](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall"){kind=small}
Bravo, dokazal si svojo inteligenco in poznavanje avtomobilskega svetarockson napisal/-a: Problem proizvajalcev je v pohlepu. Dejstvo je, da se ti po nekem obdobju zaslužek zmanjša. Oni pa bi še vedno služili enako na račun višjih MPC in nižjih stroškov dela in vgradnih delov. To pa poruši ravnovesje na koncu. Ljudje z nižjimi plačami ne morejo kupovati dražjih zadev.
Edit: sem pogledal tabele, ki si jih pripel. Ljudski Tiguan 3.2FSI je dražji od prestižnih GLK in X3
Sigurno ti bo odgovoril tudi rockson, s katerim sva se spoznala pred nekaj leti, ko sva se oba preizkusila kot avtomobilistična novinarja.StReEt AlFa napisal/-a:Bravo, dokazal si svojo inteligenco in poznavanje avtomobilskega svetarockson napisal/-a: Problem proizvajalcev je v pohlepu. Dejstvo je, da se ti po nekem obdobju zaslužek zmanjša. Oni pa bi še vedno služili enako na račun višjih MPC in nižjih stroškov dela in vgradnih delov. To pa poruši ravnovesje na koncu. Ljudje z nižjimi plačami ne morejo kupovati dražjih zadev.
Edit: sem pogledal tabele, ki si jih pripel. Ljudski Tiguan 3.2FSI je dražji od prestižnih GLK in X3
1. Problem proizvajalcev ni v pohlepu, ampak imajo vsi zelo drag razvoj, ki ga pri takšnem avtu plačaš. Enkrat pojdi na testno v avtohišo peljat enga MB. Pa boš videl, koliko stvari ti lahko nudi več, kot pa tvoja ljudska 166 2.4 JTD
2. Če bi malenkost bolj poznal avtomobilističen svet, bi si mogoče prišel gor, da 3.2 motor v VW Tiguanu sploh ne obstaja. In če bi znal brat bi uvidel, da se govori o "veliki" trojici BMW, Audi in MB. Torej gre za Q5-ko, če nisi sposoben po sliki ločit. (zgleda, da te malo slepota daje, glede na to kaj voziš)
.
SHadowX napisal/-a:
Sigurno ti bo odgovoril tudi rockson, s katerim sva se spoznala pred nekaj leti, ko sva se oba preizkusila kot avtomobilistična novinarja.
Najprej te prosim, da se ohladiš, poješ zvrhan krožnik žgancev z mlekom, obrišeš nos, potem pa se malo informiraš.
Mogoče boš takrat razumel kakšno subtilno insenuacijo. Q5 in Tiguan si namreč delita platformo in motorje enako kot je to primer pri Touaregu in Q7.
S tem pogori tudi tvoj argument o super dragem razvoju, saj so v primeru Q5 "razvijali" le obliko. Pri tem so stroški razvoja porazdelijo skoraj na polovico pri obeh modelih. Pa kaj ti razlagam, saj nedvomno poznaš kakšni so varčevalni ukrepi v moderni avtomobilski industriji.
Resnično ti predlagam, da se naučiš malo bolj strpno komunicirati, in namesto, da takoj začneš udrihati po postu, ki ga niti ne razumeš v celoti, si ga le preberi še enkrat namesto, da izpadeš zaletav najstnik...
Se mi je dozdevalo, da tudi tega posta ne boš razumel ampak vseeno ker sem dobra duša ti bom poskusil razložiti še enkrat.StReEt AlFa napisal/-a:
Edit: sem pogledal tabele, ki si jih pripel. Ljudski Tiguan 3.2FSI je dražji od prestižnih GLK in X3
Glej vse lepo in prav, sam tiguan ne bo vrjetno nikoli imel motorja 3.2! Kot drugo ne moreš rečt, da je tiguan pa Q5 ista stvar, sam zato k mata zelo podobno konstukcijo podvozja, pa del motorjev si delita (NE VSE!)
Če nekaj misliš to tudi napiši. Sedaj pa sem res malo radoveden, kaj tako revolucionarnega so pri VAG-u razvili za Q5, kar je stalo kot razvoj celega novega avtomobila in je napram koncernskemu dvojčku Tiguanu, iz Q5 naredilo popolnoma drug avto? A je to kakšna magična komponenta, ki se jo ne da kvantificirati?StReEt AlFa napisal/-a:Aja, pa razvoj je bil mišljen predvsem v novih tehnologijah, ki jih premium znamke morajo razvijati, da lahko ponudijo kupcem čim več luksuza, varnosti, high-techa...
