Anche il sistema sterzante è completamente nuovo: l’unità Electric Power Steering su cremagliera al posto della Hydraulic Power Steering unisce ad un ottimo feeling di sterzo le potenzialità di integrazione con i sistemi attivi ed gli aspetti di sicurezza. Il motore elettrico di asservimento è calettatosulla cremagliera invece che sulla colonna sterzo: questa architettura permette di raggiungere un feeling di sterzo “naturale”, perché è minore la percezione dell’inerzia del motore elettrico (problema comune ai sistemi con motore montato su colonna sterzo), e fornisce allo stesso tempo maggiore spazio nella zona delle ginocchia, aspetto rilevante ai fini della sicurezza passiva.
Contribuisce alla performance di sicurezza secondo il rating EuroNCAP la collassabilità del piantone di nuova progettazione: in urto frontale al volante è consentito un arretramento che limita il carico sul torace del guidatore. direttamente.
Mahhhhh...teh električnih volanu pr fiatu enostavno ne znajo naredit. Tudi pr novejših mitotih je še zmeri katastrofa. Volanski sistem od 147 naj jim bo za zgled.Yigy napisal/-a:1.Anche il sistema sterzante è completamente nuovo: l’unità Electric Power Steering su cremagliera al posto della Hydraulic Power Steering unisce ad un ottimo feeling di sterzo le potenzialità di integrazione con i sistemi attivi ed gli aspetti di sicurezza. Il motore elettrico di asservimento è calettatosulla cremagliera invece che sulla colonna sterzo: questa architettura permette di raggiungere un feeling di sterzo “naturale”, perché è minore la percezione dell’inerzia del motore elettrico (problema comune ai sistemi con motore montato su colonna sterzo), e fornisce allo stesso tempo maggiore spazio nella zona delle ginocchia, aspetto rilevante ai fini della sicurezza passiva.
Contribuisce alla performance di sicurezza secondo il rating EuroNCAP la collassabilità del piantone di nuova progettazione: in urto frontale al volante è consentito un arretramento che limita il carico sul torace del guidatore. direttamente.
Neč novega. V tem razredu je mela že astra pred šestimi letiYigy napisal/-a: 2. AFS - Adaptive front-lighting system
Glede volana, pa nekaj novega je! Sigurno ni to volan iz Mita ali Bravota..... Pa preberi si oz. malo bolj se dokumentiraj.Gorkichev napisal/-a:Mahhhhh...teh električnih volanu pr fiatu enostavno ne znajo naredit. Tudi pr novejših mitotih je še zmeri katastrofa. Volanski sistem od 147 naj jim bo za zgled.Yigy napisal/-a:1.Anche il sistema sterzante è completamente nuovo: l’unità Electric Power Steering su cremagliera al posto della Hydraulic Power Steering unisce ad un ottimo feeling di sterzo le potenzialità di integrazione con i sistemi attivi ed gli aspetti di sicurezza. Il motore elettrico di asservimento è calettatosulla cremagliera invece che sulla colonna sterzo: questa architettura permette di raggiungere un feeling di sterzo “naturale”, perché è minore la percezione dell’inerzia del motore elettrico (problema comune ai sistemi con motore montato su colonna sterzo), e fornisce allo stesso tempo maggiore spazio nella zona delle ginocchia, aspetto rilevante ai fini della sicurezza passiva.
Contribuisce alla performance di sicurezza secondo il rating EuroNCAP la collassabilità del piantone di nuova progettazione: in urto frontale al volante è consentito un arretramento che limita il carico sul torace del guidatore. direttamente.
