2.0 ni zaropotalo? (se je pa ustavilo)

[paradajz]

Torej standardni problem, ležaji na glavni gredi, več se bo vedelo ko snamem karter vem pa da sigurno rabim glavno gred.
Zdaj če je obrnilo ojnične ležaje je zadeva denarno ulala.
Zanima me kako ste podobne probleme reševali in kje ste nabavljali materijal. Sicer pa lastik qv-jke 4 mesece in 1 mesec po velikem servisu zadeva po domače "cugrunt"

[WiTBoY]

qvejke so tok pocen da je cenej menjat kr cev avto.

[fiatista]

pa če boš podiral motor se splača vse pomenjat (če se misliš vozit)

[italo grup]

Moj kolega je dal pol kr ležaje od dizlce ...baje so bolj trpežni?

LP

[colibry]

nc niso bolj trpezni ker so enaki lezaji za oba motorja.

[WiTBoY]

nej bi bil bolsi materjal ker je tudi cena drazja.

[paradajz]

Sej jutri sebo podrlo (če bom dobil italijanske torxe) pa bomo videli.

[paradajz]

Torej, zaribalo je na ojničnih ležajih na tretjem cilindru, ojnice so sreča nepoškodovane. Gred sem premeril z mikrometrom in meritve primerjal z podatki iz manualov. Zdaj me pa bega, ker so tam podane 3 mere A, B in C. Sta B in C že prva ter druga speciala ali so imeli ti motorji različne gredi, ker kolikor vem naj bi prvo brušenje bilo okoli 0.2mm tam pa se mere razlikujejo po 6 stotink (ali tisočink nevem točno iz glave)
jaz sem nameril na 1,2 in 4 cilindru 50.77mm na tretjem pa 50.64mm
Zanima me kam bi dal brusit gred (če se še da) ter koliko pride ta špas, ter kje bi najugodneje dobil ležaje?

[alfa_samec]

V moji temi na 3 strani imaš račun generalke motorja, pa si poglej cene: viewtopic.php?t=13336&postdays=0&postorder=asc&start=30