Vsak ECU program (tudi fabrški) ima "torque limiter" mapo, oziroma po domače omejevalec navora. V tej mapi je napisano točno koliko navora lahko največ da mašina od sebe pri določenih obratih. Pri starejših računalnikih je to omejeno kar z omejitvijo količine vbrizganega goriva (torej je v mapi napisana številka ki določa največji vbrizg goriva na vžig) pri novejših pa računalnik iz podanega navora v mapi omejevalca izračuna točno koliko goriva lahko vbrizga (glede na zunanje vplive, kot je recimo temperatura zraka...).
Nekateri tunerji si malce olajšajo delo in vzamejo "torque limiter" mapo in naredijo +50% na celo mapo in adijo... in potem adijo vztrajnik in sklopka
Kdor se potrudi (tudi večina generičnih map je napisanih tako) pa omejevalec navora v visokih prestavah in nizkih obratih ne premika kaj dosti, samo minimalne korekcije da je navor lepše porazporejen.