Neč novega. V tem razredu je mela že astra pred šestimi letiYigy napisal/-a: 2. AFS - Adaptive front-lighting system
Glih to je fora, da so do zdej FGA modeli imeli elektro motor na steering column-u (ne poznam slo terminov) zdej majo pa (od Giuliette naprej) na steering rack-u kot imajo to že nekaj časa VW. Tak da to je napredek.Gorkichev napisal/-a:Mahhhhh...teh električnih volanu pr fiatu enostavno ne znajo naredit. Tudi pr novejših mitotih je še zmeri katastrofa. Volanski sistem od 147 naj jim bo za zgled.Yigy napisal/-a:1.Anche il sistema sterzante è completamente nuovo: l’unità Electric Power Steering su cremagliera al posto della Hydraulic Power Steering unisce ad un ottimo feeling di sterzo le potenzialità di integrazione con i sistemi attivi ed gli aspetti di sicurezza. Il motore elettrico di asservimento è calettatosulla cremagliera invece che sulla colonna sterzo: questa architettura permette di raggiungere un feeling di sterzo “naturale”, perché è minore la percezione dell’inerzia del motore elettrico (problema comune ai sistemi con motore montato su colonna sterzo), e fornisce allo stesso tempo maggiore spazio nella zona delle ginocchia, aspetto rilevante ai fini della sicurezza passiva.
Contribuisce alla performance di sicurezza secondo il rating EuroNCAP la collassabilità del piantone di nuova progettazione: in urto frontale al volante è consentito un arretramento che limita il carico sul torace del guidatore. direttamente.
Neč novega. V tem razredu je mela že astra pred šestimi letiYigy napisal/-a: 2. AFS - Adaptive front-lighting system
Mahhh.....tolko pompa je blo u zadnih letih s strani alfe o nevem kaki naprednosti, ko pa prideš tja pogledaš-stestiraš avto, pa vidiš da je use skupi en velik jajcTeo napisal/-a:Yigy, enostavno ne razumeš. Gorkič VE! da bo alfin volan zanič. Pustimo ga lepo vsi pri njegovem daru napovedovanja prihodnjosti.
Za nas ostale, ki pa nimamo te možnosti videnja v prihodnost pa so novice, ki jih objavljaš še kako koristne in zanimive.
za phnt u sočo, ne?Gorkichev napisal/-a:Mahhh.....tolko pompa je blo u zadnih letih s strani alfe o nevem kaki naprednosti, ko pa prideš tja pogledaš-stestiraš avto, pa vidiš da je use skupi en velik jajcTeo napisal/-a:Yigy, enostavno ne razumeš. Gorkič VE! da bo alfin volan zanič. Pustimo ga lepo vsi pri njegovem daru napovedovanja prihodnjosti.
Za nas ostale, ki pa nimamo te možnosti videnja v prihodnost pa so novice, ki jih objavljaš še kako koristne in zanimive.
Nimam pojma, kaj piše v špagetščini, vendar Fiat ima hudičevo dober sistem servo volana z el. motorjem. Je pa res, da ga pa tisti, ki so se sedaj vozili le S Stilom in Puntom še niso imeli možnosti sprobat.Alfista napisal/-a:Glede volana, pa nekaj novega je! Sigurno ni to volan iz Mita ali Bravota..... Pa preberi si oz. malo bolj se dokumentiraj.Gorkichev napisal/-a:Mahhhhh...teh električnih volanu pr fiatu enostavno ne znajo naredit. Tudi pr novejših mitotih je še zmeri katastrofa. Volanski sistem od 147 naj jim bo za zgled.Yigy napisal/-a:1.
Neč novega. V tem razredu je mela že astra pred šestimi letiYigy napisal/-a: 2. AFS - Adaptive front-lighting system
To da si pa jasnovidec, sploh glede Alfe oz. fiata, to pa vemo itak že vsi tukaj na forumu, zatorej nam pusti, da vsaj sami preizkusimo zadevo....
Ciao Alfista
bojda na feštiRintintinc napisal/-a:Vipava je v našem primeru bolj blizu.
Se komu sanja kdaj bo Giulietta na ogled pri slovenskih zastopnikih? Se je kdo zanimal?
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