Evo, sva nazaj iz ogleda. Takole:
Zunanjost: Potrebna dobrega poliranja, ker je barva vsa zbledela, pa polna malih prask. Spredaj je bila prej udarjena, ker pokrov motorja malo čudno stoji, pa spr. odbijač je ves pojahan. Barva na njem je čisto popokana, pa notranji koloteki so polomljeni.
Okej nisem pričakoval ravno veliko, tako da to zrihtat ne bi bil velik problem.
Notranjost: Zici naj bi bili bež barve, a so res grozno umazani, brez globinskega čiščenja ne bo šlo. Še nekaj je, kar me je zmotilo: obloge po vratih in pod sredinsko konzolo, ter naslon za roko so v usnju, medtem ko so zici iz tkanine. To ne vem, če je normalno, ker na 156ki ni.
El. nastavljivost zicev dela, prav tako gretje in pomik stekel, le stikalo na sovoznikovi strani je hin. Pa pokrov naslona za roke je odlomljen in je samo nataknjen gor.
Čiščenje ni problem, tako kot pri zunanjosti lahko marsikaj postorim sam.
Ročna je zabetonirana, se sploh ne da premaknit, baje da zato, ker je nihče ni uporabljal, ker je avto avtomatik
Čudni izgovori, tako, da rečmo, da me čaka najmanj menjava zajle.
Klima ne dela, tudi na ICS-u napiše AirCon failure, contact dealer. Tempomata NI, ročke za smernike se ne vračajo v položaj - standard
No to je pa že problem. Ročke se načeloma da dobit rabljene za relativno majhen denar (domnevam, da so popokani "jezički"), me pa skrbi klima. El barto je zapisal da je lahko malenkost kot je polnenje klime, morda crknjen ventilator,... V najslabšem primeru odpovedal ICS, kar pa ni gud. Nov stane malo premoženje, rabljen pa tudi ni ravno zastonj.
Podvozje: Spredaj je nenormalno spuščena, tko da sem podrgnil po tleh tam, kjer s svojo 156ko nisem, pa je tudi -3 cm. Zadaj je normalno visoka.
Hm? Ali je mogoče, da so fedri popokali, tako kot recimo na starih renojevih petkah?
Fedri so črni, ni videti, da nebi bili original. Spredaj so stabilizatorji hin, drugače se lepo pelje. Bremze so v redu, nisem pa pogledal stanje ploščic. Ima neke čungalunga zimske gume, ki pa imajo še dosti profila.
Nove letne, potem pa še zimske gume, bremze še ne vemo, pa ojroti za menjavo stabilizatorjev...
Motor: Malo masten pri dihtungi glave, zdi se mi, da pušča nekje pri izpušnem kolektorju. Zadnji lonec je tudi kar glasen, mogoče preveč. Kar se pa performans tiče - sicer še nisem nikoli vozil Alfinega V6, samo meni se zdi da ne gre tko, kot bi moralo. Sploh pri 4000 obratov je neka čudna luknja, tam avto kar umre, v hrib sploh ne more čez to mejo. Super vleče šele nad 5000 rpm, tam se ji pa kar malo zmeša, samo prej je res mrtva. Avtomatika dobro dela, mogoče malo počasi, samo moral bi se tega navadit.
Zadnji servis je bil narejen maja lani, kar seveda nisem mogel preverit, ker nima nobenih računov. Servisno kao ima, samo je prazna.
Ceno bi še malo spustil. Ne vem, na sploh je avto še vedno kar lep, samo rabil bi kar nekaj še vložit, da bi bila taka, kot se šika.
Verjetno sem še kaj pozabil, kar vprašaj, če te še kaj zanima...
Načeloma ni tolko panika če je motor malo masten, čeravno mi ni všeč saj sanacija problema kljub vsemu ni ravno zelo poceni, ker tega pač ne bom delal sam.
Menjava izpušnega sistema, še posebej če je v igri katalizator za takšne motorje ni poceni. Nisem prav nič ni vesel te novice.
Potegne tudi ne ravno veselo praviš. Sicer je 2.5 V6 Sportronic kar se pospeškov tiče bolj ali manj porazna tudi na papirju (tam okoli 9.5), ampak če računam še na menjavo MAF ne bo nič narobe. Pa sem spet ob 200€

.
Servis je bil... kao, knjižica prazna, torej za mene kot kupca ostaja zgodovina vzdrževanja popolnoma neznana in nesledljiva.
Pod črto rabim na avto vložiti minimalno 1000, 1500€ kar ni problem ker je avto potem zrihtan cena pa potem nekako primerljiva s tistim kar se da danes dobiti kot kao lepo ohranjen voz. Je pa problem ker je težko predvideti ali bo to dovolj, še posebej zato ker nimam pojma kakšne so točne cene za določene dele in delo.
Vocko, Alro vsa čast. Dolžan sem vama vsaj za pivo, sta mi definitivno privarčevala nepotrebno pot do NM.
lp