne bi motilo, če bi plačal prvi menjan del, ter potem ob ugotovitvi napake dobil poračun ter plačal ali pa dobil vrnjeno le razliko v vrednosti plačanega in realno zamenjanega okvarjenega dela. Toliko le glede načina ugotavljanja napake pri Stepančiču (čeprav bi verjetneje to sodilo bolj v drugo temo) - ker sem velikokrat na forumu že zasledil kako to delajo drugod - da pač menjajo vse po spisku, stranka pa veselo plačuje za menjave delov, katerih sploh ne bi bilo potrebno menjati. No... v glavnem...moj variator ne dela več...
...KLEK... KLEK... KLEK... TDI...
KLEK... KLEK... KLEK... TDI... KLEK...
Nekaj strani nazaj sem obljubil, da bom povedal, kako se je obneslo novo olje (seveda glede variatorja...). Od menjave olja sem prevozil 5.000km in z veseljem lahko povem, da je variator še vedno "utišan"gandalf napisal/-a:Tole pa moram delit z vami, sodelujočimi na forumu, ker mi res ni jasno...
Pred kratkim sem menjal motorno olje (2.0 T.S. mašina, 107.000km). Do zdaj sem imel not olje SELENIA 20K, kot je seveda predpisano za ta motor. In glej ga zlomka, tudi pri meni se je sčasoma začel oglašat variator. Zadnja dva meseca je ropotal tudi ob zagonu vročega motorja, ne le hladnega in to kar nekaj časa po zagonu (ca. 7-10 s!!!).
Nato pa sem menjal olje (Areca S3000 10 - W40). Variator se več NE oglasi niti za sekundo... Niti pri hladnem, niti pri toplem/vročem zagonu
Torej vprašanje: je možno, da je za težave z variatorjem "delno" krivo olje??? In če je, zakaj? To olje, ki sem ga zdaj nalil, ima enake standarde, kot selenia 20k, ki je predpisana, gradacija je enaka itd.
Če to drži, potem svaka! Drugače pa res nisem vedel da 105PS edina nima variatorja.Unicorn napisal/-a:Bolj bi rad poudaril način, kako smo s Stepančičem prišli do vzroka za "nenormalno" delovanje moje lepotice (kajti tester napake ni zaznal). Pri njih menjajo lepo po vrsti od elementa ki je najverjetneje v okvari- ampak tako, da ti v primeru, da z menjavo dela napaka ni odpravljena, le-tega zamenjajo nazaj s tvojim starim in ti ga ne zaračunajo, ampak lepo menjajo drugega... ko se ugotovi razlika na bolje, se ta del tudi lepo normalno plača in to je to. Ne vem, če je to njihov način le za redne stranke, a meni se dokaj dopade
O Štepančiču že dalj časa razmišljam in nameravam tja jutri, upam da mi bodo pomagali pri svetovanju o nakupu ene rabljene alfice.
Francosko olje. Najprej sem bil tudi jaz skeptičen, ampak se je obneslo... Tule si poglej:http://www.informacija.net/podrobno.asp?narocnik=3378žival napisal/-a:Kaj pa je to za eno olje, areca?
Jaz sem pri ravnokar opravljenem velikem servisu zamenjal tudi variator. Pri pospeskih/zmogljivosti/porabi zaenkrat ne opazim nobene razlike, je pa avto neprimerno tistji, tako med voznjo kot v prostem teku.
Nasveti o zamenjavi olja lahko pomagajo le, ce se zamasijo luknjice na variatorju in se zato malce oglasa. Tisti pravi dizelski zvok pa je posledica napokanih/poskodovanih zobcev v notranjosti variatorja in pri tem seveda pomaga le menjava kompletnega dela. Nekatera podjetja v tujini so celo specializirana za "nadgradnjo" variatorja, in sicer zobce ki so originalno plasticni
zamenjajo z vlozkom iz medenine. Taki variatorji trajajo neprimerno bolj dolgo.
Aja, za variator sem na Autocommercu dal iz glave 170-190 evrov (nekje vmes, ne ljubi se mi iskat racuna
), tako da je strosek vse prej kot zanemarljiv.
Nasveti o zamenjavi olja lahko pomagajo le, ce se zamasijo luknjice na variatorju in se zato malce oglasa. Tisti pravi dizelski zvok pa je posledica napokanih/poskodovanih zobcev v notranjosti variatorja in pri tem seveda pomaga le menjava kompletnega dela. Nekatera podjetja v tujini so celo specializirana za "nadgradnjo" variatorja, in sicer zobce ki so originalno plasticni
zamenjajo z vlozkom iz medenine. Taki variatorji trajajo neprimerno bolj dolgo.Aja, za variator sem na Autocommercu dal iz glave 170-190 evrov (nekje vmes, ne ljubi se mi iskat racuna
), tako da je strosek vse prej kot zanemarljiv.Tko vidi lice ninđe, umreće u strašnim mukama!
-
trco
- Alfa Junior
- Prispevkov: 17
- Pridružen: To Jun 01, 2004 11:22 pm
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: ljubljana
jaz ti prodam originalnega ima cca 2k km in imam še enega tudi originalnega z cca 5k kmPOHANSIR napisal/-a:Vprašanje: kje se dobi kit za popravilo variatorja??
Autocommerce nima in tut nočjo naročit!
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta