Peugeot 206 1.1

[ARfan]

Mah te francozi imajo vsi ene in iste probleme . Naš Scenic l.1999 je imel čisto enake težave kot tale Peđo.
Tudi, pri nas je bila hladilna tekočina rjava in sem takoj pomislil, da je šlo še 1x tesnilo glave po gobe vendar mi je bilo čudno ker vode ni zmankovalo, tudi smetane na pokrovu za olje ni bilo....Na koncu se je iskazalo, da je z leti oksidiral blok motorja.Sedaj ko je nova hladilna pa je spet vse normalno.

[Killergame17]

Ja pri tem je tut bla prvo čisto rjava in zasrana voda, zdej je sicer še vedno malo rjava, ampak ok. Zmankuje vode tut ne zaenkrat, tko da očitno je tut pri tem avtu isto oksidiral blok motorja


Čudni avto so te pežoji ni kej

[Killergame17]

No pa da nebo sam pri napisanem ostalo, še par slikc tega pugija.












Je punca en čas vozla tega pugija, ampak je šla nazaj na 1.2 twingota, ker precej bolš vleče in gre. Preveč se z mano vozi, pa se je že navadla očitno kak Alfa gre hehe Ji bo treba počas kako Alfo zrihtat

[JanosP]

Bom kar tule uletel s vprašanjem. Gre se za 206cc od punce, pri pritiskanju sklopke se je pojavil nek čuden cingljajoč zvok, kot bi tolkel narahlo po neki kovinski posodi . Bolj natančno, pojavi se pri spuščanju in ne čisto vsakič. Po občutku se ni nič spremenilo, komu kaj jasno?

[kosir1234]

potisni ležaj ?

[JanosP]

Hm, možno ampak mislim da za slab ležaj ta zvok ni pravi ob tem da ni drugih simptomov. Pomoje je bolj kakšna vzmet, "plenk" naredi . Zanima me bolj če bi bilo smiselno takoj peljat na servis.

[mnovac]

No ko je že tema o peugeotu in temperaturi hladilne tekočine imam tudi jaz en problem. Včeraj sem kupil avtomobil peugeot 206 1.4 benciner. Problem nastane šele ko se avtomobil segreje na 90 stopinj, nakar kazalec naenkrat skoči na rdeče območje in začne utripati kontrolna lučka za obvezno zaustavitev STOP. Sedaj po priloženi knjižici piše da ta pojav pomeni: previsoka temperatura... ampak le to v mojem primeru ne more držati pri 90 stopinjah... Ko vozilo ugasnem in znova užgem pokaže dejansko temperaturo (okrog 90 stopinj) in po parih sekundah spet skoči na rdeče območje, ko rečem skoči mislim v sekundi in spet utripa STOP kar pomeni da je dejanska temperatura res okrog 90 in ne na rdečem območju... Ima kdo kakšno idejo kaj bi to lahko bilo? Avto je drugače vozen čisto lepo, brez vsakega problema...

Hvala za odgovore!

[Killergame17]

http://uk.answers.yahoo.com/question/in ... 414AAPq0lC

Očitno ni tko nepogost problem, ker kolk sem gledal po netu, se kr precej ljudem pojavljajo te problemi.

Poglej na tej strani kero sem ti dal, če so slučajno odkrili ka je narobe.

Sam jz bi reko da je senzor za kazalc, če ga ma.

[mnovac]

ja to stran sm že tudi jaz prebiral, dans sm probal očistit kontakte za ventilator pa nič bolše, ker je pa problem da se ta stop lučka pojavi ko pride temperatura nad 90 ko bi se mogo užgat ventilator le ta se mi pa ne užge... nikoli... tako da sumim da je nekaj z ventilatorjem in avto to zazna??? ko se le ta ne užge in bi se mogel... je možno da avtomobil to zazna? :o

[El Barto]

Tako na brzino bi rekel, da je temperaturni senzor fuč.

[Killergame17]

Sam ko je temperaturni senzor zanč pol začnejo radi sami od sebe obrate nabijat med šaltanjem in v prostem teku. Ni pa nujno ne.

Probi prvo senzor zamenjat. Če se prav spomnim je okol 10€ oz še manj. Al pa na tester priklopit, da vidiš, ker senzor zajebava.

[fiatista]

ima ločena senzorja kolkr se spomnim, en je za cager en pa za vbrizg..

[mnovac]

No da rešim preglavice tistim ki bodo oziroma imajo isti problem...

pri meni je najprej bilo potrebno menjati termostikalo, nato je ventilator pričev delovati... ampak je bil še vedno problem z opozorilom.. Nato sem še "ajnkliftal" oziroma pač spravil zrak iz vodnega sistema in sedaj deluje kot mora.. vsaj zaenkrat

Hvala vsem za odgovore na moj problem!