No res je da se avto nekoliko bolj trese med 120 pa 140 kmh, nekoliko se je to popravilo z zamenjavo diskov, gume mislim da niso problem, ker je blo pri prejsnih isto in pa poraba je nekje med 7 pa 7.7, kar niti ni tako malo.
Res je da imam zjutraj do sihta nekaj klanac (Visnja Gora) in za nazaj prav tako, tako da morda je tudi zaradi tega nekoliko vecja !?
Kot sem vedel se je vse skupaj zavleklo dlje od pričakovanega. Ampak kopel je pri koncu. Manjka samo še nekaj detajlov na programu, ki krmili kopel. Vloženega je bilo veliko truda in časa.
Skoraj prepričan sem, da bo v 14 dneh do največ 1 meseca končno pripravljeno.
Kot sem vedel se je vse skupaj zavleklo dlje od pričakovanega. Ampak kopel je pri koncu. Manjka samo še nekaj detajlov na programu, ki krmili kopel. Vloženega je bilo veliko truda in časa.
Skoraj prepričan sem, da bo v 14 dneh do največ 1 meseca končno pripravljeno. Dokaz:
Novega veliko ja. Kopel lepo delovala. Po 1 urni uporabi sta se dva UZ generatorja odlomila (slab laserski var). Sedaj potrebno na drugačen način pritrditi vse generatorje (plan že narejen). Druga stvar je pa, da kolega kopel potrebuje za zagovor magistrske naloge. Malo mi je že nelagodno, ker obljubljam in obljubljam. Lahko samo rečem, da se dela na kopeli, ko in če čas dopušča.
Kot sem že večkrat omenil lahko ponudim zaenkrat le diagnozo. Če se komu zares mudi s čiščenjem se lahko naredi diagnozo, da se vidi če je čiščenje zares potrebno ali ne. Nato pa se jih lahko odnese na bosch-ev servis na čiščenje. Če se pri diagnozi izkaže, da so injektroji OK se prihrani kar lepo vsoto €.
Sporočam, da je za čiščenje injektorjev končno vse pripravljeno. Če koga zanima naj piše na:
ZS
mina.a(AFNA)siol.net
041 326 393
BERI!!!!! Če me bo kdo kontaktiral preko maila in ima račun odprt pri GMAIL naj prosim v samem sporočilu navede tudi svojo telefonsko številko. ZAKAJ? Ker obstaja velika verjetnost, da bo moj odgovor (mail) pristal v mapi SPAM (problem GMAIL-a).
Zadnjič spremenil Fish <><, dne Če Feb 12, 2009 11:26 am, skupaj popravljeno 3 krat.
danes sem dobil nazaj injektorje ki sem jih dal očistit. čeprav so bili že zelo stari (l.85) so sedaj kot novi, zraven sem dobil tudi list z diagrami in podatki pretokov injektorjev itd, tako da toplo priporočam!
Edini način, ki ima (največji) učinek je ultrazvok. Edino težava je v tem, ker je težko narediti diagnozo (sistemi z visokim tlakom stanejo cca 20 k€) ,da vidiš kakšen je bil učinek čiščenja. Drugače pa ne vidim razlike med čiščenjem bencinskega ali pa dieselskega injektorja. Pri obeh se nabirajo saje in nečistoče, ki jih s tekočino pod nobenim pogojem ne moreš tako odstraniti kot z ultrazvokom. Dieselskih injektorjev res še nisem imel v UZ kopeli ampak za bencinske pa govorim iz prve roke. Še tako majhna in zakotna luknjica se brez problema očisti (če le ni nečistoča dobesedno vžrta v material). Pri dieselskih injektorjih bi moral biti verjetno edino čas čiščenja daljši kot pri bencinskih injektorjih.
Imam občutek, da s čiščenjem dieselskih injektorjev manjkajo informacije oziroma "izpovedi" tistih, ki so jih že dali na čiščenje.