Ah sj pol ga vrjetno ima, ker men je takoj ko sem našteval kaj je za zrihtal reku da bo par dni za počakat ker ga nima na zalogi.
Sam pol se je mal nategnilo ker ga tud v Lj niso mel
Se bols bi bla njegova 159-ka
No v glavnem js sm menjal termostat in prej sem imel temperaturo 70°C, zdej je pa prilepljen na 88°C kot je definirano odpiranje termostata(ORIGINAL TERMOSTAT)!
Ja zdej odvisno kje ima termostat tvoj model, moja ima kr zakomplicirano za zravn pridt, tko d treba AKUMULATOR stran pa tko!Js mislm d nebi bil problem zrihtat,dela nekje za 1h sej on se kar dogovori takrat mi ga PRPEL in to je to, tist čas ti bo dal pa nadomestno 156 1.8TS, pa greš še mal po DOLENJSKI!!
Dosti je bilo že povedanega na temo termostata in kolikor se razumel je delovna temperatura motorja nekje 90 stopinj + - 10 stopinj.
tudi na svoji alfi sem opazil nekaj anomalij z temperaturo. Zanimiv je naslednji pojav:
Peljem se iz službe do doma (cca 5 min vožnje). Pridem do doma in čakam na porton da se odpre. Kazalnik kaže nekje 70 stopinj a ventilatorja veselo vrtita. Nato tik preden parkiram avto se ventilatorja ugasneta. Kazalnik pade tam nekam na cca 60-65 stopinj. Čez 4 minute se usedem spet v avto in dam kontakt (mernilnik temperature je bil še vedno nekje na 60 65 stopinj), ventilatorja pa spet veselo vrtita.
Torej zanima me naslednje
- Kdaj naj bi se vklopla ventilatorja (pri kakšni temp.)
- Zanima me še kaj pomeni: prva in druga stopnja hlajenja (to sem vidu v prejšnjih postih, pa nevem kaj pomeni)
- Je tako obnašanje temperature znak da nekaj ne štima?!
padalec napisal/-a:aha,.. nisem vedel da je zadeva tako povezana
Bom opazoval kako se vklapljajo ventilatorji brez klime!?
Ker še vedno mi je čudno da se temperatura giblje okoli 70 stopinj (sploh pa zdej v tej vročini)?
Nekje sem tudi prebral, da mašina več pije če ni na delovni temperaturi (90 stopinj).. meni alfa (1.9 jtdm 140 km) pije po mestu skoraj 9 litrov?!
Če je vse ok s termostatom, ti lahko ventilator non-stop laufa, pa bo temperatura na 90C. Ventilator zažene računalnik klime praktično takoj, ko začne delati kompresor.
Ja ponavadi je poraba res višja, dokler avto ne doseže delavne temperature, vendar je poraba tudi odvisna od načina vožnje.
Jes mam pa tak problem da mi kaže števc za temp. motorja čez 90 in gre skor do kontrolne lučke če sem v koloni ko pa se normalno vozim pa je kazalc za temp. skoz čez sredino (90°c). A je možno da je termostat zanč. Mam pa Alfo 156 1.8 T.S. letnik 1998.