IS the car driftable?
BMW 518 E34
YES!!!!!
sm se tko na ifrou znjim.. super avto k sm ga kupu mal za zimo!
SNEG
no ja....res ma izredeno lahko rit, sam to ni to - probi serijo 3 al kej podobnega (ar75) al pa kej k ma 4x4 - bos vidu, se ti bo cist nov svet odprupatrulja napisal/-a:IS the car driftable?
BMW 518 E34
YES!!!!!
sm se tko na ifrou znjim.. super avto k sm ga kupu mal za zimo!
ps
govorim iz izkusenj - smo dolg casa mel E34 524TD doma (vec konj kt 518)
Oprosti ampak kako ti uspe primerjat, RWD in AWD avte za drift?birdy napisal/-a:no ja....res ma izredeno lahko rit, sam to ni to - probi serijo 3 al kej podobnega (ar75) al pa kej k ma 4x4 - bos vidu, se ti bo cist nov svet odprupatrulja napisal/-a:IS the car driftable?
BMW 518 E34
YES!!!!!
sm se tko na ifrou znjim.. super avto k sm ga kupu mal za zimo!
ps
govorim iz izkusenj - smo dolg casa mel E34 524TD doma (vec konj kt 518)
Emperor of The Dark Realm
ne razumem vprasanjaSHadowX napisal/-a:Oprosti ampak kako ti uspe primerjat, RWD in AWD avte za drift?birdy napisal/-a:no ja....res ma izredeno lahko rit, sam to ni to - probi serijo 3 al kej podobnega (ar75) al pa kej k ma 4x4 - bos vidu, se ti bo cist nov svet odprupatrulja napisal/-a:IS the car driftable?
BMW 518 E34
YES!!!!!
sm se tko na ifrou znjim.. super avto k sm ga kupu mal za zimo!
ps
govorim iz izkusenj - smo dolg casa mel E34 524TD doma (vec konj kt 518)
ker nisem edini ki je iz RWD sel na AWD ravno zaradi podobnosti (lazje naredis prehod RWD-> AWD koker RWD-> FWD ) - zanc pr rutarju sm clo srecal enga k je sel po istih stopinjah kt jest
Hja še vedno ima E34 518 veliko več skupnega z ostalimi RWD avti kot z AWD. AWD drift se še vedno bistveno razlikuje od RWD drifta, pa FWD ass dragginga res ne rabimo sem mešat.birdy napisal/-a:ne razumem vprasanjaSHadowX napisal/-a:Oprosti ampak kako ti uspe primerjat, RWD in AWD avte za drift?birdy napisal/-a: no ja....res ma izredeno lahko rit, sam to ni to - probi serijo 3 al kej podobnega (ar75) al pa kej k ma 4x4 - bos vidu, se ti bo cist nov svet odpru
ps
govorim iz izkusenj - smo dolg casa mel E34 524TD doma (vec konj kt 518)
ker nisem edini ki je iz RWD sel na AWD ravno zaradi podobnosti (lazje naredis prehod RWD-> AWD koker RWD-> FWD ) - zanc pr rutarju sm clo srecal enga k je sel po istih stopinjah kt jest
Emperor of The Dark Realm
ceprav mas recimo da prav res ne vem zakaj si se vmesal ker:
pri RWD avtu dolocas kot z gasom, pravtako tudi pri AWD avtu
pri RWD navadno ne uporabljas rocne, pravtako je navadno ne uporabljas pri AWD ( seveda jo lahko, sam pri driftih za zabavo je nekak ni treba)
pri RWD mas najprej podkrmarjenje in sele ob dodajanju plina prekrmarjenje, pravtako pri AWD (samo pri avto mas mal vec kontrole)
itd....
