Sicer nisem po izobrazbi mehanik, si pa tudi sam šraufam. Ni neki težkega menjavat te roke, samo ko delaš prvič ali po dolgem času so ponavadi vijaki zapečeni. Evo eno slikico za lažjo predstavo delov in številke, po katerem zaporedju jaz delam.
1. Najprej odviješ matico na zgornji roki, to nato izbiješ iz ležišča. Ne tolči po navoju ampak po kosu, ki je na sliki suspensio upright (ne vem kako bi se reklo po slovensko) malo po levi malo po desni z kladivom z enakomernimi udarci. Ker je zglob na konus bodo vibracije prej ali slej storile zglobu da popusti. To je še posebej pomembno ko želiš roke ponovno uporabit, ker če ne je velika verjetnost da uničiš navoje
2. Odviješ matico na palčki stabilizatorja. Top gear top tip: Zdaj vzameš dvigalko in začneš dvigovati spodnjo roko, z prstom pa stiskaš ven palčko. Tega ti ni potrebno, če imaš obe kolesi istočasno v zraku, ker stabilizator ni napet.
3. Ta vijak je mene prvič najbolj je**l. Pri meni je bil imbus in totalno zapečen v aluminij te male rokice med 3 in 4. Če imaš srečo ga samo odviješ in z izbijačem stolčeš ven. Če ne pa kotni brusilnik in obilo "zabave", ker bodo imbus glave od forsiranja šle po gobe. Potem pa po nove vijake, če hočeš originalne si jih kar vnaprej naroči, jaz sem kupil kakovostne vijake z šest-kotno glavo in nimam več problemov z odvijanjem
4. Odviješ vijak in ga stolčeš ven z izbijačem. Zdaj vzameš gumijasto kladivo če ga imaš, če ne je tudi navadno v redu in stolčeš to "rokico med 3 in 4" dol iz amortizerja in jo odstraniš.
5. Odviješ amortizer in nosilec ter jih potegneš ven iz avta. Na nosilcu je prišraufana zgornja roka, odšraufaš in zamenjaš.
Če si do sedaj sledil in imaš prekomove roke jih ne smeš še zategnit, ampak jih moraš, ko je avto na tleh. To lahko simuliraš tako, da ko si vse nazaj sestavil postaviš dvigalko pod spodnjo roko in dviguješ dokler vsa teža ne sloni na dvigalki.
Še eno priporočilo pri sestavljanju: tisto malo rokico natakneš na spodnjo roko in daš skozi vijak, potem daš notri amortizer in z dvigalko dviguješ spodnjo roko in gledaš, kdaj se bodo luknje "ujele" na amortizerju.
Upam da sem dovolj razumljivo napisal.
P.S. če nimaš izbijača lahko uporabiš tudi izvijač
. sam pa zaenkrat še nisem prevozil toliko kilometrov da lahko povem koliko časa so roke zdržale, sem pa zaenkrat zelo zadovoljen, nobenega lufta in nobenega škripanja, ker tudi ne more.
. Kakšno vse orodje bi rabil da to menjam in ali je možno da bi znal to zamenjat brez predhodnih izkušenj? Časa in volje imam na pretek 
