Osram NightBreaker / Laser

[dejan031]

jst sm že plačal enkrat za luči, ko sem imal neke h4 žarnice, ki je na njih pisalo nekaj soper duper xenon in so mi svetle modro. to je bila prometna policija in mi je lepo pokazal knjigco da morjo spredaj biti bele, zadaj pa rdeče. in s tem da kupiš xsenon 4300K, ki sveti belo in tiste balaste malo skriješ niti nima kaj pizdit, drugače je sevada na tehničnem pregledu, kjwr ti pomweri višino luči in se lepo vidi, če je navadna žarnica je črta, če so xenon pa krogec. če ti pa policaj tko gleda lahko tudi rečeš da si dal 100W žarnice zato malo bolj svetijo in je mir.

lp

[birdy]

jst sm že plačal enkrat za luči, ko sem imal neke h4 žarnice, ki je na njih pisalo nekaj soper duper xenon in so mi svetle modro. to je bila prometna policija in mi je lepo pokazal knjigco da morjo spredaj biti bele, zadaj pa rdeče. in s tem da kupiš xsenon 4300K, ki sveti belo in tiste balaste malo skriješ niti nima kaj pizdit, drugače je sevada na tehničnem pregledu, kjwr ti pomweri višino luči in se lepo vidi, če je navadna žarnica je črta, če so xenon pa krogec. če ti pa policaj tko gleda lahko tudi rečeš da si dal 100W žarnicezato malo bolj svetijo in je mir.

lp

zakonska omejitev za sprednje zaromete v avtu je 55W/60W - tko da to ni ne vem kok dober izgovor(med vrsticami: se zmer dobis kazen)

ps
pa ne da si se ti kot stromar uspel "nategnt" na kao xeon-wannabe h4 zarnice.....ccc (praviloma bi ti moralo bit se malo bolj kt meni jasno od cesa je odvisna svetilnost zarnice z zarilno nitko.......)

[dejan031]

sej kar sem napisal je samo moje mnenje sej cena je bila ista kot za navadne žarnice, pa grugega niso imeli ps. sem bil lih v a3m-u, mislil sem pa da ne svetjo modro, ker jih je frend kupil za na forda in so mu svetile belo, men so pa kar modro svetile, verjetno je imel on za kakšen volt boljše napajanje

lp

[Exorcist]

Katere žarnice za dolge luči (H1) naj kupim, da bodo vsaj približno oddajale isto svetlobo kot xenon 4300, torej čim bolj belo? Ker to sedaj zgleda naravnost češko vse skupaj

[Inti]

Evo prvi NightBreaker je crknil včeraj, vgradil sem ga 2. junija - 4 mesece torej

Je pa res, da sem, ko sem šel iz službe, sem imel ob speljevanju v 3. prestavi ( ) in je avto pocukal, se stresel in crknil - tako da malo krivim neenakomirno napetost v tem trenutku na žarnice.

Nove so pa že naročene

[birdy]

Evo prvi NightBreaker je crknil včeraj, vgradil sem ga 2. junija - 4 mesece torej

Je pa res, da sem, ko sem šel iz službe, sem imel ob speljevanju v 3. prestavi ( ) in je avto pocukal, se stresel in crknil - tako da malo krivim neenakomirno napetost v tem trenutku na žarnice.

Nove so pa že naročene

bolj kt spice v napetosti bi jest krivil ze nekoliko izrabljen nitko v kombinaciji z dizlom ki je crknul in stresel vse skp....treslaji so glavni ubijalec zarnic z zarilno nitko

ps
sedaj ko mam spucane lece v zarometih in notr narva 50%+ (baje nekje isto kt osram silverstar) sm hudo zadovoln - pucanje lec se resnicno pozna

[TribesMan]

Kje se pa kupi Narva žarnice?

[birdy]

jest sm jih kupu v potokarju (originalno sm prosu za osram silverstar, pa mi je kolega k tam dela predlagal narvo....)

ps
ne me narobe razumet: svetijo slabs kt NB, sam ob spucanih lecah je rezultat vec kt dober

[MB]

Kak je zaj s tem, je baje bolje prižigati avto s prižganimi lučmi da se podaljša življenjska doba žarnic? Jaz recimo prižigal avto z ugašjenimi lučmi pa sem mel NB kakih 5mesecev. Zaj sem v experimentu in prižigam s prižganimi lučmi. Bomo vidli kak bo

[alro]

Zakaj bi se podaljšala življenska doba če imaš stikalo luči prižgano med vžiganjem avta ? Meni bi bilo logično ravno nasprotno. Imaš vklopljeno stikalo luči, obrneš ključ in se prižgejo, vžgeš avto in takrat se luči ugasnejo, avto zalaufa in luči se ponovno prižgejo, se pravi da se prižgejo 2x namesto samo 1x kot če jih prižgeš sam, potem ko motor že teče. Mogoče razmišljam narobe, ampak pomojem je bolje da luči vklopiš naknadno .

