Na ta način kot je na sliki se pri alfi 156 zagotovo ne da nastavljati nagiba, saj je vpetje koles izvedeno drugače.
Da se zagotovo nastaviti optiko tako da ne pobira notranjega roba, brez kakršnihkoli distančnikov. Jaz sem to uredil kar sam.
don1 napisal/-a:Na ta način kot je na sliki se pri alfi 156 zagotovo ne da nastavljati nagiba, saj je vpetje koles izvedeno drugače.
Da se zagotovo nastaviti optiko tako da ne pobira notranjega roba, brez kakršnihkoli distančnikov. Jaz sem to uredil kar sam.
Ma ne da bi povedal kako? To pa ne, a?! Jst se nisem vidu znizane 147ke in 156ke da nebi imela pobrane notranje robce na sprednjih gumah.
Jst se nisem vidu znizane 147ke in 156ke da nebi imela pobrane notranje robce na sprednjih gumah.
Ravno to se dogaja pri meni!
Imam 2.4 jtd. Znižana. Obraba prednjih gum je enakomerna medtem ko je obraba zadnjih gum na notranjem robu pretirana. V približno 15tkm mi je pobralo spredaj enakomernih 2mm profila. V notranjem delu zadnjih gum pa skoraj 4!
Kolikor gledam znižane alfe 156 se že na oko vidi da je nagib zadaj večji. In tukaj se mi poraja vprašanje kakšno obrabo gum zadaj imate ostali?
Sem malo preletu po drugih Alfa forumih in se povsod pritozujejo nad obrabo gum na notranjem robcu. Sploh tisti ki imamo znizano. Sem zasledil da je nekdo imal naklon/nagib 3°!!! Na rallyju majo od 1°-1.5°, alfe pa majo ze original okol 1° Pol ko znizas pa mas avtomatsko naklon okol 2° +- 0,2°.
Jst se nisem vidu znizane 147ke in 156ke da nebi imela pobrane notranje robce na sprednjih gumah.
Ravno to se dogaja pri meni!
Imam 2.4 jtd. Znižana. Obraba prednjih gum je enakomerna medtem ko je obraba zadnjih gum na notranjem robu pretirana. V približno 15tkm mi je pobralo spredaj enakomernih 2mm profila. V notranjem delu zadnjih gum pa skoraj 4!
Kolikor gledam znižane alfe 156 se že na oko vidi da je nagib zadaj večji. In tukaj se mi poraja vprašanje kakšno obrabo gum zadaj imate ostali?
LP
Meni zadaj pobira normalno. So ti popravili optiko tudi zadaj ko si nizal?
Creed napisal/-a:Sem malo preletu po drugih Alfa forumih in se povsod pritozujejo nad obrabo gum na notranjem robcu. Sploh tisti ki imamo znizano. Sem zasledil da je nekdo imal naklon/nagib 3°!!! Na rallyju majo od 1°-1.5°, alfe pa majo ze original okol 1° Pol ko znizas pa mas avtomatsko naklon okol 2° +- 0,2°.
V čem pa je pol fora dual wishbone podvozja spredaj če se camber spreminja s premikanjem obese gor dol? Dual wishbone naj bi imel ravno to prednost da se naklon kolesa ne spreminja...
Očitno se je nekomu fajn zdelo imet dual wishbone, zdizajniral so ga pa tko da je isti šmorn kot vsak navadn McPherson... pa še škripa zravn...
Tukajle mate podatke kako more bit nastavljeno podvozje pri 156-ki, tovarniško seveda:
Kot je lepo razvidno je serijsko že nagib kolesa ˝na noter˝ in sicer zadaj več kot spredaj. In tega se ne da nastavljati ! Če še dodatno znižate avto, potem bo previs še večji, koliko večji pa pokažem drug vikend ko bom montiral druge fedre in bom naredil optiko pred zamenjavo in po zamenjavi, tako da se vidi razlika
Pa se opravičujem zaradi malo večje slike
Merlin napisal/-a:Tukajle mate podatke kako more bit nastavljeno podvozje pri 156-ki, tovarniško seveda:
Kot je lepo razvidno je serijsko že nagib kolesa ˝na noter˝ in sicer zadaj več kot spredaj. In tega se ne da nastavljati ! Če še dodatno znižate avto, potem bo previs še večji, koliko večji pa pokažem drug vikend ko bom montiral druge fedre in bom naredil optiko pred zamenjavo in po zamenjavi, tako da se vidi razlika
Pa se opravičujem zaradi malo večje slike
Ce bos menjal, pol lahko povrtas luknje na amortizerju,tako kot je na sliki na prvi strani in bos lahko nastavljal previs.