Statistika prodanih vozil Alfa Romeo

[Uroš]

tako je, sicer pa so lahi poraženci vseh vojn in kot je videt bodo žal tudi to gospodarsko ponosno izgubili.

[minimi]

tako je, sicer pa so lahi poraženci vseh vojn in kot je videt bodo žal tudi to gospodarsko ponosno izgubili.

Italijani so vedno potegnili tako, da je bilo za njih vredu. Sploh pa so zadnji dve vojni dobili kot zmagovalci .

[ROBERTH]

tako je, sicer pa so lahi poraženci vseh vojn in kot je videt bodo žal tudi to gospodarsko ponosno izgubili.

Italijani so vedno potegnili tako, da je bilo za njih vredu. Sploh pa so zadnji dve vojni dobili kot zmagovalci .

Saj bo tudi sedaj. Vendar bo zmagal le Fiat, AR in Lancia sta pa žrtve vojne.

[Uroš]

tako je, sicer pa so lahi poraženci vseh vojn in kot je videt bodo žal tudi to gospodarsko ponosno izgubili.

Italijani so vedno potegnili tako, da je bilo za njih vredu. Sploh pa so zadnji dve vojni dobili kot zmagovalci .

ot on
"Pichke"
ot off

[Dejch]

A ni ta o surrender monkey fora bolj za francoze? Ker italjani načeloma so tekom celotne zgodovine bli vojaško kar orng močni, razen 2. svetska.

[Alan]

Treba si bo svoje alfe delat!

Jz si jo že

Joj da bi nekak pršu h koritu AR, ene par bi jih namlatu, pol bi jim šu pa u skladišče pokazat kaj majo na policah pa ne znajo izkoristit!

[alfa_samec]

Bla bla, debata gor, debata dol. Alfa ne bo prodana VW-ju (vsaj naslednjih 5-10 let ne), ker drugače nima smisla vlagat v proizvodnjo v Mirafioreju celih 1,2 milijarde € in to je že sklenjen posel.

Znamka kot taka ni vredna nič, svoje proizvodnje nima in svojega razvojnega oddelka nima. Motorje uporablja FTP, ki niso njeni itd. Če, in ponavljam, če bi VW prevzel to znamko, bi jo moral najprej 3-5 let samo graditi in predelovati: dvomim, da so motorji šrauf na šrauf, vse ostalo isto, platform VW nima, sedanja modela sta last FIAT-a, zgraditi je potrebno proizvodnjo, razvoj, oblikovat nove oddelke in zaposlit ogromno ljudi ter prekvalificirat delavce.

FIAT kot tak ima po moje predvsem eno veliko slabost - proizvodnjo. Vsi ostali veliki proizvajalci so nižali stroške, se selili v XY države in pobirali od njih 1. subvencije, 2. plačevali nizke plače delavcem in 3. skrbeli za nizko stopnjo pravic delavcev. FIAT pa se je samo za novo proizovdnjo pogajal z delavci skoraj pol leta (in med drugim tudi za to, da nimajo več nekajurnih pavz, ampak 30 min malice in fortig). Zakaj je ostajal FIAT kot ena redkih znamk zvest svojemu kraju oz državi? Zagotov ne zaradi nižjih stroškov. OK, šel je na Poljsko (ki je BTW tudi izjeno uspešna fabrika v primerjavi z italijanskimi) ampak tukaj se pa seznam skorajda konča. Outsourcing je danes del posla in skor zdi se mi, da je FIAT eden redkih, ki tega še ni spoznal (?) ali uvedel ali pa ni hotel...To vejo oni sami, ampak moderni kapitalizem vedno niža stroške, tudi če so profiti do-neba-segajoči.

Ker italjani načeloma so tekom celotne zgodovine bli vojaško kar orng močni, razen 2. svetska.

Italijani kot taki so vedno veljali za vojaške luzerje in hendikepirance, bolj supešni so pa bili Rimljani/Grki. Je pa res, niso nikoli potegnili kratke, tudi če so bili na strani poražencev.

[ROBERTH]

Vizija Fiata

http://www.zurnal24.si/avtosvet/fiat-fr ... galerija/6

In dokler bo Alfa vazal takega fevdalnega gospoda, mnja,...............

[alfa_samec]

Alfa Romeo had a very strong month and thus helped keep the overall picture more respectable for FGA as it shifted 6,569 cars, and, driven by demand for the new C-segment Giulietta which accounted for more than four thousand of those sales, the 'sports' brand was up 28.58 percent year-on-year (5,109 units in January 2010). That meant Alfa Romeo's Italian market share shot up from 2.46 to 4.00 percent year-on-year for the first month of 2011.

Torej, Giulietta vleče Alfin voz naprej, vse ostlao je šmorn.

[lizard]

Giulietti res gre, škoda da tudi Mito ne gre tako dobro.

[alfa_samec]

Predrag Poleg tega mu bo težko pridobivati nove kupce, ki niso avtomatski simpatizerji z znamko, zaradi svojega renomeja v zadnjih letih.

[TribesMan]

Sej k bodo vsi simpatizerji Alfe nabavili Giulietto jo čaka podobna usoda kot Mita... Edino kar jo bo rešilo, je to da je malce bolje cenovno postavljena napram konkurenci, kot mito, ki je svinjsko drag...

[Miholl]

Mito je tok k Julka, pa je ubistvu punto pod kožo. Nevem kaj so mislil k so cenovno politiko nastavljal, ni to 500 al pa Mini da boš kr navil ceno pa prodajal..

[alfa_samec]

Alfa Romeo however, driven by interest in the new Giulietta, performed strongly last month, up 67.1 percent year-on-year, albeit on just 827 units and versus a January 2010 when German consumers had shunned it's showrooms. This performance however pointed the brand in the right direction and builds on the new C-segment Giulietta's positive reception in this market ever since it's launch last summer and gave the brand, currently being eyed up by Germany's dominant national carmaker VW, a useful 0.4 percent share of the market.

Na nemškem trgu tudi Giulietta edina prodajana Alfa - vseh pa je bilo prodanih 827 Alf.

[alfa_samec]

Alfa Romeo surged past sister FGA niche brand Lancia in volume terms during January, the sports division posting sales of 12,227 units compared to 8,813 units during the same period a year ago, putting up 38.7 percent. As a result Alfa Romeo's European market share climbed above one percent in January, up from 0.8 to 1.1 percent year-on-year.

12.227 prodanih alf januarja, kar je slabih 40% več, kot lani za celoten EU trg. Vzrok je odlična prodaja Giuliette.