Moja Bella in Stella, ter ex 75-ka, 147-ka in GT-jka

[RobertMB]

birdy, hvala za info ...se pravi tam okrog 2,2 bi bil nek kompromis...

[El Barto]

No tako včeraj se je začelo, danes se je malce nadaljevalo, jutri pa če bo šlo skupaj bo pa še bolje (bo darilo za rojstni dan).

Izgleda, se je Bella zvišala (mogoče je pa le par stvari odpadlo, pa kaj neki tisti kloci počnejo tam spodaj ...)



No takšno je stanje zunaj, notri je pa še nekaj robe, ki je "odpadla"



Tole posebno pošilko "sadja" sem pa pripeljal iz LJ



Če povzamem: stvar sem razdrl, po navodilih iz DTE, očistil odstranjeje stvari in sedaj čaka samo še na sestavljanje.

Pa še besedica o starih polosovinah:
- na šoferjevi (leva) je notranji zglob odslužil - mast je bila samo še ena grudica, kroglic se je pa že malce rija prijemala
- na sopotnikovi (desna) je bil pa notranji zglob v nekoliko boljšem stanju, čeprav se je mast tudi v tem zglobu že strdila.

Aja pa še cena 483€ za dve polosovini (menjava staro za novo) in dve matici za na konec osi. K sreči so na AT pred mano sami ugotovili, da sta obe polosovni enaki in mi pravilno naročili. Prevzem polosovin pa je bila ena velika packarija - mast povsod
Sicer imajo na koncih pokrovčke a sta bila oba pokrovčka zraven in ne na zadnjem delu.

[Josephe]

Sam iz firbca me zanima:
-koliko ima ta zglob že prevoženih km?
-zakaj nisi dal zgloba obnovit ( se mi zdi da pride ca. 30k sit )?
-če bi menju manšeto na zglobu, bi bil zglob še vedno vredu?
-kako si ugotovil da je zanič zglob ( je pokal ko si speljal, zaviral z motorjem )

LP

[El Barto]

Prevoženih po števcu ima cca 85.000 km.
Obnova - vse lepo in prav, ker sem jo hotel že sam naredit, ampak ko se je začelo govorjenje o različnih zglobih, itd. me je vse skup minilo.
Sedaj je pa cena tem zadevam še nekoliko padla, sem pač šel v nabavo novih oz. menjavo.
Z manšetami je bilo vse OK, le v notranjost ni bilo več OK.
Levi zglob je prav lepo klikal, pa precej zračnosti je imel (desni pa ni bil nič kaj veliko boljši), pa kot sem že napisal, je pri vožnji v klanec začeko delati tup, tup, ...
Sicer mi ne gre v glavo, kaj je šlo narobe, da se je mast spremenila v tako obliko - posledično je bilo vse skupaj brez mazanja. Mogoče so kaj zafrknili pri montaži ali pa mast ni vredna nič.

Te nove dobijo še eno dodatno porcijo masti, potem pa upam, da bo za dolgo časa mir.

[žival]

Sam to mi je precej čudno, da se ti kaj takega zgodi pri 85000km

[El Barto]

Nevem kaj je šlo narobe ampak mast v zglobih že dolgo ni opravljala svoje naloge.

Kakorkoli že, danes si pišem deževne ure, ker me je skorajda poplavilo, ko sem skušal očistit še luknje na prirobnicah iz menjalnika.

[RobertMB]

El Barto, kje se nahaja filter za gorivo pri 75-ki?

[Grilzz]

Pod avtom na desni strani v smeri vožnje malo pred gumo. Taka valjasta zadeva.

[El Barto]

El Barto, kje se nahaja filter za gorivo pri 75-ki?

Za slikco pa poglej na 9. stran tele teme.

[RobertMB]

Hvala obema

[Grilzz]

Ni za kaj.

Kdaj bojo pa kaksne slikce?

[RobertMB]

Ni za kaj.

Kdaj bojo pa kaksne slikce?

A od moje 75-ke?
Upam da kmalu, ker mi nagaja fotoaparat...če ne bo pa za silo zadostoval tisti iz mobitela.

[El Barto]

No Bella je skoraj porihtana, le še matice na poloseh zatolčem, pa še nekaj drugih malenkosti in operacija bo zaključena.

Tako, da sedaj je na listi za naredit samo še menjava oljnih vodov (pobarvani čakajo v garaži) in hladilnika vode (Aleks ga zrihta za 218€).

[Foggy]

Mogoče so bile pa nekoč manšete počene in so se zato polosovine uničile. Če se ne opazi hitro in se vozi po mokrem gredo kaj hitro po zlu.

[El Barto]

Kot sem že napisal vse skupaj je bilo čudno - rjave kroglice, plastična mast, pa zračnost.

Gumice pa objemke so izgledale dobro (sicer že malce obrabljene, ampak OK), ne vem pa kaj se je pred mano dogajalo v Belgiji, lahko pa že prej v Italiji.

Drugače je pa sestavljanje potekalo zelo gladko, kot bi bilo namazano (in tudi res sem vse stvari namazal preden je šlo skupaj).
Malce se je zataknilo pri zateznih momentih, ker se mi je 120 Nm za M12 zdelo kar veliko ampak je zdržal.
Svojevrsten problem sta bili pa matici na koncu polosovine 70Nm+50°, kar sigurno znese nekje med 300 in 400 Nm. takega momenta pa ni preneslo ničesar drugega, kot pa da sem momentni ključ nekoliko preobremenil (k sreči brez poškodb - dobra stara angleška roba).

Tako da sedaj me pa čaka še rusko orodje in stvar je rešena.



Zaenkrat ...