Tole zadnjo iz seznama sem pogledal. Kar se karoserije tiče niti ni tako slaba. Sicer se v živo ne sveti tako kot na sliki in ima nekaj buškic ter prask, ampak za 8 let star avto je videti solidno in v samo treh dneh bi jo lahko spremenil v popolno lepotico brez prask. Med drugim nisem zasledil nobenih tipičnih indicev, da bi bila barvana (razen odbijačev) in na pokrovu motorja ima nenavadno "poškodbo" v velikosti kovanca. Izgleda kot bi bi se odluščil lak in bi ostala samo osnovna barva, vendar ni preveč upadljivo in z nekaj truda popravljivo brez barvanja celotnega pokrova. Zunaj bi dal še opazko da pragovi na nekaterih mestih odstopajo (spet klasika).
Notranjost je solidno ohranjena. Kdor bi avto imel, ga da pošteno očistit ter zaščitit sedeže in če je perfekcionist jih lahko da mojstru tudi popravit. Tako kot vse alfe, ima tudi ta "zdrgnjen" levi rob sedeža. Sam bi preoblekel tudi usnje na volanu in prestavni ročici, čeprav za slednje nisem povsem prepričan da je potrebno. Ostalo je videti ok.
Podvozje je zdravo brez rje, amortizerje bi pa moral še preverit. Takisto ni sledi, da bi bi bilo karkoli narobe z ostalimi sklopi podvozja.
Motor... dela

. Ima pa eno hibo... Ko spustiš sklopko začne tresti dokler ima avto polno moč (v drugi je ta efekt še malo opazen, kasnej pa tega ni več opazit). Verjetno je sklopka pri koncu življenja je pa tudi možno, da je šel vztrajnik (upam da sem prav napisal), kar ni ravno poceni. Baje je slednje manj možno ne pa nemogoče. Kolega je imel podobne simptome in je bila samo sklopka (pri isti znamki, modelu in motorju), dočim ima vsak mehanik svojo "resnico". Cev iz turbine v intercooler je mastna, kar je klasika vendar se lahko zbije cena za kak euro (mislim da stane okoli 50€). Zgornja je videt ok, seveda pa to na uč bolj težko oceniš. Hladilnik vode je bil zamenjan. Domnevam, da je pri starem razpadlo satovje (kar je pogost problem) dopuščam pa tudi možnost, da je bil avto pritisnjen (načeloma takšnih indicev ni). Manjka tudi spodnja zaščita motorja.
Druga hiba je "lightshow". Klasično gorijo vse lučke za airbag, kar je hiba tega avta. Ponavadi je problem v konektorjih pod sedežom. Slabši kontakti povzročijo padec napetosti in voila, lučka se prižge saj je računalnik zaznal napako. Hec je da so se lučke prižgale medtem ko sem vrtel volan iz ene skrajne pozicije v drugo. Ena domneva je da so slabi kontakti (pazi zdej to ker ne vem kako se temu reče) v nekem vodilu v volanu (ne se smejat), ker, kolikor vem v volanski obroč ne gredo klasično kabli saj bi se med obračam navijal. Toretično se to očisti in zadeva je ok. Je pa še en hec. Ob takih napakah se ponavadi prižge samo lučka za napako na sistemu z airbagi. Tukaj se je prižgala lučka za napako na airbagih in lučka za izklopljen sovoznikov airbag, ki pa je bil seveda aktiviran (dopuščam možnost, da pri novejših modelih ob napakah gori tudi lučka za izklopljen airbag?!?).
Avto ima pristno sport opremo, vendar je nekdo očitno original 16 platišča prodal, obdržal, razbil

.
Od nakupa smo odstopil, saj je kupca odvrnila goreča lučka in težave z sklopko. Človek se noče zajebavat z servisiranjem ampak samo vozit.
Sam osebno bi o nakupu še premislil, saj je avto načeloma ni slab. Za pametno ceno bi jo verjetno vzel, čeprav me, ob misli na dejstvo da je avto iz uvoza, malo zmrazi (sem alergičen na uvožene avte). Pozabil sem od kdaj, ampak avto je že nekaj let v SLO. Če zamenjaš sklopko in poskrbiš za lightshow potem vsaj veš da so te stvari okej za naslednjih 150.000 km. Plus že imaš 15 železna platišča za zimsko obutev dočim si boš za letno tako ali tako omislil 17 platišča. Ker je avto v njih tako seksi
Aja pa ena pozicijska lučka ne dela (spredaj, zadaj ali pa tisti dve za tablice)
