Pri 2000 obratih izgubi moč/cukne - 1.9 JTDm 16V

[TribesMan]

EGR še enkrat dobro spucaj, tudi elektromagnet.

Drugače pa novega.

[JernejL]

EGR sem spucal, ven je šel kar lep kupček saj in prvotni simptom cukanja je izginil, tko da hvala še enkrat za nasvet.
Se je pa kmal po pucanju prižgala MCSF lučka in razlog je EGR - kar me je začudilo, ker je zdaj v boljšem stanju kot prej... Ko sem jo ugasnil, je bilo dva kroga okej, potem pa spet. Bom še malo pošaril okrog, če najdem kar sem zaj...., sicer bom pa spet mal vas, majstre, povprašal

[alfa 166]

S čim pa je najbolje sčistiti batek pri elektormagnetu in če se se da egr stestirati tako, da mu povežeš + in - in batek bi se moral premakniti??

[slayer]

Če očistiš z "brake cleanerjom" verjetno ne bo nič narobe. Js sem tako mojega.

[TribesMan]

JernejL zelo verjetno tvoj EGR ne dela več (v smislu da je vedno zaprt). Ali je kriv elektromagnet ki je zariban, ali si pa mogoče slabo priključil konektor?

[slayer]

JernejL zelo verjetno tvoj EGR ne dela več (v smislu da je vedno zaprt). Ali je kriv elektromagnet ki je zariban, ali si pa mogoče slabo priključil konektor?

Se lučka prižge tudi ko ventil ostane odprt?

[TribesMan]

Ne. Prižge se ko gre v mašino več zraka kot ga mašina želi (ko EGR ne odpria), če je konstantno odprt je zlo mala verjetnost da bi se kaj prižgalo.

[alfa 166]

če se se da egr stestirati tako, da mu povežeš + in - in batek bi se moral premakniti??[/quote]

A se ga na prostem da na takšen način stestirati?

[slayer]

Ne. Prižge se ko gre v mašino več zraka kot ga mašina želi (ko EGR ne odpria), če je konstantno odprt je zlo mala verjetnost da bi se kaj prižgalo.

Pri meni se očitno je (tester je pokazal napako), ventil je bil malček odprt in verjetno je bil tako že precej časa pred lučko. Ker je bil res moćno zabit z sajami, tako močno, da na začetku ga niti kladivo ni zmaknilo iz položaja.

[TribesMan]

Hehe, če je bil tako zabit da se ni premaknil, potem je možno, da je ECU zaznal preveč zraka. Takrat javi napako.
Očitno ti je zaštekal nekje tako da je spuščal malo, ni se pa popolnoma odprl da bi zmanjšal pretok zraka toliko kot ECU hoče.

[slayer]

Točno, ostal je malo odprt.

[JernejL]

JernejL zelo verjetno tvoj EGR ne dela več (v smislu da je vedno zaprt). Ali je kriv elektromagnet ki je zariban, ali si pa mogoče slabo priključil konektor?

Sem še enkrat vse priključil, pobrisal error in zdaj že nekaj časa ne javlja napake, vrednosti željene količine pretoka in dejanske so tud zlo podobne pod štandgasom, nisem se pa šel peljat z računalnikom priklopljenim. Upam da je to to, kar se tega problema tiče:) Hvala še enkrat!