Problem zarad mraza

[bugisan]

Preden sem naložil novi software, mi je avto ob prvem zagonu pogosto ugasnil (približno enkrat na tri poskuse). Zadevo sem rešil tako, da sem izvlekel ključ, ga zatem ponovno vstavil in zagnal motor. Je pa res, da se mi to ni nikoli zgodilo, ko je bil motor bodisi čisto hladen, bodisi segret na delovno temperaturo. Problem se je pojavil takrat, ko je bil motor zgolj delno segret. Baje naj bi računalnik poslal napačne podatke o količini goriva, ki naj bi bilo vbrizgano ali nekaj podobnega. Kot zaenkrat izgleda, pa je nov software dejansko odpravil to težavo.

[Ali]

kaj vse še ne bo zezalo na Alfah no

[bugisan]

Ja, res je. To je bila sicer brezvezna programska napaka, ki pa je bila zelo nadležna. Včasih mi je bilo pred drugimi kar malce nerodno, ko mi avto ni vžgal s prve . Sem se pa iz vsega naučil, da rabljenih avtomobilov (sam sem kupil leto in pol staro AR, od prvega lastnika, slovenskega porekla), zlasti te znamke, ne kupujem brez garancije. Na srečo ima moja AR zlato oz. podaljšano garancijo, ki sem jo že s pridom izkoristil (menjava ročne, zaščitnih nalepk, nalaganje softwara, jermena). Samo upam pa, da se bodo vse napake pokazale do izteka le-te. Malce pa razmišljam še o naknadnem podaljšanju garancijske dobe. Je pa res, da je strošek kar velik.

[Alfista]

Preden sem naložil novi software, mi je avto ob prvem zagonu pogosto ugasnil (približno enkrat na tri poskuse). Zadevo sem rešil tako, da sem izvlekel ključ, ga zatem ponovno vstavil in zagnal motor. Je pa res, da se mi to ni nikoli zgodilo, ko je bil motor bodisi čisto hladen, bodisi segret na delovno temperaturo. Problem se je pojavil takrat, ko je bil motor zgolj delno segret. Baje naj bi računalnik poslal napačne podatke o količini goriva, ki naj bi bilo vbrizgano ali nekaj podobnega. Kot zaenkrat izgleda, pa je nov software dejansko odpravil to težavo.

Se pravi, da je bila tole težava le 210 konjskih....! Kakorkoli, važno, da si uštimal, prvič pa berem kaj takega.....

Ciao Alfista

[bugisan]

Preden sem naložil novi software, mi je avto ob prvem zagonu pogosto ugasnil (približno enkrat na tri poskuse). Zadevo sem rešil tako, da sem izvlekel ključ, ga zatem ponovno vstavil in zagnal motor. Je pa res, da se mi to ni nikoli zgodilo, ko je bil motor bodisi čisto hladen, bodisi segret na delovno temperaturo. Problem se je pojavil takrat, ko je bil motor zgolj delno segret. Baje naj bi računalnik poslal napačne podatke o količini goriva, ki naj bi bilo vbrizgano ali nekaj podobnega. Kot zaenkrat izgleda, pa je nov software dejansko odpravil to težavo.

Grozno je, ker bom zdaj zanikal svoje prejšnje ugotovitev. Še bolj pa zaradi tega, ker mi je danes avto ob zagonu ponovno dvakrat ali trikrat ugasnil. Torej se ponavlja zgodba, ki je enaka tisti preden so naložili nov software. Res pa je, da mi je avto v vmesnem času normalno vžigal. Mogoče so temu botrovale malo višje temperature.

Kakorkoli že, trenutno sem besen kot vrag. Razmišljam, kaj lahko naredim oz. naredimo (težava se namreč ne pojavlja samo pri meni). Jutri bom najprej poklical AH Stepančič, saj me zanima njihov komentar. Ker ne bom sprejel dejstva, da se lahko to dogaja 2 leti staremu avtu za 40.000 EUR, ki je povrh vsega še v garanciji, sem pripravljen zatežiti uvozniku (tudi s pomočjo Zveze potrošnikov Slovenije). Še najbolje bi bilo, če se za začetek povežemo tisti, ki se nam dogaja ta težava. Saj veste, v slogi je moč. Vesel pa bom tudi vaših komentarjev, predlogov in idej.