[Alchi]

Zakaj bi se podaljšala življenska doba če imaš stikalo luči prižgano med vžiganjem avta ? Meni bi bilo logično ravno nasprotno. Imaš vklopljeno stikalo luči, obrneš ključ in se prižgejo, vžgeš avto in takrat se luči ugasnejo, avto zalaufa in luči se ponovno prižgejo, se pravi da se prižgejo 2x namesto samo 1x kot če jih prižgeš sam, potem ko motor že teče. Mogoče razmišljam narobe, ampak pomojem je bolje da luči vklopiš naknadno .

pa še kakšni tokovni "špici" se tako verjetno izogneš...

[MB]

Pogovarjal sem se z nekom ki je delal 10let na Alfa servisu in mi je rekel (napetost in številke bom izpustil ker sem jih pozabil):

Ko je avto mrzel (sploh pozimi), in se vsedeš v avto, ga prižgeš z ugasnjenimi lučmi. Takrat avto deluje pri večji napetosti kot sicer če je vgašjen in ko ti kasneje prižgeš luči, na 1x v mrzle žarnice spustiš velik tok, in žarnice dobijo šok iz 0 na 1x in takrat nitke nabjolj trpijo.

Če pa, se ti vsedeš v avto, prižgeš luči, ko avto še ne laufa, (ker takrat še ni takšnega toka al nekaj podobnega ) in za tem prižgeš avto. Je res da je skok napetosti ampak žarnice naj bi bile odporne za to "od - do" nevem številk? kar je veliko boljše kot pa da morejo nitke na 1x zagoret pri že prižganem avtu.

Tudi prav zaradi tega, ko se prižigajo luči kasneje, je velikokrat tistikabl skurjen ko je pritrjen na žarnico.

Se opravičujem ker sem pozabil številke in tudi razložil sem bolj po kmečko, to je mnenje nekoga, ki je zgledal kot da se spozna na to. Jaz bom sprobal še to drugo varijanto in bomo vidli če je kakšna razlika.

[El Barto]

Ja štartna amperaža ene halogenske žarnice je cca 6x tok, kot potem normalen tok (če je cca 5A, je štart tam nekje 30A). Ampak to je samo delček sekunde, saj nitka s temperaturo povečuje upornost in se tok niža.
Žarnici (nitki) je pa sicer čisto vseeno če štarta iz +30 ali -30, ker se mora pogret daleč čez 1500°C (nevem točno).
Voltaža pred zagonom je ponavadi okoli 12V, potem pa okoli 14-15V.

Jaz sem jih in jih bom vedno prižigal, šele ko motor steče in ko alternator že polni akumulator (cca 5-10 sec po zagonu).

Kar se pa xenonk tiče sem pa sigurno za kasnejše prižiganje (prižiganje je obakrat iz 0), ker je balastu potrebno ustvarit oblok v vsakem primeru prižiganja.

Je pa seveda to stvar posmeznika in pač počnite kakor vas je volja (kakor še veliko drugih stvari).

[MB]

Tak pa zgleda ko ti nekdo številke nameče, vsekakor se počutiš bolj pomirjenega

[juri.erdeljc]

evo mislm d se še noben ni lotu te zadeve, tko d bom jst mal predstavu svoje ugotovitve glede teh dveh žarnc.

torej razlike med nb in xp NI. sem pa ugotovu, da osramka ob koncu zivljenske dobe zacne setit malo manj in barva je tudi bolj rumena kot pa bela. torej ko sem dau philips not je svetla isto kot osramka k je bla ze na konc zivljenja. philips sveti isto mocno, edino barva je bol rumena kot pa bela. torej moje ugotovitve so take:
jst raj kupm od zdej naprej osram nb, ker pride komad mn kt 10€, philips komplet pa pride tm nekje 40€ ali več. je pa res da zivljenske dobe philipsa ne poznam, osram crkne po pol leta-razlog je ta, da imam podnevi prižgane meglenke (147), ker so v glavnih zarometih-tko k octavia.