Katere zimske gume - zima 2011

[Creed]

To kar si napisal pri primeru z izogibanjem psu, ko si primerjal savo in dunlop, bi isto lahko rekli tudi, ce bi primerjal med 15 let staro 145ko in Julko. Niso use gume enako dobre,kot niso vsi avti enako dobri.

Si napisal vse skupaj, kot da se z dunlop gumami izognes nesreci, s savinimi gumami pa ne. Kot te zanese s savinimi gumami, te lahko tudi z GY, michelinovimi, .... Pri nepredvidljivih situacija, je pa odvisno od 41231 dejavnikov ali bo do nesrece prislo ali ne. če če če če če če ....

Sem vozil savo 2 zimi in guma je OK. Seveda se ne more primerjat z "drazjimi" blagovnimi znamkami, ampak ne potrebujejo vsi najboljsih gum, najboljsih zavor, pa "100" oktanski bencin

LP

[alfa_samec]

Sava so OK gume, ne vem zakaj kar naenkrat negativna kampanja okoli nje. Sploh za globoki sneg so dobre.

Promet je poplnoma nepredvidljiv, zato lahko voziš še tako umirjeno se lahko zgodi situacija ko boš moral na polno zavirat, in ravno zaradi slabše gume, ki ima recimo nekaj metrov daljšo zavrno pot iz 100 km/h priletiš z nekaj deset km/h nekomu, ki že stoji v rit, in ga ravno toliko porineš naprej da povozi otroka, ki je skočil na cesto.

Najprej se vprašaj, zakaj se voziš 100 km/h po nepregledni cesti (predvidevam, glede na to, da je potem tam kar naenkrat avto, ki stoji, pa pes, otrok, smreka, piščanec pa kuna), potem zakaj sploh voziš 10 km preko najvišje dovoljene hitrosti in šele nato, zakaj si kupil Sava Eskimo S3. Da sploh ne omenim, da 100 km/h na nepregledni cesti ni "umirjeno".

Zgornji scenarij je res "worst case scenario" in možnost, da se kaj takega pripeti v realnem življenju je izjemno majhna. Ne pravim nemogoča, ampak izjemno majhna. Res je, da je pri nas ogromno nesreč kjer so vključeni otroki in so hitrosti res nizke, toda v večini primerov gre za tragične zgodbe nepazljivosti na domačem dvorišču ali v garaži, ko se otroka povozi, ker se je recimo skrival za avtom, stekel mimo garažnih vrat itd. Da bi pa se uresničil zgornji scenarij, pa je preveč spremenljivk in naključij: mokra cesta, stoječ avto, neprilagojena hitrost, otrok sam na cestišču, nepregledna cesta, Sava Eskimo gume.

Tudi tisto s psom je tako, da gume niso edini pomemben dejavnik pravilnega odreagiranja voznika/voznice. Lahko imaš najboljše gume na svetu, pa se zna zgoditi, da boš končal v jarku. Lahko, da imaš slabe zavore, mokre čevlje in ti zdrsne noga, pes skoči nazaj ... Razumeš?

[MaStr]

Pa saj lizard ni napisal, da bi z drugimi - boljšimi gumami kot je Savina, nesrečo ki jo je opisal (ipd) lahko 100% preprečili. Hotel je le poudarit, da na gumah z boljšimi performanci v takšnih situacijah lažje manevriramo z vozilom in tako mogoče celo rešimo nastalo situacijo ali vsaj naredimo malo manj škode.
Vsaj jaz sem ga tako zastopil....

[mitoma]

Tud jaz sm tko zastopil!
Je pa definitivno res da na gumah ni za šparat,ker ti dobre (kvalitetne) gume lahko rešijo marsikatero situacijo!
Seveda pa se vsak "stegne"po cenovno njemu dostopnih gumah! Žal vendar tako je!

[Miholl]

Vedno je denar vprašanje. Pri avtu,gumah,stanovanju,oblekah,zdravljenju itd...

Tko da ja kot je že nekdo omenil, več denarja, več muzike, torej več varnosti...

Gume so le en delček tega...menim pa da sava s3 niso slabe gume, morda bi bilo potrebno spremenit način vožnje tistih ki jih zanaša na njih...koneckoncev je na cesti ogromno vozil z slabšimi pnevmatikami kot so S3 se ljudje vozijo naravnost in ne počez po cestah

[Foggy]

Nekdo, ki zasluži 500€ na mesec ali še manj in mora doma preživeti celo družino, mu še kako pomeni, 100 ali več € cenejše pnevmatike. Na žalost ni pri vseh z rožcami postlano.

Sam nisem imel slabih izkušenj z Eskimo S3, pa sem z njimi prevozil kar nekaj kilometrov. Obstajajo boljše in slabše, kot pri vsaki stvari. Ne morejo pa vedno imeti vsi vsega najboljšega, spet nekateri se niti ne spoznajo na pnevmatike in kupijo kar jim predlaga vulkanizer, itd....

[lizard]

Ja tako, sem mislil kot razumeta mastr in mitoma.