vse kar sem htel rect je da je AWD drift lepa nadgradnja izkusnje ce si do sedaj driftal z RWD
tko da je tvoja pripomba bila v najboljsem neumesna
kar se pa e34 tice: je pa tezka krava, ki ne odpusca veliko napak med driftom in ni neki fun fun fun - zato sm predlagal razne e36 ipd avte
pri RWD avtu dolocas kot z gasom, pravtako tudi pri AWD avtu
pri RWD navadno ne uporabljas rocne, pravtako je navadno ne uporabljas pri AWD ( seveda jo lahko, sam pri driftih za zabavo je nekak ni treba)
pri RWD mas najprej podkrmarjenje in sele ob dodajanju plina prekrmarjenje, pravtako pri AWD (samo pri avto mas mal vec kontrole)
itd....
vse kar sem htel rect je da je AWD drift lepa nadgradnja izkusnje ce si do sedaj driftal z RWD
tko da je tvoja pripomba bila v najboljsem neumesna
kar se pa e34 tice: je pa tezka krava, ki ne odpusca veliko napak med driftom in ni neki fun fun fun - zato sm predlagal razne e36 ipd avte
Sem se prisiljen malo umešati v debato, ker vidim, da je govora o tem, da je RWD in AWD podobna reč...
Žal temu ne bo tako, predvsem bi rad poudaril, da 4x4 pogon ni tako lahek za upravljanje kot se nekaterim dozdeva, razne pravljice, katere smo poslušali kot otroci, da ko gre nekaj narobe v ovinku sam pohodiš gas in je vse rešeno, žal niso resnične.
Naj za primer opišem kako to poteka pri Imprezi z stalnim štirikolesnim pogonom.
Driftanje zna biti zelo zabavna reč, s tem, da je potrebno upoštevati, da ti enkrat vleče ven prednji del, drugič zadek, kar pa je lahko kajhitro presenečenje...prekomerna uporaba stopala za plin ti omogoči, da greš v neželjeno ali željeno smer hitreje kot si pričakoval, ko pride avto na "prave" obrate, kar pomeni, da je kajhitro lahko kabum.
Nikakor se nebi mogel strinjati, da je podobno RWD ju, saj se tukaj avto pelje popolnoma drugače, razne špere, nakloni koles itd, pa lahko poskrbijo še za večjo zabavo, ali pa v določenem primeru za veliko strahu, ko začne avto iti po svoje in je hudiča težko ustaviti ali preusmeriti v pravo smer
še posebej ni zabaven del, ko se voziš naravnost po ravni cesti, katera je nagnjena, špera zadaj pa ti pomaga pri tem da ti avto skoz vleče vstran. Vse ok in prav, če si buden za volanom, če pa nisi imaš pa dokaj hitro lahko velik problem...
Prosim ne metati vse pogone v isti koš, ker so razlike noč in dan, vsak se pelje drugače, je pa zagotovo najbolj enostaven FWD, najbolj težaven pa AWD, če predpostavimo da se greš racing, za normalno vožnjo plus dodatke kot so ESP in podobna nepotrebna nadležna navlaka, je čisto vseeno kaj voziš
Žal temu ne bo tako, predvsem bi rad poudaril, da 4x4 pogon ni tako lahek za upravljanje kot se nekaterim dozdeva, razne pravljice, katere smo poslušali kot otroci, da ko gre nekaj narobe v ovinku sam pohodiš gas in je vse rešeno, žal niso resnične.
Naj za primer opišem kako to poteka pri Imprezi z stalnim štirikolesnim pogonom.
Driftanje zna biti zelo zabavna reč, s tem, da je potrebno upoštevati, da ti enkrat vleče ven prednji del, drugič zadek, kar pa je lahko kajhitro presenečenje...prekomerna uporaba stopala za plin ti omogoči, da greš v neželjeno ali željeno smer hitreje kot si pričakoval, ko pride avto na "prave" obrate, kar pomeni, da je kajhitro lahko kabum.