[Ali]

najboljše da kr pripravimo spisek vseh reklamacij

[tullamore dew]

Evo mene

Sem se registriral na ta forum ko sem bral ta topic...

Imam identično težavo kot bugisan in tudi isto rešujem s tem da dam 2 kontakt in počakam toliko časa da črpalka obakrat napolni.
Smo mislili da pač nekje v sistem pride zrak in zato malo dalj verglja in da bomo dali enega nepovratnega vmes in bo problem rešen kot je pri traktorjih ampak očitno je srž problema nekje drugje.
Očitno gre za neko serijsko težavo?
mašina je pa 1.9 Mjet

[bugisan]

Evo mene

Sem se registriral na ta forum ko sem bral ta topic...

Imam identično težavo kot bugisan in tudi isto rešujem s tem da dam 2 kontakt in počakam toliko časa da črpalka obakrat napolni.
Smo mislili da pač nekje v sistem pride zrak in zato malo dalj verglja in da bomo dali enega nepovratnega vmes in bomo problem rešen kot je pri traktorjih amapk očitno je srž roblema nekje drugje.
Ampak očitno gre za neko serijsko težavo?
mašina je pa 1.9 Mjet

Super, da si se oglasil. Berem, da imaš iste težave. Zanimivo pa se mi zdi, ker imaš 1,9 JTDm mašino. Opisana težava naj bi se pojavljala samo pri nekaterih 2,4 JTDm motorjih. To mi je danes povedal tudi Gregor iz AH Stepančič. Ko sem mu povedal, da težava očitno ni rešena z novim softwarom, sva se dogovorila, da bova skupaj sestavila dopis in ga naslovila na uvoznika.

Sem pa danes govoril tudi s pravnikom iz Zveze potrošnikov Slovenije, ki mi je razložil kakšne so možnosti. Reklamacijo bom moral v prihodnje reševati s prodajalcem (v mojem primeru AH VEIT). Ta mora napako odpraviti v 45 dneh. Je pa res, da prihaja toplejše vreme, s čimer se bo tudi število ugašanj verjetno bistveno zmanjšalo. Zaradi tega jim bom težko dokazal, da napako sploh imam oz. da je po popravilu niso odpravili. Potreboval bi tudi izvedeniško mnenje, kar pa spet stane. Strah me je, da bom na koncu potegnil kratko, saj mi garancija poteče 8. novembra.

Vse bolj pa se mi dozdeva, da ima ta težava še večje razsežnosti. Mislim, da nas je samo na tem forumu okoli 5 ali 6, ki se jim to dogaja (hvala nevemkomu za ta forum). Koliko pa je še tistih, ki niso del tega foruma, pa lahko samo ugibam. Ko sem vse to omenil pravniku, je ta svetoval, da se povežemo ter o težavi obvestimo Tržno inšpekcijo, ki bo potem posredovala pri uvozniku/ proizvajalcu. Če nas bo vsaj nekaj, lahko morebiti dosežemo vpoklic vozil, ki se jim to dogaja.

Za začetek bo dovolj, da se povežemo vsi, ki nas tare ta problem. Edini pogoj je, da je bil vaš avto kupljen znotraj slovenske mreže. Zato predlagam, da se vsi, ki se s stem strinjate, dodate svoje podatke:

1. bugisan, AR 159 2,4 JTDm, 210 KM, kupljen pri VEIT

[bugisan]

najboljše da kr pripravimo spisek vseh reklamacij

Ja, žal bo res treba. Škoda, ker je to drugače super avto.

[tullamore dew]

Moja je uvoz iz Belgije tako da vas lahko samo moralno podpiram in upam na rešitev da to uredimo.
Je pa to edina težava mojega avtomobila trenutno samo je pač zoprno.

[Alfista]

Samo nekaj, ne da bi pametoval, ampak lahko komu pomaga! A pri vžiganju vsi počakate, da vam na ekrančku izpiše "stisnite ta in ta pedal in pritisnite start" ? Jaz na začetku nisem čakal, pa dokler je bilo toplo, je vedno kresnila takoj. Sedaj ko je mrzlo, pa, če ne počakam, lahko kresne takoj, ali pa verglam ku mona....tako da, sedaj sem se navadil. Počakam da mi predlaga vžig in nato "obrnem ključ"!