Pa bolj kot na tisto maneveriranje sem želel povdarit kaj se dogaja z zavorno potjo pri slabših in boljših gumah - ker marsikdo si ne predstavlja kakšna je povezava med hitrostjo in zavrno potjo.
In starejši avti se komot lahko ustavijo enako hitro kot novejši, navkljub manjšim zavoram, saj so ponavadi tudi precej lažji. V bistvu so zavore pri večini avtov (starejših in novejših) dovolj močne da blokirajo kolesa. Večinokrat je zadeva ravno obratna - torej, da gume niso dovolj dobre in potencial zavor ostane povsem neizkoriščen. Kor primer - lahko bi jaz dal gor na avto zavore od Ferrarija, a če bi imel gor gume, ki niso dovolj dobre se ne bi ustavil nič hitreje kot z serijskimi zavorami in enakimi gumami, ker pač gume ne bi bilo zmožne krajše zavorne poti.

Foggy to je seveda povsem jasno. Ampak gume so edina stvar s katero se avto dotika ceste, in naj se raje špara kje drugje pri avtu kot pri gumah. Vsaj jaz tako gledam na to stvar. In premnogokrat se zgodi, da ljudje, sploh v Sloveniji, kupijo avto preko svojih zmožnosti potem pa šparajo pri stvareh, ki jih ljudje takoj na opazijo, kot npr. gume.


Kar se Save tiče, ja imajo res dobro vlečno silo na snegu, tu se pa žal konča. Ampak hujše od tega je to, da vidiš poleti ogromno avtov s Savo na kolesih, takrat pa je med recimo res dobro letno in Savo S3 lahko tudi po 20 metrov razlike v zavorni poti iz 100 km/h, kar v krizni situaciji (npr. nalet) pomeni izredno veliko nevarnost.

[alfa_samec]

Ampak hujše od tega je to, da vidiš poleti ogromno avtov s Savo na kolesih, takrat pa je med recimo res dobro letno in Savo S3 lahko tudi po 20 metrov razlike v zavorni poti iz 100 km/h, kar v krizni situaciji (npr. nalet) pomeni izredno veliko nevarnost.

Hm, samo to pa je nekaj povsem drugega. Se strinjam, neprimerne gume so velikokrat poglaviti dejavnik kakšne neprilike, toda pri tem pač ne gre pozabiti, da se večina ljudi vozi z gumami, ki so pač na avtu in v to ne polaga cele raziskovalne naloge. Gre do prvega vulkanizerja, kupi najcenejšo izbiro in si misli: "4 leta je mir". No, če sploh kupi nove gume.

Zopet pa je napaka na strni primerjave, ker je dobra letna pnevmatika recimo Potenza, Sava S3 pa je guma namenjena zimskim razmeram, snegu in blatu. Tudi če bi bila Potenza izrabljena, bi se verjetno obnašala bolje, ker je za to narejena. S3 pa ni.

Zakaj pa se ljudje vozijo na starih gumah pa je vsaj meni jasno: finance. Ni vsakomur z rožicami postlano do te mere, da lahko vsako leto skešira za nove gume.

[prjatu]

Spet se čisto preveč zapletate, največ ljudi še vedno gleda na finance ali pa so fanatiki določene znamke.

Sam gumo vedno izberem glede na pričakovane razmere. To pomeni, da ne vzamem gume, ki je odlična na snegu, ker ga skoraj nikoli ni, pač pa vzamem gumo, ki ima dobre performanse na mokrem.

Še najpomembneje pa je, da znam oceniti razmere na cesti in temu prilagodim svojo vožnjo.

[gapi]

Ko sem pred tremi leti marca kupil avto , sem imel gor nove gume goodyear ultra grip. Ker ni bilo denarja za letne gume sem jih celo poletje vozil , ko je prišla pa zima ,sem se po jajcih vozu. Sigurno sem voil 10-20 kh/h počasneje od ostalih, hvala bogu da je bilo malo snega tisto leto.
Profila na gumah je bilo še ogromno , lamele so ble pa nagrižene k da bi jih miši pojedle.Tko da sem drugo leto kupil dunlop wintersport 3d in letos bojo tretje leto in bojo še dobre , če ne , pa gas po nove.
Letne gume imam pa dunlop sport 2000 e in so stare 6 let , profila je še ogromno in v suhem še držijo , za moj stil vožnje in tudi malo bol agresivno vožnjo , po mokrem so pa nevarne , tko da ko je dež se vozim po jajcih .Drugo sezono pridejo nove , kere bom pa še premislu.

[mihecmiha]

Še enkrat bom vprašal Kaj je razlika med hitrostnim razredom H in T razen v max hitrosti in nekaj 10 evrov razlike v ceni?

[Bobo]

@Mihecmiha - razlike si sam napisal.
Jaz sem ravno včeraj na 159 SW montiral Goodyear UG8 205 55 R16 91T - pa čeprav sem najprej iskal 91H. Ne zaradi cene, pač pa zato, ker pozimi "itak" ne voziš "na polno" in je T čisto dovolj. Vse ostalo pa je po informacijah vulkanizerjev enako.
Če bi šli po predpisih, je še to (razred T) preveč .
LP, Bobo

[gapi]

po moji laični miselnosti je kaka zmes notri da je guma bol trpežna, zato tudi drasžja guma.

[El Barto]

Ne vem če je guma različna, prej bi rekel da je samo balansiranje gume boljše - manj tresenja.

Še opažanja na Contiju TS830
- v dežju po ovinkih precej bolje drži
- posledično je tudi trakcija na mokrem zelo dobra
- so tihe, skorajda neslišne

No taka so moja opažanja proti Savi S3.

[prjatu]

Nekako tako ja El Barto, mene je predvsem presenetila tihost, letos jih bom imel drugo sezono, poročam kako bo