Nikakor se nebi mogel strinjati, da je podobno RWD ju, saj se tukaj avto pelje popolnoma drugače, razne špere, nakloni koles itd, pa lahko poskrbijo še za večjo zabavo, ali pa v določenem primeru za veliko strahu, ko začne avto iti po svoje in je hudiča težko ustaviti ali preusmeriti v pravo smer
še posebej ni zabaven del, ko se voziš naravnost po ravni cesti, katera je nagnjena, špera zadaj pa ti pomaga pri tem da ti avto skoz vleče vstran. Vse ok in prav, če si buden za volanom, če pa nisi imaš pa dokaj hitro lahko velik problem...
Prosim ne metati vse pogone v isti koš, ker so razlike noč in dan, vsak se pelje drugače, je pa zagotovo najbolj enostaven FWD, najbolj težaven pa AWD, če predpostavimo da se greš racing, za normalno vožnjo plus dodatke kot so ESP in podobna nepotrebna nadležna navlaka, je čisto vseeno kaj voziš
145 QV,33,145,147,159 TI
a ni cel smisel AWDja da si najbolj siguren(surefooted) na cesti v vseh pogojih. ce je AWD dobro narejen, bi to moralo biti res._BiStRi_ napisal/-a: Prosim ne metati vse pogone v isti koš, ker so razlike noč in dan, vsak se pelje drugače, je pa zagotovo najbolj enostaven FWD, najbolj težaven pa AWD, če predpostavimo da se greš racing, za normalno vožnjo plus dodatke kot so ESP in podobna nepotrebna nadležna navlaka, je čisto vseeno kaj voziš
Pepsi, to nima veze z FWD, razen ce si neumen pa tiscis gas tam kjer ni treba in toliko kot ni treba, ampak to velja tudi za RWD in AWD. sploh ce si prehiter v ovinek, ti ne pomaga niti 6WD.
po sigurnosti je pomoje ob pogoju da so vsi dobro izvedeni, najprej AWD, potem FWD, potem pa RWD.
govorim o hitri voznji, ne slajdanju.
sicer pa nic ni enostavno ce zelis biti hiter in ne "hiter".
"Poltoga prema rocks!!11" Vlad Redneckski 2012
Šala zdravc, šala je bla tozdravc napisal/-a:
Pepsi, to nima veze z FWD, razen ce si neumen pa tiscis gas tam kjer ni treba in toliko kot ni treba, ampak to velja tudi za RWD in AWD. sploh ce si prehiter v ovinek, ti ne pomaga niti 6WD.
It doesn't matter what you drive, but how you drive it 
@bistri na kratko: kok RWD avtov si driftal? in se bolj na kratko: kaj vse si pocel z AWDjem?
mislim da te v obeh kategorijah(trenutno) prekasam in kar se mene tice se doticno AR75 in legacy driftata izredno podobno (oba mata nekje 50:50 tezo razporejeno in se pred in v ovinku nekje podobno obnasata)
nocem merit kdo ma vecjega itd...konec koncev mam jest nekje tok konj na mojmu RWD kt ti na AWD (odvisn kok mi jih je pomrl z leti) in na mojmu AWD komej tolk da se lahko igram po snegu, sam se zmer se peljeta ta dva pogona izredno podobno (kar se tice driftanja na snegu)
ce pa hocete se alfisticni primer:
AR33Q4 je se bolj tail happy kt moja turbo 75, mnogo bolj zivcen avtek in v ovinkih skoraj ni podkrmarjenja, samo prekrmarjenje
ostalih primerov iz RWD-ja ne bom pisaril ker niso alfe in vas najbrz ne zanimajo (medtem ko 155Q4 se nisem mel cast vozit, da bi dal se en alfin AWD primer)
________________________________________________________________
je pa tukaj eno stvar treba upostevat:
na RWD avtu v ovinku zafrknes stvar in gres ven....konec debate (sm bil 2x v taki situaciji)
