Povečanje moči JTD-u / Chip tuning / Čipiranje

[TribesMan]

Konjev lahko stisneš ven od 135-140. Problem je pri navoru, ker imajo ti avti zelo švoh dvomasni vztrajnik. Zadeva začne zelo hitro trest če presežeš 300Nm.

Ampk razlika prej-potem je kljub temu zelo očitno. Jaz sem mel opravka s tremi takimi avti in vsi so bili precej zadovoljni

[Tin]

Aha,hvala za odgovor.....glede vztrajnika me ne skrbi,imam rešitev....ga lahko naredimo enomasnega in tudi lažjega...

[cebelica]

Mene pa zanima ali se da / koliko se da pridobiti s chipanjem 2.4JTDM 210KM (avtomatski menjalnik)?

[GT_turbo]

poišči temo od jakaleg, edin on ma 200KM se mi zdi, pa tudi avtomatik

[Overs[t]eer]

Samo za info... ta kombinacija nikoli ni obstajala - avtomatiki so vsi 200hp.

Mene pa zanima ali se da / koliko se da pridobiti s chipanjem 2.4JTDM 210KM (avtomatski menjalnik)?

[TribesMan]

Mogoče je hotel povedat da ima novejši tip motorja, ker z avtomatskim menjalnikom je "210HP" motor zabremzan...

[Creed]

Mene pa zanima ali se da / koliko se da pridobiti s chipanjem 2.4JTDM 210KM (avtomatski menjalnik)?

240KM +-

LP

[cebelica]

Mene pa zanima ali se da / koliko se da pridobiti s chipanjem 2.4JTDM 210KM (avtomatski menjalnik)?

240KM +-

LP

Hvala. Pa to se da narest - glede na to kar je TribesMan napisal (mim grede, hotelA povedat, ne hotel povedat )?

[Alfa sport]

Mislim, da je pri avtomatskih menjalnikih bolj problem navor in je precej odvisno kaj imaš vgrajeno. Najprej zvrtaj kaj je notri (proizvajalec in tip), potem pa hitro na netu izveš kolk Nm je omejitev tega menjalnika.

[cebelica]

Mogoče je hotel povedat da ima novejši tip motorja, ker z avtomatskim menjalnikom je "210HP" motor zabremzan...

Aja, drgač pa naša mašinca ni zabremzana, ker sta mehankar in moj mož to suvereno ven zabrisala - šlo je samo za mehansko in ne računalniško "bremzo", kajne?

Kaj pa priporočila h komu to narest? Mal se bojim zaradi avtomatskega menjalnika (ne vem kok majo majstri izkušenj s tem), da bo vredu narjen - da mi ne bo potem enkrat menjalnik v glavo vrgl. Senica v LJ ali kakšen drug?
Aja, kaj pa pri porabi, lahko pričakujem zmanjšanje za kakšen liter?

[TribesMan]

Mene pa zanima ali se da / koliko se da pridobiti s chipanjem 2.4JTDM 210KM (avtomatski menjalnik)?

240KM +-

LP

Hvala. Pa to se da narest - glede na to kar je TribesMan napisal (mim grede, hotelA povedat, ne hotel povedat )?

Se posipam s pepelom

Problem pri avtomatikih je navor. Moč sama po sebi ni problem, tak menjalnik komot zdrži 250HP (kater letnik avta sploh imaš?)
Kot rezultat maš po čipanju avto ki ima zelo "linearen" motor. Vleče čez vse obrate enako, in ni več tistega dizelskega občutka ko dobro potegne pri 2000 obratih in začne zgubljati moč po 3000rpm. Je pa avtomatik po čipanju manj divji v nizkižjih obratih kot ročni.
Ampk ja se da.

[GTAm]

Samo nekaj da pripomnim...

navor x motorni vrtljaji = moč motorja

Torej ima navor neposredni vpliv na izračun moči.

[TribesMan]

Seveda...

[cebelica]

Problem pri avtomatikih je navor. Moč sama po sebi ni problem, tak menjalnik komot zdrži 250HP (kater letnik avta sploh imaš?)
Kot rezultat maš po čipanju avto ki ima zelo "linearen" motor. Vleče čez vse obrate enako, in ni več tistega dizelskega občutka ko dobro potegne pri 2000 obratih in začne zgubljati moč po 3000rpm. Je pa avtomatik po čipanju manj divji v nizkižjih obratih kot ročni.
Ampk ja se da.

Avto je 2007 letnik. Sama dodatna moč motorja mi niti ni tok pomembna, kot ta enakomernost, da skos enako vleče. Plus pričakujem malenkost nižjo porabo, kar mislim da se bo pri tem načinu vožnje zelo poznalo - večina mestne, ko pa se pride na AC, se pa ne špara

[TribesMan]

Ne si obetat kej dost na porabi. Če bo pol litra manj bo velika razlika.
Mislim realno razlike, ne to da ti potovalni računalnik pol kaže 1l manj porabe. Velik tunerjev je mal zvitih in tud mal lenih, pa radi ubirajo bližnjice, potem pa potovalni računalnik laže bolj kot prej. Uporabnik pa pač slepo verjame da avto kuri manj kot prej.

Če maš 2007 potem je še "starejši" tip motorja. Brez da bi šla odstranjevat DPF filter bo rezultat čipanja kakih 230HP in mogoče kakih 450Nm navora, preden se ti začne menjalnik pritoževat.

Odstranitev DPFja bi vejretno dodala še kakih 10HP in manjšo porabo. Samo to je potem že kr poseg