mihecmiha napisal/-a:Će je v menjalniku potem ga je treba snet dol, ja. Zakaj pa misliš da je notranji a ti je spustil? Je pa kar nekaj dela, pa težko narediš sam če nimaš vsaj kanala in kompresorske pištole
ne vem kateri je. je pa tako da dokler nisem siguren ne bi šel menjat. ker glavni je 70€ ampak je malo dela. pomožni pa 22€ pa ogromno dela. Je pa tako, da še nisem siguren ali bom rihtal ali ne. Kako čimbolj točno določim kateri je hin?
Če ti je spustil ta v kabini imaš olje okoli pedalov... Če ti je spustil slave cilinder imaš pa olje okoli menjalnika. V obeh primerih pade sklopka ko jo stisneš v podn in se ne dvigne več nazaj. Tega v kabini sem sam zamenjal v cca 1 uri. Ta 2. ima dober mehanik v največ 3 urah zamenjanega.
mene pa zanima ce mi lahko kdo pomaga zakaj mi na mestu sklopka dela normalno ko je avto mrzel ko pa nekaj casa vozim pa mi sklopka pade v poden se pravi zelo tezko menjam,ko pa se zopet ustavim pa mi sklopka zopet rata normalna.menjal sem cilinder v kabini.pa se to ko cevko na cilindru sklopke snamem dol in predihtam mi kaka dva meseca dela normalno,nato pa se zopet pojavi isti problem prosim malo za pomoc,hvala za pomoc
...mislim, da je prava tema. Danes mi je ostal pedal od sklopke na dnu (alfa gt jtd). Razen cilindrov sklopke nima bit kaj drugega ? (aja pa sem se pozanimal na herkulesi za cilindre pa me zanima, ce je bistvena razlika med bosch cilindiri pa konkurencnimi?)
No za mojo alfo je glavni cilinder 68€ (Bosch) in pomozni cilinder 53€ (Bosch). Ker pa ima trenutno pomozni samo TRW, ki je 35€. Zato me zanima, ce bo ok, ce dam glavni bosch pa pomozni trw ? Oziroma ali je dobro da se zamenja oba ? ali sam glavnega, ki je spuscal ?
Jaz sem ga na 156 in je full zaj... Sem porabil vsaj urco in veliko kletvic. Zamenjal sem ga pa tako, da sem odvil matice in potegnil cilinder v notranjost kolikor se je dalo. Potem sem vzel eno trdo žico in zvezal na zadnji strani cevko ki gre iz cilindra proti sklopki. Je bila pa ta cevka trda bakrena, tako da je kaj preveč ne moreš ne vlečt niti krivit. Z občutkom. Potem sem jo nekam privezal, mislim da za pedalo od sklopke, ravno toliko da mi ni ušla v motorni del, ker je verjetno nebi več našel, zraven pa brez podiranja mosta nisem mogel iz motornega dela. Potem ko sem imel privezano, sem z majhnim izvijačem snel zaklopko ki je na cilindru na zadnji strani in potem še tisto ki je na cilindru zgoraj. Je dobro da imaš krpe po tleh pri pedalih ker steče ven olje. Jaz sem ta zgornjo cevko ki je gumijasta stisniz z ščipalkami, da ni kaplajalo ven. Potem pa vgradiš novega not. Je nekaj zezanja z tem ker noraš sedaj zadnjo cev lepo ulovit na konec cilindra, sam se da. Pomaga če cevko lepo privežeš in fajn sfiksiraš.
Pol ko maš vse sestavljeno je pa treba še vse prezračit.
...no problem pri meni je predvsem, ker ne pridem do tistih dveh vijakov. Tisto cevkico sem ze snel dol z cilindra. Ostala mi je se cevka za olje iz posodice in vijaki. Kaj ti si to sravfal z zgornje strani al pod avtom ?
