100 oktanov DA/NE

[MatejG]

Na opciji search nisem zasledil podobne teme;
Na uho mi je prišlo, da zaradi uporabe 100 oktanskega bencina motor lepše teče, manj klenka in manj se slišijo obrabljene odmične...
Edino, kar se mi zdi logično je to, da je motor malo bolj odziven, manj kuri, ali tudi to ne?
So to buče ali je kaj na tem?
Ali mi priporočate uporabo 100 oktanskega na AR 166 2.0TB

[El Barto]

Sicer nisem poskusil, ampak sem bolj mnenja, da je to samo marketinška fora.
ECU pa itak preko knock senzorja določa predvžig, da ne prihaja do klenkanja.

OFF
Obrabljene odmične ... ropotanje ... ?
Prej bi rekel, da nekdo nezna nastavit zračnosti ventilov.

[black]

Boljši je sigurno.
Šefov S-max je z 95 vedno malenkost pocukal pri pospeševanjih pa sem mu za foro rekel da naj proba 100 nalit.In od takrat ko ima 100 ni čutit nič več.

[birdy]

da na hit obnovimo znanje kemije:

http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

na kratko povzetek:
oktansko stevilo ti ne pove NIC DRUGEGA kot "ODPORNOST" BENCINA NA SAMOVZIG(klenkanje)

in samo po sebi nima veze s povisanjem moci, manjso porabo itd.....

ker motor s takim gorivom manj klenka oziroma kasneje pri bolj "optimalnih" nastavitvah, si elektronika dovoli da nastavi vbrizge goriva, tocko vziga itd...na bolj udobne parametre, ker se gorivo kasneje samouzge, kar pomeni da se avto lepse pelje "bolj "gre itd....

pri turbo motorjih je to se bolj ocitno, ker ma elektronika(novejsi avti) nadzor nad waste gateom in ostalimi enotami, ki dolocajo tlak vstopnega zraka in lahko povecanje oktanskega stevila naredi se toliko vecjo razliko

ker je pa 100 okranov tudi marketinska fora in seveda vsi avti nimajo zadosti pametne elektronike, da bi "zgruntala" spreminjanje oktanskega stevila, ali pa sploh nimajo prednastavitev za 100 oktanov, potem so tem bencinom zaceli dodajat razne stvari, ki pa povecujejo KALORICNO vrednost in zaradi tega gre avto bolje
(zadnji odstavek je moja spekulacija, samo avto s fergazerjem je mel obcutno boljse performanse - testirano s parimi razlicnimi avti)

tako da ja:
ce mas avto ki je bil predviden za "boljse" bencine kot jih prodajamo pri nas, potem normalno da klenka, ce das notr slabsega kot je predviden za tvoj avto(beri navodila)
in pa ze 10. v tem postu povem, da ja klenkanje je stvar ki se lahko resi z boljsim bencinom

ps
spreminjanje vziga, krmiljenje ventilov, kontrola vstopnega tlaka itd...to so lastnosti nekaterih motorjev in ne pravilo

pss
ce spremembabencina ne pomaga pojdi na tester naj preverijo senzor klenkanja - mozno da je riknu

psss
senzor klenkanja je (vsaj v subaruju) piezoeletricni mikrofon, ki "poslusa" delovanje motorja s tem da je privijacen direktno v blok motorja

[Red_Rocket]

birdy to je pa cela študija.... lih dons nameravam na omwja nalit 100ko pa bom še pr seb vidu če je kej razlike... ajd folks

[Kemo]

Sem probal 100-tko pa nisem opazil nobene razlike razen na računu.

[birdy]

ko ste ze ravn zacel temo, dajte napisat s kerimi avti ste to probaval

Alfa 75 1.6 carb - izboljsanje performans
2x VW 1200 - izboljsanje
fiat croma 2.0IE "88 - izboljsanje (pozor! stara elektronika, drugacna od novejsih serij)
Alfa 75 1.8IE (kratek menjalnik ) - izboljsanje
Subaru Legacy 2.0 GL - lepsi tek, izboljsanje performans, manjsa poraba(pr prejsnjih avtih je bil bencin tok pocen da me poraba ni zanimala )
Mitsubishi Lancer evo IX(predelava) - 360 KM je dosegu samo s 98+ oktanskim bencinom

Skoda Felicija 1.3 mpi & 1.6i - nisem opazu spremembe
Ford escort 1.8 16V - nisem opazu
Opel Rekord 2.0 berlina "88 - neosvincen bencin -> vecja poraba

[Gregson007]

fiat bravo 1.6 16v - pri prvem tanku - (100 okt) ki sem ga skuril ni bilo razlike, ko pa je par tankov steklo skozi pa se je poznalo občutno, mirnejši tek, pospeški, nasplošno se je avto ,,odpru,,
točil sem ga odkar je prišel ven, poraba niti ni bila manjša, pa tudi tista razlika v ceni me ni motila.

[Bearex]

Če se prav spomnim je v enem testu od Forda focusa RS pisalo da ima deklariranih 220KM samo pri uporabi 98 oktanskega bencina, če uporabljamo 95 oktanskega je moč 195KM. Tako da nekaj je na tem, sploh tam kjer se uporabljajo turbo polnilniki. Bom pa probal najti članek doma, in mislim da za VW golf GTI 2.0FSI velja ena podobna zakonitost.

[Damijan]

@Bearex: za VW 2,0FSI motorje verjetno ni neke razlike, pri 2,0TFSI pa je!
Torej, 2,0TFSI naj bi imel deklariranih nekih 200+ KM! To nekako velja, če tankaš 100 oktanski bencin. Če pa tankaš 95 oktanca, ki ga tudi prebavlja, pa imaš samo še 160+ KM!

Veliko sodobnih T motorjev je dizajniranih na 98 ali 100 oktanski bencin.

[Bearex]

Jp, maš prav mislil sem TFSI motor

[Crazy Alfista]

jst sm probal 85 in 100-ko-pri 100-ki avto lepse tece, se ne zaganja, pa se 30 kilometrov vec naredim, ko sem tankal za 20 ojrov

se mi ne da racunat sedaj, ampak s 95, ki je cenejsa in seveda dobis vec litrov, sem naredil manj kilometrov kot s 100-ko

[tha_man]

Jaz na Alfi nisem opazil razlike v porabi, se je pa opazila razlika v mirnosti motorja, namreč pri 95 je občasno nemirno laufal in so se neki hecali obrati po štartgasom. Podobno v redu kot 100 se je obnesel tudi petrolov 98, tako da sem 90% časa tankal enega od teh.

Na Grandetu do sedaj tankam samo 100, bom enkrat probal 95, da vidimo če bo kaj razlike.

[Good Year]

Jst sem redno tankal 100 v tipota 2.0 granturismo pa ni blo kakšne večje razlike.

[Damijan]

Tole z oktani pri NA-jih je bolj placebo efekt...