Naši mopedi, motorji in vse o motociklizmu

[bass]

Futuro boš našel čez mejo, tukaj so kar redke. Je pa po mojem mnenju oblikovno najbolj napreden motocikel svoje dobe. Design je star 10 let in obenem še vedno svež. l.2001 pa je bil znanstvena fantastika. Edini oblikovno vsaj pogojno primerljiv ST je BMW K1200S, ki pa je, če se ne motim, prišel na trg šele l.2005...in seveda bil "zlat".

[Foggy]

@: Foggy

mislim a si biu ti učer na dučetu??
sm te vidu u Logacu pr gasilnem domu, smo glih pospravlal

Bo držalo, sem videl dva gasilca na dvorišču ja, potem si ti gledal na cesto

Sicer še nisem naredil neke kilometrine, včeraj mi je uspelo narediti prvih 100km , vendar opažam, da se ljudje kar prepogosto obračajo proti dučetu

[LUCKY]

@: Foggy

mislim a si biu ti učer na dučetu??
sm te vidu u Logacu pr gasilnem domu, smo glih pospravlal

Bo držalo, sem videl dva gasilca na dvorišču ja, potem si ti gledal na cesto

Sicer še nisem naredil neke kilometrine, včeraj mi je uspelo narediti prvih 100km , vendar opažam, da se ljudje kar prepogosto obračajo proti dučetu

Ja, takoj sm vidu črno masko spredaj, pa sm se spomnu na slike s foruma

ja bo kr držalo, da si lastiva mopede kateri obračajo glave

[stuntz]

Težko verjamem, da tole o krivdi drži. Po logiki bi se naj krivda delila, saj nihče od njih dveh tehnično ni upošteval CPP (hitrost, prosta pot).
Pa smo pri zavarovalnemu pravu, ki je "the devils work" in z logiko marsikdaj nima veze.

Vem kaj želiš povedati in se strinjam s teboj, a čim vpleteš statistiko se stvar izrodi...

To o krivdi drži. Eden od preminulih je bil policist (voznik kombija). Ob takem primeru motorist dobi kazen če se dokaže prekomerna hitrost (tu se je) amapk sta oba umrla tako da...No kriv je bil kombi.

Tudi dejstvo da so vsako seznono znova iste debate o hitrih motoristih - verjetno niso iz trt zvite...mislim pa sej je vsem jasno da se 300 kil s 100 konji ne bo počas po cesti premikalo...sej ne da bi noreli,samo so pa zavedno al pa nezavedno izredno hitri udeleženci v prometu

Mrtva motorista sta bila moja zelo dobra znanca. Kombi je bil neregistriran Onadva pa sta dirkala . Objektivno nesreča na njuni strani po črki zakona je kriv voznik kombija....

Sam sem svoje čase bolj nizko letel kot vozil motor . Sedaj imam hondo cb 750 f 1982 in uživam v vožnji večino časa.... Taki kakršen sm jaz al se sami spremzamo ali pa nas pokopljejo !

Sem pa mnenja da sodobne rakete nimajo kaj iskat na cestah

[mitoma]

Tu se pa ne strinjam s tabo,če ne drugega so 100x bolj varne(sodobne rakete kot jim praviš) kot kakšna stara cbf 750,ki se bliža 30-im!

[Gricko]

Tu se pa ne strinjam s tabo,če ne drugega so 100x bolj varne(sodobne rakete kot jim praviš) kot kakšna stara cbf 750,ki se bliža 30-im!

mah to je vse relativno...res so bolj varne, ker gume bolje primejo, ker imajo boljše bremze, ABS.....po drugi strani pa so ratali novi motorji res rakete....včasih je imel motor 120KM in 200+ kil....danes imajo motorji cca 180 - 190 kil....konjev pa ravno toliko.
Že z starimi "gajbami" si se lahko hitro peljal, z novimi pa se sploh ne moreš počasi peljti, saj gre motor že v 1 prestavi 160km/h......

Največji problem je, ko "mulček" naredi izpit na eni drvarnici, potem pa si kupi raketo.....filinga nima pa nobenga, kontrole nad ročico za plin, nad oprijemom zadnje gume......potem je tukaj še "mladost je norost" in še pokazati se je treba pred punco, kolegom....

Smo imeli mi "boljše" pogoje, ko smo v avto šoli vozili boljši motor, potem pa smo začeli z MZji, GPZji, VIRAGOti......in počasi osvajali znanje, ter hkrati nabirali kilometre / izkušnje

[bass]

Glede na stroje, ki so dandanes naprodaj je usposabljanje za A izpit hudo jadno.
Morda je bilo za MZje in jawe dovolj, dandanes še za 600ccm nakeda ni dovolj...koliko je sploh obveznih ur? 11?
Od tega imaš morda 2 uri na poligonu, ostalo te pa furajo na jebene enosmerne, eno uro relacijo in enkrat se zapelješ na avtocesto.
To, da že imaš izpit za avto seveda ne spremeni "učnega načrta". POLOM.

Berem na motosvet forumu (chatbox) bejba napiše, upam da letos ne bom spet padla (že tretjič)...
Pa napišem kaj vozi...napiše ER6...ja, res super so te naučili, če še tega bicikla ne znaš upravljat, ta motor ima res super user-friendly ciklistiko...