Če pogledam v kristalno kroglo vidim, da še vedno nisi upošteval mojega nasveta in dejansko prebral ali razumel poste na katere odgovarjaš. Nikjer namreč nisem zapisal da je moj veliki idol Miran Ališič.StReEt AlFa napisal/-a:Vidim, pa zakaj noben od vaju ni športni novinar
Bi bilo dobro da se ga držiš, ker je dober nasvet le za napačno osebo je bil mišljen.SHadowX napisal/-a: Če te slučajno spopade želja, da bi poskusil odgovoriti na moj post, ga tokrat preberi vsaj 5x, če ga ne razumeš poprosi koga za interpretacijo in potem odgovori v kulturnem tonu in s smiselnimi argumenti. V nasprotnem primeru se raje sploh niti ne trudi.
Odraz lastne primitivnosti, za katere bi si po pravilniku že zaslužil kakšen vzgojni ukrep, katerega verjetno nisi bil deležen v vrtcu, ampak si ne morem kaj, ko si pa tako zabaven mladič.StReEt AlFa napisal/-a:Bravo
Velika usta, mala pamet.
Tvoje pomankanje kognitivnih sposobnosti že počasi meji na haluciniranje. Nikjer nisem trdil, da mora biti Q5 cenejši od konkurence, ampak sem trdil in še vedno trdim, da nima ekonomskih razlogov, da bi bil dražji. Ti si tisti, ki namreč trdi, da je višja cena v primerjavi s konkurenco posledica dragega razvoja kar je jasno vsakemu laiku da je izmišljotina.StReEt AlFa napisal/-a:Na eni strani govoriš, da sta tiguan pa Q5 isto sranje in da bi cena morala biti ista oz. nižja od konkurence, potem pa daš na drugi strani kot primerjavo grande puntota in alfo mito.
Ker je Alfina strategija za konkuriranje v bolj in bolj popularni mini premium klasi blazno smešna. Uporabiti malo boljše materiale in potem nesramno naviti ceno je Audijeva strategija. Edina razlika pa je, da je Audi uspešna znamka, ki je na zelo dobrem glasu Alfa pač to ni.StReEt AlFa napisal/-a:In sedaj veliko vprašanje: Zakaj je Alfa mito za cca. 50% dražja od grande puntota?
(PS: naj ne bo 50% tvoj največji argument)
Ker po tvoji teoriji oz. teoriji, ki jo zagovarjaš, gre za Fiat mito, ker si delita platformo... itd. ( si lahk svoje poste še enkrat prebereš )
Se ne morem strinjati, glede na to, da ti tudi v tretje ni uspelo ne prebrati ali razumeti mojega posta je ta nasvet še kako na mestu. Je pa res, da me je sedaj že malo strah, da ne bo nikoli padel na plodna tla, saj se zdi, da izboljšanja s tvoje strani ne bo.StReEt AlFa napisal/-a:Vidim pa, da tudi ti ne razumeš (dosti) stvari zato ti prilagam tvoj nasvet:
Bi bilo dobro da se ga držiš, ker je dober nasvet le za napačno osebo je bil mišljen.SHadowX napisal/-a: Če te slučajno spopade želja, da bi poskusil odgovoriti na moj post, ga tokrat preberi vsaj 5x, če ga ne razumeš poprosi koga za interpretacijo in potem odgovori v kulturnem tonu in s smiselnimi argumenti. V nasprotnem primeru se raje sploh niti ne trudi.
odvisno kaj je zate življenjska doba. nevem če bi se WV in AUDI strinjalaStReEt AlFa napisal/-a:Vidim, da se imaš za "strokovnjaka" na avtomobilskem področju, zato je res, da boš očitno zagovarjal svoj prav do konca.
Ni ti najbolj jasno kaj pomeni skupna platforma, nikjer ne razvijajo motorjev za samo en model (upam da razumeš na kaj leti), vw-jevi motorji so kostruirani za življensko dobo cca. 100k km, audijevi pa za cca. 150k km (glavne komponente). Mito ima DNA, Audi pa MMI... (ostalo, kaj še ima vse si lahk ogledaš na uradni strani).
Predlagam ti, da si vzameš en dan dopusta in se oglasiš v dveh avtohišah in narediš primerjavo med Q5 in tiguanom, potem pa pojdi v bmw-jev salon, pa primerjaj v čem je bmw boljši X3 kot Q5. (v mislih imam testno vožnjo, da ne bo pomote), isto lahko narediš tudi z alfo mito in fiatom.
Pol pa prid nazaj pa reč, da je razlika samo v obliki in kvaliteti materialov.
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 3 gosti
