166 2.5V6 Delovna temperatura motorja?

[alfa_samec]

CF1 (alu. pokrov motorja) motorji TS imajo nižjo del. temp Še na termostatu piše 83C.

[moofdi]

Jst bi najprej zamenjal termostat. Drugače pa tako kot že pravijo, temperatura pribita na 90°C. Če je že vroče, kolona, priganjanje ipd. in se dvigne malenkost nad 90 kjer pa shladijo ventilatorji in pade nazaj na 90°C.

[alfa_samec]

Če je že vroče, kolona, priganjanje ipd. in se dvigne malenkost nad 90 kjer pa shladijo ventilatorji in pade nazaj na 90°C.

In če to ni nihanje, potem ne vem, kaj je

[moofdi]

Če je že vroče, kolona, priganjanje ipd. in se dvigne malenkost nad 90 kjer pa shladijo ventilatorji in pade nazaj na 90°C.

In če to ni nihanje, potem ne vem, kaj je

Seveda je, noben ni rekel da ni, samo to je recimo pri vožnji v koloni 5km/h, se kazalec premakne za milimeter nad 90°C kjer potem shladijo ventilatorji. Pač zaznavno je, če spremljaš temperaturo. Med vožnjo se to nikoli ne dogaja, samo če laufa avto praktično na mestu.

Med vožnjo je vedno na 90°C...

[alfa_samec]

Saj že cel čas govorim točno isto: med vožnjo se ne premika, ko pa si v koloni in je zunaj huda vročia pa temp naraste a se nato vklopijo ventilatorji in gre zopet dol na normalno. Pri V6 gre pač na 90, pri TS-ih pa nižje (ne pa pri vseh).

O takšnem nihanju sem govoril.

Na 250 km poti v Komarom se mi temp ni premaknila niti za mm, ko pa smo stali v koloni pred vhodom, pa je šla na 90 in potem nazaj dol na 83. Nihanje - ja, pravilno delovanje - ja. Pika.

[El Barto]

No, v mojem primeru tudi v koloni/na mestu ne pride na 90°C.
Verjetno zato, ker ventilator skorajda nonstop laufa (klima), pa da je hladilnik tak kot se zagre.

[Alfa sport]

Fantje ... vsem niha. Sam ne vem kaj ... pri izpravnem avtomobilu temperatura zihr ne ... sploh pa ne na 83C.
Moja je prbita. Še ko sem imel težave s termostatom na thesisu je bil prbit na 90 ... edina razlika je bila, da se je počasneje segrel, ker se je preklop na plin izvedel kakšna 2 km kasneje. Šele potem sem posumil, da ga svira termostat in res ga je sviral. Najdu sem ga po metodi, ki sem jo že opisal.

[moofdi]

Nov hladilnik, nov termostat, frišen antifriz... po 15min vožnje v koloni pri 30°C zunjane temperature se temperatura iz 90°C dvigne na nekje 92°C shladijo ventilatorji nazaj na 90°C. Med vožnjo vedno na 90°C...

Pri katerikoli znamki avtomobilov kjer sem do sedaj spremljal temperaturo, gre par stopinj čez delovno preden vklopijo ventilatorji, ne vem zakaj bi bla Alfa taka posebnost...

[Alan]

Da ne boste znanosti odkrili:





Tole je za 3.0 v6 motor (za ostale v6 ni dosti drugače)


Pa preseneča me kako natančno do stopinje vidite po cagru na armaturi

Temperatura mora biti pri ogretem avtu v območju 90° in to je to, seveda lahko malo zaniha, važno je da ne niha od 70° pa do 100°.

[alfa_samec]

Temperatura mora biti pri ogretem avtu v območju 90° in to je to, seveda lahko malo zaniha, važno je da ne niha od 70° pa do 100°.

Točno tako. Temp za V6 je od 85 do 97C in v tem območju je vredu, če niha kazalec. Če je kdo s tem mislil pojem nihanje.

Saj jaz sem za TS-a tudi po teh uradnih podatkih gledal.

[Alfa sport]

Jaz sem samo povedal, da pač tega problema nimam. Lahko pa tudi pokažem, da npr na 3.2 kazalec niti ne trzne.
Je pa možno, da imajo morda različni modeli programsko dušenje vrednosti temperature, ki se prikazuje na števcu.
Kot rečeno je pa na 2.5V6 zadeva podobna.

[maticV]

@Alan

Hvala za to tabelo. To pač pomeni da so moji simptomi nekaj dokaj normalnega. Ker imam avto šele 2 tedna, se bom vozil, če bo preseglo vrednosti v tabeli bom pa šel pokukat na servis pa moji alfi prvošil nov termostat.

Kar pa se tiče drugih avto, ki sem jih imel: Ford Mondeo- Skoz pribito na mestu, Ford ranger-pribito na istem mestu, laguna-pribito.

[moofdi]

Jaz sem samo povedal, da pač tega problema nimam. Lahko pa tudi pokažem, da npr na 3.2 kazalec niti ne trzne.
Je pa možno, da imajo morda različni modeli programsko dušenje vrednosti temperature, ki se prikazuje na števcu.
Kot rečeno je pa na 2.5V6 zadeva podobna.

Segrej avto na delovno temperaturo, pa pusti laufat 15 minut na mestu, garantiram da se bo kazalec dvignil preden se uklopijo ventilatorji.

[BRLE]

Men je niti enkrat ni ratalo dvignit preko črtice za 90°C. Normalno je malenkost pod črtico, kot bi se je dotikala, ko pa sem dolgo na mestu se pa poveča toliko da je direktno na črtici, ventilator jo pa spet vrne malo pod njo.
Opazil sem pa pozimi da mi je po klancu navzdol padla na 80°C, kar se mi do sedaj ni dogajalo in kako minuto več je rabil da se ogreje na delovno temperaturo. Tako da so to prvi simptomi, da bo termostat za zamenjati. Sedaj ko je pa spet toplo pa ne pade spet nikoli pod 85°C. Morate pa vsi vzeti v obzir tistih 2°C (+-). Zato nimamo vsi enako pa čeprav govorimo mogoče o enakih motorjih.

[r2]

Trik tega nihanja je v tem, kje je senzor pritrjen.