Alfa - bencinarji

[Foggy]

a niso 1.8TS med bolj, oziroma najbolj vzdržljivi bencinarji pri alfi?? pa naj me kdo popravi če se motim!

Med TS motorji je 1.8 definitivno najbolj trpežen motor, katerega se z normalno uporabo ne da uničiti, seveda kakemu pacientu tudi to uspe....

[Ozi]

Problem TS naj bi bil...

The theory is that the location of the exhaust is so close to the sump which in turn is close to the crank. If the engine is stopped when the exhaust is properly hot and either 2 or 3 is at the bottom the hot spot created causes the oil to drain from the big end meaning it's partially dry when re-starting.

this also explains why 1.6/1.8 failures are less common as the shorter throw of the crank will mean the big end is slightly further away from the inside of the sump pan...

Od TS ima v 156 1.6 najmanjši hod in posledično bi tudi ta motor moral biti najmanj podvržen tej konstruktorski napaki!

[alfa_samec]

pol pa pejte ranaulta terat isko ko alfe, pa jih ne dat servisirat, pa bomo vidli, kolko renaultov bo ribnilo...al pa bmw-jev in mergov...

to so zopet take neke cvetke, kot je zadnjič men stric dejal: Tebi alfa ziher več pije, ko meni moj clio...jaz jo samo na 2 meseca tankam...

in to mi pravi človek, ki ima po petih letih na števcu 7000 km! meni tudi malo pije, ko stoji v garaži....

PS: še dobro, da alfe crkujejo, drugače se sploh ne bi o njih govorilo

[mikko]

Hehe, je res, zjeba jih rdeče polje na avtocesti pa teranje, ampak zato obstajajo..zato so.
Upam, da bo 1.8TS delal in da bo use ok, ker sam tudi še nisem slišal za noben primer ribatota med 1.8TS in me je izjava serviserja zelo presenetila.

[alfa_samec]

Hehe, je res, zjeba jih rdeče polje na avtocesti pa teranje, ampak zato obstajajo..zato so.
Upam, da bo 1.8TS delal in da bo use ok, ker sam tudi še nisem slišal za noben primer ribatota med 1.8TS in me je izjava serviserja zelo presenetila.

se dogajajo, veš...

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=2241024

[Alfaspider]

Tam kjer je udarjena so jermeni, tako da je lahko še kakšen vzrok in ni ravno običajen ribatto editione...

[alfa_samec]

Tam kjer je udarjena so jermeni, tako da je lahko še kakšen vzrok in ni ravno običajen ribatto editione...

vse je možno...je pa res, da so 1,8 velikoooo bolj vzdržljivi kot 2.0. že po avto.netu vidiš večino alf z 1.8, ki imajo čez 200.000, za 2.0 pa to ponavadi pomeni smrt, ende, the end, schluss...kar pa ne pomeni, da 2.0 ne grejo čez 200k. sem videl eno 166, ki je imela 350k, v kakšnem stanju pa je bil motor, pa lahko samo ugibamo.

nauk bi naj bil, da je treba za avto skrbet in ga ne zanemarjat. tudi sam sem bil presenečen, ko sem v svoji knjigici od alfe videl opozorilo, da naj ja vsakih 700 km pregledam olje...eni ga ne pogledajo 30.000 in potem se začne ribatto party! Vsi 2.0 vljudno vabljeni! he he...

[Dejan156]

Če se ne tera mrzle pa če je dovolj olja, potem ne bi smela zaribat....pa nej bo to kerakol mašina
Drugače pa bom jst spomladi verjetno mojo prodaju če bo koga zanimal...žal morm zaradi službe menjati avto...

[scorpionx]

Hehe, je res, zjeba jih rdeče polje na avtocesti pa teranje, ampak zato obstajajo..zato so.
Upam, da bo 1.8TS delal in da bo use ok, ker sam tudi še nisem slišal za noben primer ribatota med 1.8TS in me je izjava serviserja zelo presenetila.

Obstajajo tudi ribatoti 1.8 ts. Jaz sem kupil zaribano, kateri sem potem menjal motor. Je pa res, da je zaribala zaradi napake pri serviserjih

[Omero]

Z 1.6 twin spark ni problemov, če se je res ne goni mrzle pa če se redno delajo servisi! Pa logično je treba tud olje kdaj preverit ne pa na 10.000 km enkrat, prvič in zadnjič....

[mikko]

1.8TS moraš pomoje res že kar fajn u rdeč polje nekaj cajta terat, da ribne..pri 2.0TS je to kar dokaj hitro, ker se pregreje, zato zariba...

[Dejan156]

Zakaj pa bi se 2.0 pregrela? Tudi če nekaj časa vozim malce hitreje, se ne segreje nikoli čez 90 stopinj.....vedno je kakšno stopinjo pod 90.....segreje se edin v mestu, k čakam v gužvi...alfa ni narjena za čakat...ampak za pelat
Je pa res da olje menjam na 10-12k km in seveda umes tud pogledam koliko ga je....in če je potrebno ga tudi dolijem Seveda pa se more prej segret, predn gre obratomer do 7k rpm.....sicer se ne zgodi velikrat....sam kdaj pa kdaj pa se more
Men se zdi 2.0 super in če je redno vzdrževana in vožena tako kot treba, po moje ne bi smel bit noben problem.....pa tudi 200k km najbrž ni nek problem....

[mikko]

Ja to itaq, samo če imaš selespeed, se ti menja na 7000+ če ga zahodiš in veš kako je pol Sicer ga pa drži ene 10km na rdečem polju v 5. prestavi pa se ti bo pregrelo, drugače je pa super, da delaš servis na toliko kilometrov!!Meni je mehankar rekel, če bi delal na 10k km servise, ne bi bilo ni narobe..in mu verjamem...Ampak, bi imel lahko avto na servisu na 3 mesece potem

[nal]

Ja to itaq, samo če imaš selespeed, se ti menja na 7000+ če ga zahodiš in veš kako je pol Sicer ga pa drži ene 10km na rdečem polju v 5. prestavi pa se ti bo pregrelo, drugače je pa super, da delaš servis na toliko kilometrov!!Meni je mehankar rekel, če bi delal na 10k km servise, ne bi bilo ni narobe..in mu verjamem...Ampak, bi imel lahko avto na servisu na 3 mesece potem

Zanimivo.. Tudi jaz imam selespeedko, pa se nisem dozivel da bi obratomer sel cez 7000. Ce imam vklopljen CITY program(avtomatski nacin voznje) takrat mi menja pri 6500, ce pa imam na polavtomatsko, in sam ne zamenjam v visjo prestavo, pa mi avtomatika sama(ceprav je na manual) prestavi ko pride kazalec na 7000. tako da nevem kako lahko tebi gre selespeedka cez 7000, ker avtomatika v vsakem primeru zamenja ko dozeses 7000obratov. Razen v peti prestavi in do konca nevem kje se ustavi, se nisem sprobal.
No vsaj pri mojem avtu je tako, da 7000+ ne vidim, tudi ce hocem

[El Barto]

Sicer bom čisto off, ampak kaj vidite v tiščanju do blokade - moč in navor začneta okoli 6.000 - 6.500 rpm strmo padati oz. takoj po točki največje moči?

Problemi z motorji so pa itak ponavadi nahajajo med volanom in sedežem.


PS
KLIK