GTV 2.0 V6 TB

[Alan]

@ laško team


to ni 2.0 TS, to je V6 turbo (no sej tudi ta ni pojem trpežnosti hehe)

[alfafil]

-lepa,ni kaj,ampak FL leta 1999,hmmm...

[bibi156]

Ja spredaj je FL ampak mislim da ne iz razloga da bi bila zaletena(upam) ker je res lepo ohranjena in sklepam da je prejšni lastnik lepo skrbel zanjo in je pač zamenjal še havbo(FL) sicer bo pa čas pokazal kaj imam.

fiatista
Ni slikano pri molosu je pa 200m stran nasproti petrola pri avtopralnici.
Oglasi se kej gor pa jo boš videl v živo

[Alfaspider]

Ali veš koliko stane sprednja havba in odbijač? Ponaredkov žal ni!

[alfa_samec]

Ja spredaj je FL ampak mislim da ne iz razloga da bi bila zaletena(upam)

In potem svizec zavije čokolado v folijo Nama jo s sebyjem malo posodiš, ker sva danes opravila popolnoma razočarnja polnih nekaj kilometrov do ene TB in se nama še vedno cedijo sline po vožnji turbota

[bibi156]

Meni se cedijo vsakič ko se usedem v avto

[Sonny]

Bom še jaz še enkrat pohvalil , super je res. Jaz bi tudi imel tole mašino, tako malo kot jaz prevozim bi lahko imel tudi 10.0 motor. Čuvaj jo in ne pozabi redno preverjati olje, ker ga znajo alfice kar piti.
Praviš, da boš opravljal velik servis. Sedaj ne vem za 2.0 TB ampak, če so ojnični ležaji tudi tam pogosto krivi za probleme jih preventivno zamenjaj. Jaz sem to dodatno zahteval, ko so mi delali velik servis sicer ne vem, če bi zamenjali. Je pa to majhen strošek, ko je enkrat motor že razdrt. Če se pa to spomniš kar naenkrat, da bi zamenjal, pa zna biti velik strošek, ker mora vse razstavit. In še to. Alfine mašine, kot pogosto opazim so precej občutljive na teranje pri visokih obratih dalj časa (več kilometrov npr. pri zelo visokih hitrosti po avtocesti).
Predno sem kupil svojo sem bral po netu in forumih in si pri zaribanih mašinah izpisal za vsako vzrok. Skoraj vedno je bil daljša vožnja pri zelo visokih obratih. Pa pazi tudi, da vedno malo ohladiš motor, če je pregret od hitre vožnje. Pa ko praviš, da upaš, da ni bila zaletena. Tudi, če je bila, samo, da je fajn popravljeno je pomembno in bo vse ok. Tako da jaz ne bi skrbel glede tega. Avto je zakon.

[Unek]

Ali veš koliko stane sprednja havba in odbijač? Ponaredkov žal ni!

veš kolko je razbitih gtv facelift po odpadih v italiji.

pač je želel imet facelift look... ni nujno takoj pomislit, da je bla razbita...

[carlo]

Lepotička

[bibi156]

Daniel-san..wax on, wax off,wax on... Ja dons sem pa lepoticko še spoliral. Dva nanosa,najprej s srednje grobo pasto nato pa še z anti-hologramsko pasto..cel projekt.
Tako je zgledala prej, cela šekasta
in tako potem..
Pa še malo je pozirala..




to bo to
Sem pa opazil oljne madeže pod avtom, mislim da pušca iz menjalnika, karter je suh Gre pa v petek na generalni servis tako da bo tudi to odpravljeno
lp

[Crazy Alfista]

dobr si jo to spolirow, drgac pa hud wagn, pa se v6:)

[Killergame17]

kak je lepa ej res!! noro huda,sploh zdej ko je še tko lepo spolirana

[marinaio]

ufff...se sveti!!
lepa

[pero666]

Bom še jaz še enkrat pohvalil , super je res. Jaz bi tudi imel tole mašino, tako malo kot jaz prevozim bi lahko imel tudi 10.0 motor. Čuvaj jo in ne pozabi redno preverjati olje, ker ga znajo alfice kar piti.
Praviš, da boš opravljal velik servis. Sedaj ne vem za 2.0 TB ampak, če so ojnični ležaji tudi tam pogosto krivi za probleme jih preventivno zamenjaj. Jaz sem to dodatno zahteval, ko so mi delali velik servis sicer ne vem, če bi zamenjali. Je pa to majhen strošek, ko je enkrat motor že razdrt. Če se pa to spomniš kar naenkrat, da bi zamenjal, pa zna biti velik strošek, ker mora vse razstavit. In še to. Alfine mašine, kot pogosto opazim so precej občutljive na teranje pri visokih obratih dalj časa (več kilometrov npr. pri zelo visokih hitrosti po avtocesti).
Predno sem kupil svojo sem bral po netu in forumih in si pri zaribanih mašinah izpisal za vsako vzrok. Skoraj vedno je bil daljša vožnja pri zelo visokih obratih. Pa pazi tudi, da vedno malo ohladiš motor, če je pregret od hitre vožnje. Pa ko praviš, da upaš, da ni bila zaletena. Tudi, če je bila, samo, da je fajn popravljeno je pomembno in bo vse ok. Tako da jaz ne bi skrbel glede tega. Avto je zakon.

Ne, ojnicni lezaji so problem za 20 ts motorje. V6 TB se rad pregreva na enem/dveh cilindrih. Olja naceloma ne pije, seveda pa moras vseeno pazit, da je notri vedno kvalitetno olje, redno menjano ter da je vedno na max.
Sicer pa sem ze jaz nekje zapisal, menjava ojnicnih lezajev na V6 ni ravno macji kaselj. Lezaji so res poceni, ampak problem je, ker ze tovarnisko niso vsi enaki... V primeru prpe se jih lahko pogleda, in ce so o.k., je najbolje, da ostanejo isti not.

[bibi156]

No pa je prišlo do pricakovanega. Že na zacetku mi je nekaj preskakovalo pri dvigovanju voznikove šipe zdaj pa je dokoncno padla in je ni vec mogoce dvigniti. Tole pa je bil vzrok:

Zobnik na mehanizmu na katerega je vpeta vzmet je cisto zanic.Bo treba novega nekje dobit ali pa celo naredit.
Zdaj bi pa rabil malo pomoci,zanima me ce tukaj manjka kak delcek ki bi držal zobnik da se nebi snel iz "zvezde"


in pa koliko mora biti napeta vzmet ko vse skupaj sestaviš?

Ce je kdo to podiral najbrž ve o cem govorim,prosim za kakršno koli informacijo,lp