Prosim za zaklep teme.

[Alan]

@perucy

Zakaj bi karkoli kupoval če lahko naredim efektivno zadevo sam.

@alfaspider

Ta cev oz. dve pri meni se serijsko priklopi v sesalni trakt, pri meni ena pred loputo druga pa za loputo. Važno je samo da ni zaprta neprodušno. In ja serijsko je tako zaradi ekologije, drugače samo svinja loputo in motor zadeva.

[Alfaspider]

Tele, ki je priklopljena za loputo ne razumem, ker ruši režim prostega teka pri zaprti loputi, ampak je ziher kakšna pametna elektronika zadaj ki poskrbi za tole.

[peruccy]

Turbo bi moral imeti pa nek nepovraten ventil med sesalnim delom in pokrovom ventila, ker če ne bi zaradi nadtlaka iz sesalnega dela oljne pare ostajale točno tam, kjer so. Na atmosfercu razumem, da jih podtlak vleče ven iz pokrova ventilov.

To si tak napisal, kot da turbaš nima vakuma v sistemu

Aja, pa turbaš ne rabi ventil, saj gre še ena majhna cevka iz posode, nazaj pod pokrov ventilov. Itak pa gre ta sluz nazaj v motor ali skozi loputo ali pa skozi turboja (če ga DV potegne za LMM).

[Alan]

Tele, ki je priklopljena za loputo ne razumem, ker ruši režim prostega teka pri zaprti loputi, ampak je ziher kakšna pametna elektronika zadaj ki poskrbi za tole.

Na cevi je protipovraten ventil, prosti tek pa pri meni uravnava loputa (je elektronska če nisi zasledil)

[Josephe]

Torej glede na to da motor diha, kaj bi bilo če bi bila cev od pokrova do sesalnega kolektorja ( oddušna cev ) počena ( v celoti ).
A bi motor na sesalnem delu vlekel "fuvš" zrak?
Če ja, a mu ne bi to kvarilo podatkov ki jih daje lmm?


LP

[peruccy]

Torej glede na to da motor diha, kaj bi bilo če bi bila cev od pokrova do sesalnega kolektorja ( oddušna cev ) počena ( v celoti ).
A bi motor na sesalnem delu vlekel "fuvš" zrak?
Če ja, a mu ne bi to kvarilo podatkov ki jih daje lmm?

"Fauzrak" lahko vleče na večih mestih, ne samo na tej cevi. Dejansko vsaka cev, ki je del sesalnega sistema, če je počena, oz. kakšna objemka ni dovolj zategnjena, vleče t.i. fauzrak - po domače, sistem izgublja vakum (vacuum leak). Posledica tega je pa večji štandgas in netočni podatki računalniku....

Pri turbaših je pa ravno obratno, ko sistem izgublja atmosferski tlak (boost leak). Posledica je pa samoumevna...

[Josephe]

Torej glede na to da motor diha, kaj bi bilo če bi bila cev od pokrova do sesalnega kolektorja ( oddušna cev ) počena ( v celoti ).
A bi motor na sesalnem delu vlekel "fuvš" zrak?
Če ja, a mu ne bi to kvarilo podatkov ki jih daje lmm?

"Fauzrak" lahko vleče na večih mestih, ne samo na tej cevi. Dejansko vsaka cev, ki je del sesalnega sistema, če je počena, oz. kakšna objemka ni dovolj zategnjena, vleče t.i. fauzrak - po domače, sistem izgublja vakum (vacuum leak). Posledica tega je pa večji štandgas in netočni podatki računalniku....

Pri turbaših je pa ravno obratno, ko sistem izgublja atmosferski tlak (boost leak). Posledica je pa samoumevna...

Ok, torej mora tako kot je alfaspider rekel, ta "škatljica" dihtat ( torej da ne vleče zraka od zunaj).

LP

[peruccy]

Zgleda si narobe razumel. Nihče ni napisal, da vleče posoda od zunaj zrak. Logično je, da morajo bit cevi cele in objemke zategnjene. Posoda pa nesme bit zaštopana... Nevem kak si ti to razlagaš, jaz temu enostavno pravim, da ne vleče fauzrak in ne, da posoda dihta (saj ni semering)

[Alan]

@ Josephe

Narobe si razlagaš... Dihat more sesalni trakt. In ta tudi dihta. oddušne cevi iz obeh glav pa gresta v atmosfero (imaš tudi na linku iz wiki) seveda je na modernejših avtih to speljano v motor nazaj ker ni "eko" da se spušča oljna para v ozračje.

[Alan]

No pa sem še zadnji del izpuha naredil, dol sem vrgel en ogromen in konkretno rjav lonec, ter ga nadomestil z dvema manjšima direktnima iz rosfraja. Plan je bil tudi malo stišati zverino, no recimo da je 0,1 % tišja











vpasovanje:





še za pošvasat pa nosilce za narest:





In na avtu:





Tole je pa stari lonec:

[ROBERTH]

Tile lonci so malce moteči. Sploh tisti za 180° lokom.

Meni ga je zdelalo na cevi tik ob loncu in zaradi precejšnih napetosti ne bi prav veliko dosegel, če bi se tisto povarilo, tako da je dobil odpoved.

Sedaj je zvok ob preganjanju prav, ob počasni vožnji bi bil kakšen dB nižje zaželen.

Prostora za kakšne druge rešitve, razen cik cak, pa itaq ni.

[Alfaspider]

@roberth: avtogalant šalabajzerji, razen pri ceni, pa še 3x sem peljal popravljat, ker je puščal auspuh na cevi že ko sem odpeljal prvič iz delavnice. Pomojem je sedaj tam tudi popustilo, kjer so dodatno packali s varjenjem.

[kovach]

a tale šmorn nama je zanč kvaru poezijo

[Yagi-san]

Sam, ob vsem izrednem delu, bi pa lahko Alfi privoščil kakšen kvalitetnejši izpušni sistem. Kako sploh narediš tehničnega s tem ..???



Yagi-San

[Alan]

Kaj to pomeni kvalitetnejši izpušni sistem? Da je lepši za videt, da je trajnejši al to da ma papirje?
Kaj misliš kako gre avto brez katalizatorjev čez tehnični