[Damijan]

obveznih 22 ur
na poligonu minimalno 4
po pridobljenem dovoljenju pa še obvezen tečaj treninga varne vožnje.

[Gricko]

obveznih 22 ur
na poligonu minimalno 4
po pridobljenem dovoljenju pa še obvezen tečaj treninga varne vožnje.

in vse te ure so bull s****......kot je bass rekel, te gonijo po mestu, enosmernih.....

Predno ti začneš dojemati promet okoli sebe ( to mislim predvidevanja do drugih udeležencev, hitre izogibe, da "nagonsko" odreagiraš in se s svojo reakcijo ne zaj...., nepregledne ovinke, ki se zalomijo...., pesek na cesti, "bedake" na tvojem pasu , slabovidne stare mame / očete, ki rine iz neprednostne in te sploh ne vidi...) boš moral odpeljati kar kakšno sezono raje dve ali pa da rečem cca 20kkm.....če te do takrat kdo ne "sname" ali če se sam ne "razpištoljiš" v tem času, imaš dobre možnosti za "preživetje" in da se lahko naprej "razvijaš" v dobrega voznika (hitrega / varnega) dalje.

mogoče je v vsem tem malo pretiravanja, ampak na hitro povedano pa tole kar drži.

PS: seveda je pa tudi odvisno od motorja, ki si ga lastiš....ker smo govorili o raketah, sem na to tudi odgovarjal....
če govorimo o kakih induro ali chopper zadevah imaš že v štartu več možnosti za "preživetje"

[Damijan]

Kaj naj?
Tako nalaga zakon naše bananarepublike.press države.

In če hočeš met izpit, se moraš podrediti Boratovim zakonom...

[bass]

Taka ureditev najverjetneje obstaja še iz časov, ko je Borut žugal le vrstnikom v vrtcu.
Z napredkom tehnologije je seveda ureditev postala popolnoma neprimerna.
Mene osebno so dali po dveh krogih po poligonu (10 min kroženja, speljevanja in zaviranja) direkt na cesto. In si lahko predstavljate, da sem bil čisto presran.
Po mojem bi moral najprej vsaj za silo obvladat motor preden bi lahko šel na cesto...10 ur poligona, pa šele potem 10 ur ceste, regionalke, AC.

Inštruktor, ki je vozil corso dizel, mi je venomer težil, da prehitro pospešujem. Ja stari, a nej se cijazim povsod kilometer v prvi do 40/h, zato ker sem v avtošoli? Motor ma pač 200kg, pa ga ni treba priganjat, da kam gre, ti pa zahodi to svojo jadno corso, pa ne jamraj.
Na koncu imaš poštemplano roza knjižico v roki, motor pa še vedno pelje tebe, namesto obratno...zato ker delaš program za 50ccm skuter...

Vsem bikerjem, željnim uporabnega znanja, toplo priporočam tole knjigo (se dobi na spletu pdf):

[Damijan]

Jaz sem 4 ure gulil poligon. Ga gulim vedno pred vožnjo in po vožnji. Na prvi pogled izgleda nesmiselno. Ko si gor, pa vidiš, kak bednik si... Za en krog po poligonu pa gre okrog 5 minut.

In inštruktor lovi mene in je tiho. Ne čakam jaz njega, da se tisti nepremični klijo kam premakne.

O kulturi v prometu nebi, a ne!!!

Za čtivo pa priporočam tudi od Mitje Gustinčiča knjigo Magisterij vožnje motocikla. http://www.motosi.org/knjige.php?cid=2_4

[bass]

To je super pristop.
Ko bom velik bom mel doma poligon.

Kaj si pa o kulturi v prometu mislil, mi pa ni najbolj jasno...

[stuntz]

Tu se pa ne strinjam s tabo,če ne drugega so 100x bolj varne(sodobne rakete kot jim praviš) kot kakšna stara cbf 750,ki se bliža 30-im!

Nisem govoril o varnosti... govoril sem o tem da sodoben motor omogoča sam po sebi take hitrosti človeku , ki niti ne obvlad amotorja , da je zadeva kratkomalo absurdna ...........


Pri motorizmu tako kt pri avtih velja načelo prvo moraš puzati da znaš hodati ...

Osebno sm šel čez vse stopnje in se mi zdi največji fheler priporočati začetniku chopperja...

[ARfan]

Malo off od sedajšnje debate.....
Zanima me, če se kdo spozna na servisiranje scooter motorjev?Odločil sem se namreč, da "zrihtam" mojo Aprilio SR50 l.2000, ki je trenutno v zaribanem stanju in se na njej nabira prah že kakih 8 let .Me malo nostalgija daje do tega motorčka saj je bilo moje prevozno sredstvo ko sem bil še "mulc" .

Menjalo se bo pa komplet ciliner (70kit),vplinjač, sesalni del,variomat ter še kakšna malenkost.
Do sem bi še nekako šlo, bi pa rabil pomoč pri menjavi ležajev na gredi, oz. neko oceno v kakšnem stanju gred sploh je.

Bi bil zelo vesel kakšne pomoči.Več o tem lahko na ZS.

lp