Amortizerji

[hazzard]

Pozdravljeni!

Saj mogoče je bilo že veliko pisanega ampak bi rad, da se v tej temi zbere podatke o tem kako se prilagodi amortizerje, ko avto znižaš.

Doma imam potrebno orodje za obnavljanje amortizerjev in očeta z večletnimi izkušnjami z obnavljanjem amortizerjev... in bi si to sam rad naredil. (oče pa amortizerjev ne obnavlja več)

Torej recimo, da avto znižam z vzmetmi -35mm. Rad bi prilagodil trdoto (nevem koliko spredaj, koliko zadaj) in koliko znižati batnice amortizerjev (tudi če ni nujno potrebno (do -40mm) vendar bi vseeno to naredil).

Če mi lahko pomagate tako, da če veste kako in kaj malo razložite, drugače so pa dobrodošli linki in literatura!!!


Vozim pa Alfo 145 in so mi rekli, da ko bo stršana pa znižana zadnji konec rad malo odnaša v ovinkih... je to res?? ali je potem kot na tirnicah?? (če ma kdo kaj izkušenj z znižano 145, pa še katere vzmeti ma gor in amortizerje)

[colibry]

zadek bo skos odnasal.. imam znizano 35 spredaj in 45 zadaj in se avto drzi kot na tirih.. 16col 205/45.. a ko prides na nek extreme odnasa zadnji konec.

[vesoljc]

aha, zato mi na vecjih rukerjih neki mojo znizano 166tko mal zadi odnasa...
hvala za komentar, me je ze skrbel kaj je to narobe...

[hazzard]

se reče da bo zadek odnašallo... hm kakšni ekstremi pa morjo bit... taki da se z original podvozjem jih niti ne da doseči al...

če ima še kdo izkušnje z znižano 145, drugače pa prosim za informacije o tem kako se prilagodi amortizerje...

Kakšne vzmeti pa imate gor?

[skerž]

....za vse informacije bo najbolš da vprašaš uporabnika Bistri

[_BiStRi_]

Vozim pa Alfo 145 in so mi rekli, da ko bo stršana pa znižana zadnji konec rad malo odnaša v ovinkih... je to res?? ali je potem kot na tirnicah?? (če ma kdo kaj izkušenj z znižano 145, pa še katere vzmeti ma gor in amortizerje)

AR 145 v vsakem primeru odnaša zadnji konec. Moja izkušnja z precej znižano in precej stršano(amortizerji) 145 so naslednje:

Trd avtomobil, malo nagibanja v ovinkih, zanesljiva lega-v kombinaciji z dobrimi gumami. Pri pretiravanju v ovinkih, prednji konec ne zdrsne, samo zadnji, zaradi same trdote in lege vozila se avto z lahkoto ujame, saj prej čutiš kdaj začne drseti in kdaj se zaradi manj nagibanja poravna.

Tudi na dolgih&hitrih ovinkih pri hitrostih npr 150 km/h počasi začne drseti, z rahlim popravkom volana se avto ujame. Zadnji konec res, da je nemiren, ampak samo pri pretiravanjih!

Sunkovite reakcije trzanja volana so nepotrebne, saj ti zadnji konec da "dovolj" časa, da avto popraviš v ravno lego. V večini se da po lepi, neluknjasti cesti peljati kot po tračnicah, seveda govorim za model 145. 147 in 156 imata boljšo lego, kjer se da peljati še hitreje.

Težko opišem kaj se z avtom dogaja, je treba enostavno sprobati, lahko ti povem, da ob zdrsu ni potrebno ko enkrat misliš da si avto ujel, še 2x popravit, saj je stabilen, oziroma ko se avta navadiš je tole drsenje pravi užitek.

Prednji konec bo zdrsaval samo v dežju, pa še to le ob res mastni cesti.

Meni osebno izredno odgovarja lega na cesti, moram pa napisati da je avto zelo trd in kakšna cesta čez npr. Logaški drevored znajo biti sila neprijetni.

Avta ne nižaj preveč, ker zna se v tem slučaju karter srečati z tlemi. Prekomerno tršanje ravno tako odsvetujem.

Če ti avto zdaj ne drsi(ne pretiravaš čez ovinke) ti pomoje tudi potem ne bo, namreč je že v osnovi narejeno tako, da ima drseč zadek

Vzmeti ki so na moji so Eibach...

Upam, da sem kaj pomagal, koliko tršati pa se bo najbolje obrniti na podjetje Amortizer ali Vugo...

Svetujem ti, da upoštevaš dejstvo, da se bo potrebno po samem nižanju in tršanju izogibati luknjam ter neravninam.

Ravno tako pri polnem zaviranju na neravninah ter na drseči podlagi bo avto zaradi trdote in poskakovanja uklopil ABS, kar bo podaljšalo zavorno pot.

