Nevem, zakaj bi me moral drag avto impresionirat. Je pač drag. So what? Za tri leta bo pa tretjino tega vreden. A te potem več ne bo impresioniral?





potem pa še jedro članka - na začetku je govoril o Lancii - v evropo bosta prišla dva nova chryslerja, ki pa bosta rahlo spremenjena in bosta nosila Lanciin grb. Največji - 300C bo v Evropi Lancia Thema, ki se bo od chryslerja ločila predvsem v motorjih, podvozju in menjalniku(ih), leta 2013 pa naj bi prišla tudi hibridna Thema, ki bo imela 8 stopenjski avtomatik. Thema bo samo v limuzinski obliki in bo konkurenca bmw5, audi a6 ipd. Druga, pomembnejša novost bo chrysler 200C, ki bo verjetno nosil ime Lancia Flavia, in bo delal konkurenco bmw3, audi a4...Sergio Marchionne ha calamitato l'attenzione al Salone di Detroit con una serie di dichiarazioni a effetto affrontando tutti i temi "caldi".
Prima di tutto, ha presentato le due nuove Chrysler che arriveranno in Europa col marchio Lancia: l'ammiraglia è la 300C, la berlina grande di cui ha rivelato il nome definitivo per il nostro paese: Lancia Thema.
"Sarà la stessa Chrysler 300C esposta qui a Detroit modificata nei motori, nelle sospensioni e nel cambio - ha detto Marchionne - per adattarsi all'Europa. Gli interni no perché sono giá, per qualità e finiture, di livello europeo. E di questa arriverà nel 2013 anche una versione ibrida con cambio automatico a 8 marce, una trasmissione favolosa che farà tutto lei. Sarà solo berlina, non ne faremo una versione wagon".
Ma la novità più imminente per noi è la Chrysler 200C, una categoria appena sotto. Se la 300/Thema andrà a rivaleggiare con le BMW serie 5/Audi A6, la 200 è nella classe inferiore: quella della BMW serie 3 e Audi A4. "la 200C - ha detto Marchionne - arriverà già nel 2011". Ma non ha voluto confermare l'ipotizzato nome Flavia.
Poi Marchionne ha spiegato le strategia per l'Alfa Romeo: "Escludo una cessione del marchio - ha detto a sorpresa - ci terremo stretto tutto. Abbiamo investito troppi soldi per cedere ora qualcosa. La nuova Alfa (quella che sostituisce la 159, ndr) che forse si chiamerà Giulia, la faremo su una piattaforma Dodge che sfrutta la piattaforma segmento C della Giulietta, allargata e allungata per le necessitá delle auto Usa. Sarà lunga 4,60/4,65 metri. La venderemo dal 2012 anche in Usa assieme a tutte le Alfa esclusa la Mito, troppo piccola".
Infine Marchionne ha annunciato che la Fiat è salita al 25% della proprietà Chrysler grazie agli accordo col governo Usa. E poi ha ribadito che dal risultato della votazione fra i lavoratori di Mirafiori dipenderà il futuro della fabbrica. "Se il 51% di loro sta con noi nel referendum che avverrà tra pochi giorni, investiremo per produrre lì le nuove auto (le Jeep, ndr), altrimenti le faremo altrove". Niente compromessi. Un augurio che suona come una minaccia.


Točno tako. A kot sem že napisal:Overs[t]eer napisal/-a:če ljudstvo hoče SUVje - daj jim SUVje... kaj je s tem narobe...
MaStr napisal/-a:Tudi če Alfi kdaj uspe na cesto spraviti tega Camala, si ga jaz "zapermej" ne bom nikoli lastil. Pač nisem ustvarjen za SUV razred (ali je le obratno![]()
).


Pa kolega, kdo govori o Alfi in o tem koliko ima za burek? Jaz pišem o SUV-jih v primerjavi z limuzinami/karavani. Daj beri kaj kdo piše no, ker potem bi se izognil tudi nepotrebnemu žaljenju. Mislim, da sem eden večjih kritikov glede tega kaj bi Alfa mogla narediti pa ne naredi. Ampak to namerno spregledaš, ko pa rečem kaj o BMW pa takoj v akcijo in lajat o zaslepljenih alfistih, čeprav z obstoječo debato to nima nobene veze. Res na nivoju.Overs[t]eer napisal/-a:@lizard: Dejstvo je - da Alfa trenutno nima za burek... si je treba priznat, ampak če si zaslepljen pač ne gre
"tud če te vsi prehitevajo je tvoja honda še vedno najhitrejša"...
Jst se ne slepim, čeprav mi je ta znamka kljub vsem kiksom in spanju še vedno najljubša
p.s. da boste vedl o čem pišem - slike so narejene na 100 letnici Alfa Romeo v Milanu.


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