No, po kratkem izletu po nekoliko slabši cesti sem pod avtom po nekaj urah našel velikansko lužo olja. Avta nisem nič premikal. Reskiral sem novo selenio in nalil olje, da vidim, če je počen karter. Olje mi odteka iz čepa. Zdaj pa me zanima, je možno, da kak kamen al pa kaj udari ob čep tako, da tesnilo popusti? Al je bolj verjetno, da je karter pri čepu počil? Dejansko se cedi direkt iz čepa.
No, hvala za odgovora. Te opcije kaj bi lahko blo so mi tako dokaj znane. Pač skušam dobit še kako informacijo o tem, če je možno, da je samo čep popustil. Avto je namreč kakih 50 kilometrov proč in grem za vikend do njega z novim čepom, da pač probam. V osnovi me je zanimalo samo to, če je nujno, da je počil karter al je možno tudi, da čep popusti ob udarcu. Torej najbrž me čaka varjenje v najboljšem primeru.
Če je bil čep normalno zategnjen z original tesnilom je majhna verjetnost da bi samo popustil ob udarcu.
Imaš pa tudi talente, ko ne dajo novega tesnila ampak raje uporabijo kar navaden silikon...tako je bilo pri meni.V takem primeru je čisto možno, da bi puščalo.
Čeprav, tile karterji so kar fejst znani po tem, da pokajo ali pa se obrabijo (beri uničijo zaradi prevelikega zategovanja ali postrani vstavljenega čepa) navoji. Za udarec kamna dvomim, ker čep le ne štrli iz karterja. Jaz stavim na uničen navoj.
Razen, če je bil nekdo res tak majster in je dal čep brez tesnila not
No, še zadnje vprašanje. Če je recimo karter počen pri čepu, se to da zavarit? al je nujno potrebna zamenjava? V vsakem primeru ga bom zamenjal, sam začasna rešitev me zanima.
Ok, zdaj sem se odločil, da zamenjam karter. Ker je počen pri čepu in je pač bolj ziher to. Vem, da je blo to morda že odgovorjeno, pa tudi po ePeru sem iskal, pa se ne znajdem najbolj. Vem, da naj bi pasal karter tudi od nekih modelov 156, mi lahko kdo pojasni kateri modeli pridejo v poštev?