Če te zanima kako se pelje takšna 145 si vabljen na testno vožnjo

Lp

[hazzard]

Hvala za odgovor...

Kaj maš Eibach pro-kit?? In koliko si stršal amortizerje? al imaš kakšne športne? jst sm mislu enih 20%... bo dovolj??

Jaz vedno bolj razmišljam o H&R, zdej bo še Alro znižal svojo 156 pa bom vidu kako se malo H&R obnaša.

Drugače sem se pa z znižano 145 z eibach podvozjem že peljal in smo razbili!!! samo tista se je v ovinkih ful nagibala v bistvu kot z original podvozjem le da je bolj držalo... Presenetil pa nas je drooben pesek...

hehe glede zadka pri originalem podvozju je pa tako... ko ti ga začne nosit ga popraviš ma kaj ko potem nosi še malo na drugo stran in je spet treba popravljat... predvsem pa se avto nagiba in to bi rad popravil.

Drugače, ko na kakšnem res ostrem ovinku na hitro zaviješ in daš po gasu, nosi prednji konec. In tudi ko grem skoz kak ovinek precej hitro se mi zdi da se spredaj približavam robniku... tako da tudi v takih primerih leti spredaj, zadaj unese le če si že v ovinku in sunkovito trzneš z volanom pole naredi zadku malo veselja in meni nasmešek

[Gorkichev]

jst mam 155ko ki je spredaj -5cm in zadaj -4 cm. sprva so bli distančniki gori (1,5 cm) in peljala se je odlično ampak ni blo preveč uživaško. zadek je le redko odneslo - še takrat je blo treba pretiravat.
potem sem odstranu distančnike, že po prvih ovinkih je postal zadnji konc bol svoboden. v ovinku je blo treba bit bol previden, sploh pri žlajfanju.
zdaj sem dobil distančnike od 0,5 cm in jih montiral zadaj.....rezultat: v 1 tendu me je 2x zavrtelo.
tako da zdaj padejo spredaj spet distančniki od 1 cm, da normalizira lego sicer je preveć odrsavanja in popravljanja. mogoče za vožnjo navzgor je super, ampak za po ravnem in pri spustih je me je postalo kar malo strah.

[Gorkichev]

Alfaspider je napisal/a:
Na katerem tehinčnem ti pa izrišejo grafe za amortizerje?


Nova Gorica, tehnični na Kromberku zraven Avto Commerce! Zelo zanimiva zadeva! Sploh pa pohvalno za Vugo, da po 120kkm njegovo delo še vedno perfektno služi namenu!
Glede merjenja amortizerjev na teh. pregledih, sm pa siguren, da imajo napravo na veliko mestih, samo se jim ne da delat! Tudi pri meni, se je "moral" nazaj zapeljat, ker sem ga uprašal kako so amortizerji! Če že plačam neko uslugo, naj bo vsaj narejena tako kot je treba.

Ciao Alfista

ker je tema o amortizerjih....

mi zna kdo natančno povedat kaj merijo pri amrtizerjiih (graf?)

danes sem peljal na tehnični ker me je zanimalo kako stvar deluje in kako je stanje le-teh. delavec od tehničnih mi ni zdal kaj veliko povedat, kovoril mi je o nekih procentih glede na težo avta.

speraj je pokazalo 65 % , kar naj bi blo dobro, zadaj pa 51%, kar bi pomenlo da je poćasi ćas za zamenjavo....

[paradajz]

Gorkichev kakšne maš pa gume da ti ne drsa po blatniku.

Js mam 205/45/16 pa sm odzadaj brez distančnikov,
porezal sm blatnik pa mi še zmerom podrsava ob notranji rob blatnika.

Spredaj distančniki 0,5 cm pa je uredu. Znižana pa je za 4 cm. ET mam 35.

[Perme]

moja izkušnja z Eibach pro kitom ... lega na cesti občutno boljša kot z orignalnimi (zdej so gor) ... rit je prej odneslo le ob res hudem pretiravanju v ovinku .. zdej občutno bolj "poplesuje" v ovinkih
Ampak ker je bil avto z gumami 205/45-16 res prenizek (na noben normaln pločnik nism mogu) in dogodivščina Bistri-ja z karterjom me je prepričala da sem dal originalne gor

lp perme

[Gorkichev]

Gorkichev kakšne maš pa gume da ti ne drsa po blatniku.

Js mam 205/45/16 pa sm odzadaj brez distančnikov,
porezal sm blatnik pa mi še zmerom podrsava ob notranji rob blatnika.

Spredaj distančniki 0,5 cm pa je uredu. Znižana pa je za 4 cm. ET mam 35.

gume so 205/45ZR16, platišča ET30

zadi ni panke....tudi z 0,5cm distančnikom ne drsa, spredaj pa gre lih-lih brez distančnikov. sicer pa je obloga prednjih blatnikov kar precej predelana ....