Ciao Alfista

[bugisan]

Samo nekaj, ne da bi pametoval, ampak lahko komu pomaga! A pri vžiganju vsi počakate, da vam na ekrančku izpiše "stisnite ta in ta pedal in pritisnite start" ? Jaz na začetku nisem čakal, pa dokler je bilo toplo, je vedno kresnila takoj. Sedaj ko je mrzlo, pa, če ne počakam, lahko kresne takoj, ali pa verglam ku mona....tako da, sedaj sem se navadil. Počakam da mi predlaga vžig in nato "obrnem ključ"!

Ciao Alfista

Zdi se mi, da sem, ko sem avto kupil, tudi jaz čakal na ta izpis na ekranu.
Nato pa sem prebral navodila, kjer jasno piše, da je potrebno motor zagnati takoj, ko ugasne kontrolna lučka s spiralo (gretje svečk), saj je bilo drugače segrevanje zaman. Je pa res, da meni avto nikoli ne "vergla". Če mi, mi zmeraj vžge s prve. Še zlasti, kadar je čisto hladen ali pa segret na delovno temperaturo. Takoj po zagonu mi ugsane praviloma takrat, kadar je motor samo malo segret, zunanje temperature pa so okoli ali pod 0 stopinj.

[Alfista]

Samo nekaj, ne da bi pametoval, ampak lahko komu pomaga! A pri vžiganju vsi počakate, da vam na ekrančku izpiše "stisnite ta in ta pedal in pritisnite start" ? Jaz na začetku nisem čakal, pa dokler je bilo toplo, je vedno kresnila takoj. Sedaj ko je mrzlo, pa, če ne počakam, lahko kresne takoj, ali pa verglam ku mona....tako da, sedaj sem se navadil. Počakam da mi predlaga vžig in nato "obrnem ključ"!

Ciao Alfista

Zdi se mi, da sem, ko sem avto kupil, tudi jaz čakal na ta izpis na ekranu.
Nato pa sem prebral navodila, kjer jasno piše, da je potrebno motor zagnati takoj, ko ugasne kontrolna lučka s spiralo (gretje svečk), saj je bilo drugače segrevanje zaman. Je pa res, da meni avto nikoli ne "vergla". Če mi, mi zmeraj vžge s prve. Še zlasti, kadar je čisto hladen ali pa segret na delovno temperaturo. Takoj po zagonu mi ugsane praviloma takrat, kadar je motor samo malo segret, zunanje temperature pa so okoli ali pod 0 stopinj.

NIsem bral navodil, a ti iz izkušenj povem, da je treba čakat. Poskusil sem tudi večkrat "zagret" samo z kontaktom in potem takoj ko je v tretje ugasnila spirala kresnit, pa ni bilo uredu. Odkar vžigam pa po izpisu na egranu, pa vedno vžge v prvo....

Ciao Alfista

[MaStr]

- "Počakajte, da kontrolna lučka (spirala) ugasne. Bolj ko je motor segret, hitreje bo ugasnila."

- "Takoj, ko kontrolna lučka (spirala) ugasne, pritisnite gumb START/STOP. Če predolgo oklevate, je bilo segrevanje svečk zaman..."


Tako (dobesedno) piše v navodilih za uporabo in vzdrževanje...
Lahko tudi skeniram

[Alfista]

- "Počakajte, da kontrolna lučka (spirala) ugasne. Bolj ko je motor segret, hitreje bo ugasnila."

- "Takoj, ko kontrolna lučka (spirala) ugasne, pritisnite gumb START/STOP. Če predolgo oklevate, je bilo segrevanje svečk zaman..."


Tako (dobesedno) piše v navodilih za uporabo in vzdrževanje...
Lahko tudi skeniram

Jaz sem podal izkušnjo. Če vam je pomembneje, kaj piše v knjigci potem ok. Poskusite pa malo prisluhniti še raznoraznim črpalkam, ko daste kontakt, pa boste videli, da ko spirala za ogrevanje že davno ugasne ena črpalka verjetno goriva, še vedno brenči.....dokler se ne izpiše na ekrančku da lahko nadaljujemo z vžigom.

Ciao Alfista