Programiranje ECU (Engine control unit)

[Konstruktor]

Zanima me s katero programsko opremo se da reprogramirati/nastavljati nastavitve v ECU-ju. Bolj natančno: želim povišat število obratov v prostem teku - po domače rečeno; želim zvišat štantgas...

Je kdo to že naredil?

[TribesMan]

Za to rabiš orodje za čipanje...

Potem rabiš še programsko opremo za urejanje map v ECUju. In moraš vedt kje v mapi je treba spremenit zadevo... ni glih samo 10 minut dela, da pogruntaš kako pa kaj... pa še oprema nekaj stane.

Če hočeš pa ti jest to zrihtam...

[Creed]

Sam zakaj bi pa "štandgas" visal?

LP

[TribesMan]

Da lepše laufa. Jest mam tudi na svoji povečan štantgas zdaj pozimi za 50rpm gor. Razlika zelo opazna. Poleti ni panike ko je bolj toplo, pozimi jo pa čist mede ta mraz in ji paše mal hitrej laufat

[Apophis]

Tribesman a boš ordinacijo odprl za te naše pacientke?
Jaz bi te tud ponucal ob priliki če boš mel kej cajta.

[TribesMan]

Povej kaj te pa muči, pa ti povem če lahko in kdaj.

[RaceBoy]

...verjemite tribesman-u ...ne kar nekaj navijat tam (je veliko parametrov). ce vam po tem ne bo avto vzgal boste lahko se srecni

[mare87]

Da lepše laufa. Jest mam tudi na svoji povečan štantgas zdaj pozimi za 50rpm gor. Razlika zelo opazna. Poleti ni panike ko je bolj toplo, pozimi jo pa čist mede ta mraz in ji paše mal hitrej laufat

zakaj bi povečeval obrate pri hladnem motorju? senzor temperature zazna kakšna je temperatura hladilna tekočine in da komando za količino goriva.
mrzel motor pa še obrate neki povečevat???

[kosir1234]

ja zarad 50rpm se ti bo motor kar sesedel skup.
Po tej logik tudi speljat nebi smel dokler nima avto 90° se ti ne zdi?

[mare87]

ja zarad 50rpm se ti bo motor kar sesedel skup.
Po tej logik tudi speljat nebi smel dokler nima avto 90° se ti ne zdi?

teh 50 obratov več maš takoj po vžigu, olje še ni doseglo vseh vitalnih delov. dobr sigurno ni.

[TribesMan]

Izvoli si ogledati tovarniško mapo ki določa štantgas... :

Koda: Izberi vse

Idle Speed vs  Water Temp (8x8)

Idle speed vs Temp(Intake Temp,Water Temp)/1/min

		°C							
		   -40	 -25	 -10	 5	   20	  40	  80	  140
°C -40	1050	1050	1050	1050	1050	1050	1050	1050
	-25	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
	-10	950	 950	 950	 950	 950	 950	 950	 950
	  5	870	 870	 870	 870	 870	 870	 870	 870
	 20	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	 40	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	 80	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	140	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850

Na vodoravni osi je podana temperatura vstopnega zraka, v navpični osi pa temperature hladilne tekočine motorja.

Kiri idioti tile tovarniški inženirji... bolj kot je mrzla mašina višji štantgas naštelajo... ni čudn za vse zariba

[kosir1234]

ja zarad 50rpm se ti bo motor kar sesedel skup.
Po tej logik tudi speljat nebi smel dokler nima avto 90° se ti ne zdi?

teh 50 obratov več maš takoj po vžigu, olje še ni doseglo vseh vitalnih delov. dobr sigurno ni.

Olje praviloma maže še preden štarter neha vrtet...

[mare87]

ja zarad 50rpm se ti bo motor kar sesedel skup.
Po tej logik tudi speljat nebi smel dokler nima avto 90° se ti ne zdi?

teh 50 obratov več maš takoj po vžigu, olje še ni doseglo vseh vitalnih delov. dobr sigurno ni.

Olje praviloma maže še preden štarter neha vrtet...

to že, ne pride pa takoj do vseh vitalnih delov

[mare87]

Izvoli si ogledati tovarniško mapo ki določa štantgas... :

Koda: Izberi vse

Idle Speed vs  Water Temp (8x8)

Idle speed vs Temp(Intake Temp,Water Temp)/1/min

		°C							
		   -40	 -25	 -10	 5	   20	  40	  80	  140
°C -40	1050	1050	1050	1050	1050	1050	1050	1050
	-25	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000	1000
	-10	950	 950	 950	 950	 950	 950	 950	 950
	  5	870	 870	 870	 870	 870	 870	 870	 870
	 20	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	 40	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	 80	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850
	140	850	 850	 850	 850	 850	 850	 850	 850

Na vodoravni osi je podana temperatura vstopnega zraka, v navpični osi pa temperature hladilne tekočine motorja.

Kiri idioti tile tovarniški inženirji... bolj kot je mrzla mašina višji štantgas naštelajo... ni čudn za vse zariba

Pustiš tako kot je nardila tovarna. zato pa je senzor temperature, da "pove" koliko bencina naj da za vžig. recimo če gledaš avto z ročnim čokom... kaj nardiš ti s tem ko mu odpreš čok? daš mu več bencina in posledično laufa na višjih vrtljajih. če je vrtljajev premalo crkne ali pa laufa da se vse trese.

[TribesMan]

Ti očitno ne veš kako deluje dizel.

Ko je mašina mrzla in v štantgasu se pri stiskanju zraka v cilindru ta ne ogreje dovolj in je potem vžig ko injektor brizgne gorivo zakasnjen, zato avto začne laufati zelo robato, iz auspuha se vonja po neizgoreni nafti...
Dvig obratov je namenjen ravno temu, da se zaradi višje hitrosti stiskanja zrak bolj segreje in je vžig boljši in izgorevanje bolj temeljito.

Če dvigneš obrate samo minimalno je to dovolj da avto lepše teče, brez vsakih vibracij v štantgasu.
Zdej ali je bolje da imaš obrate tovarniške in se v mrazu cel avto trese, ali pa da dvigneš za 50rpm in teče kot po maslu... nevem

BTW, kako pa ti spelješ z avtom, če ne upaš dvignit obratov takrat ko je mašina še mrzla?