na AWD avtu zafrknes situacijo in potem se 1x zafrknes in potem popravis IN ce mas le zadosti moci na razpolago si resen in gre avto tja kot hoces
oba stavka zgoraj veljata za AR75(ter nekaj bmw-jev) kot predstavnike RWDja in legacy(karavan - ker ma boljso porazdelitev teze) kot predstavnik AWDja
@bistri:
upostevej da je tvoja prca utrjena pa najbrz tud spuscena - s tem si dobil zivcen avto, ki se boljse drzi ceste in manj odpusca (nasprotno je moj legy mehek kt vodna postla in odpusti marsikero neumnost)
mislim da te v obeh kategorijah(trenutno) prekasam in kar se mene tice se doticno AR75 in legacy driftata izredno podobno (oba mata nekje 50:50 tezo razporejeno in se pred in v ovinku nekje podobno obnasata)
nocem merit kdo ma vecjega itd...konec koncev mam jest nekje tok konj na mojmu RWD kt ti na AWD (odvisn kok mi jih je pomrl z leti) in na mojmu AWD komej tolk da se lahko igram po snegu, sam se zmer se peljeta ta dva pogona izredno podobno (kar se tice driftanja na snegu)
ce pa hocete se alfisticni primer:
AR33Q4 je se bolj tail happy kt moja turbo 75, mnogo bolj zivcen avtek in v ovinkih skoraj ni podkrmarjenja, samo prekrmarjenje
ostalih primerov iz RWD-ja ne bom pisaril ker niso alfe in vas najbrz ne zanimajo (medtem ko 155Q4 se nisem mel cast vozit, da bi dal se en alfin AWD primer)
________________________________________________________________
je pa tukaj eno stvar treba upostevat:
na RWD avtu v ovinku zafrknes stvar in gres ven....konec debate (sm bil 2x v taki situaciji)
na AWD avtu zafrknes situacijo in potem se 1x zafrknes in potem popravis IN ce mas le zadosti moci na razpolago si resen in gre avto tja kot hoces
oba stavka zgoraj veljata za AR75(ter nekaj bmw-jev) kot predstavnike RWDja in legacy(karavan - ker ma boljso porazdelitev teze) kot predstavnik AWDja
@bistri:
upostevej da je tvoja prca utrjena pa najbrz tud spuscena - s tem si dobil zivcen avto, ki se boljse drzi ceste in manj odpusca (nasprotno je moj legy mehek kt vodna postla in odpusti marsikero neumnost)
em tukaj sam pripomba:zdravc napisal/-a: po sigurnosti je pomoje ob pogoju da so vsi dobro izvedeni, najprej AWD, potem FWD, potem pa RWD.
govorim o hitri voznji, ne slajdanju.
sicer pa nic ni enostavno ce zelis biti hiter in ne "hiter".
FWD je za povprecnega voznika kr fina stvar, ker te odvzem gasa ne tepe tok kt te sicer na drugihdveh + ce das gas bi soliden FWD moral nekje sledit volanu, kar pa za drugadva niti ne drzi tok zlo
pac tema o lepem driftanju na snegu je ob moji opazki da je E34 malenkost kravast za driftat in da je AWD drift nadgradnja izkusnje RWD drifta zdrsnila na odpad....
ja, saj... tezko je biti ppameten v takih primerih. ampak ce zelis biti hiter je definitivno potrebna finesa, pri katerem koli pogonu... mogoce pri FWD se najbolj, ker je pac toliko samoposebiumeven, ampak toliko koliko je bolj enostaven, varen, toliko lazje je v malenkostih zgubljat hitrost oz. cas.birdy napisal/-a: em tukaj sam pripomba:
FWD je za povprecnega voznika kr fina stvar, ker te odvzem gasa ne tepe tok kt te sicer na drugihdveh + ce das gas bi soliden FWD moral nekje sledit volanu, kar pa za drugadva niti ne drzi tok zlo
"Poltoga prema rocks!!11" Vlad Redneckski 2012
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 4 gosti