Ena zanimiva zadeva, ki bi bila lahko potencialno zanimiva tudi za naše DPF žrtve, je bila prejšnji vikend po nemški TV. In sicer je šel prispevek takole:
Neka ženska je, lastnica Hyundaia IX30 dizel z DPF filtrom, je šla v službo in na poti do tja se je ustavila na črpalki "X" ter natankala poln rezervoar dizla. Nato se je odpravila v službo in ko je hotela po šihtu domov, ji avto ni več vžgal. Tega so potem odvlekli v mehanično delavnico in poiskali napako: zabasan DPF filter, ki se ni regeneriral in zanašeni injektorji. Ženska je dobila račun v višini 850€ in razkurjena se je obrnila na tole oddajo. Servis ni znal ugotoviti vzroka za zabasan DPF filter ter zabasane injektorje.
Vse skupaj je bilo malce sumljivo in so dali na analizo gorivo iz tanka, ki so ga opravili v sodelovanju s to oddajo in lastnico avtomobila na neodvisnem inštitutu pred kamerami. Ugotovitve so bile sledeče: diesel gorivo je bilo pomešano z bencinom in še eno stvarjo, ki pa mi zdaj trenutno ne pade na pamet. Gorivo je veliko prej explodiralo, kot bi se smelo, pri veliko nižji temp se je vžgalo in ni imelo predpisan lastnosti dizelskega goriva. Vsi skupaj so se nato odpravili na črpalko in jih soočili z izsledki analize. Lastnik črpalke je napako priznal in povedal, da so pač takšen dizel dobili od svojega dobavitelja. Kril je 700€ stroškov lastničinega računa in povedal, da bo obvestil dobavitelja goriva. Za ostalih 150€ na računu se lastnica še pogaja z dobaviteljem.
Se pravi se je v tem primeru izkazalo, da je vzrok zabasanega DPF filtra v neustreznem dizelskem gorivu in vsem nam je jasno, da naša goriva prav tako niso vrhunec kvalitete. Ne trdim ničesar, vendar bi pa bilo vseeno zanimivo preverit zadevo, kakšno je stanje naših dizelskih goriv. A ker pri nas raziskovalnega novinarstva ni več, kaj takšnega ne bomo nikoli izvedeli.





