Smešni oglasi z neta

[gregork]

Močna želja po BMW-ju (beri opombe)

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4523562&show=1

kretenii

[Killergame17]

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4487231&show=1

UGODNO PRODAM ALFO 166 2.0 T.S ...OPRAVLEN GLAVNI SERVIS PRI 172000 KM MENJANI DISKI ,PLOŠČICE ZAJLA ZA ROČNO,KONČNIKI SPREDAJ ,NOVI ZADNI LONEC,,, AVTO IMA LE ENO NAPAKO MENJAT BI BILO TREBA OLNO PUMPO ZARADI PREMALEGA PRITISKA OLJA......


2.0 TS, ker zariba že ko pumpa normaln dela, ka šele če ma premali pritisk

[zdravc]

2.0 TS, ker zariba že ko pumpa normaln dela, ka šele če ma premali pritisk

ne, 2.0 TS ne zariba ce ima normalen pritisk olja.

[Killergame17]

Stari 2.0 TS res ne zariba ne, tanovi 2.0 TS so pa totalno sranje od sranja!

[alfa_samec]

Si se že vozil s katerim?

[kosir1234]

2.0 TS 16v je zakon!
mogoč ne v 166 ampak za 145 je pa super!

[Killergame17]

Si se že vozil s katerim?

Nisem se vozo, pa ne pravim zarad tega ker naj bi slabo šli, ampak glede tega kak vsi govorijo za 2.0 TS nove, da grejo ojnični ležaji zlo hitr..

[J1897]

2.0 TS 16v je zakon!
mogoč ne v 166 ampak za 145 je pa super!

X2

[ROBERTH]

Stari 2.0 TS res ne zariba ne, tanovi 2.0 TS so pa totalno sranje od sranja!

Hm, močne besede.

Zelo dober odgovor

Si se že vozil s katerim?

Drugače je pa TS motor, tehnično najbolj dovršen Alfin motor tistega časa, z eno manjšo napako, ki je posledica racionalizacije pod Fiatovim patronatom.

Vzeli so blok motorja, ki je bil na polici (Fiatovi), ga povrtali do maksimuma in ker je še vedno zmanjkalo do 2.0 (to je en tak standard za R4 motor) in so mu povečali gib preko zdravih mej.
To samo po sebi še ni tako usodno, povezava s športnim karakterjem in seveda temu ustreznem zaželjenim delovanjem v višjem območju vrtljajev je pa poskrbela za izredno visoki srednje hitrosti batov.
To zaenkrat pomeni hojo po robu na temo trajnosti. Ko pa temu dodajo še podaljšani servisni oljni interval, je bila pa to zadnji žebelj v krsto.

Posledica vsega prej naštetega je pretirana obraba batnih obročkov.
Zaradi previsokih hitrosti batov in podaljšanega oljnega intervala se je olje tudi pregrevalo in zaradi tega prijemalo na oljničnih ležajih (vsekakor pa povzročilo pretirano obrabo ojničnih ležajev).
Pregreto olje potem pripelje k povečani porabi olja in manj, kot je olja bolj se pregreva in s tem motor sam sebe "zakolje".

Motor slab??

Tudi pod razno ne. Če vzameš v zakup, da je potrebno pri 150.000km preventivno menjati ojnične ležaje in v motor vlivati vsakih max. 12.000km kvalitetno olje je to povsem spodoben, kaj spodoben, odličen motor.
Nima pretirane porabe (kot npr. kakšen večji bratec, ki se delno odkupi z "hudo štimo"), uporeben navor v zelooo širokem območju, relativno visoko moč,.... in kot tak lahko zelo dobro služi vsem tistim, ki se ne vozijo izključno po avtocestah.

Torej, povsem gornji komentar je vreden ravno toliko, kot sam ceni 2.0TS "gus edišn"

[ROBERTH]

Tale lastnik mora biti pa navdušen nad avtom.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4547458&show=1

[turko]

Tale lastnik mora biti pa navdušen nad avtom.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4547458&show=1

zelo navdušen verjetno je avto zelo čuval, sodeč po odbijaču

[Unek]

http://www.bolha.com/avtodeli-ostalo/zn ... 1273344803

[_BiStRi_]

LOLJ

[Red_Rocket]

ma ne morš no

[MaStr]

Najbrž kakšna limited serija