Problem: 159 1.9 110kW

[alfa156romeo156]

Kolega ima problem s svojo 159-ko. Na začetku je avtu med vožnjo začelo zmanjkovati moči, nato je samo še ugasnil, gorela pa je oranžna lučka za napako na mašini. To se je ponavljalo cca 3dni. Potem je šel čistit EGR ventil, ki pa je bil poln saj. Ampak problema ni rešil. Avto se šel v leru samo do 4000 obratov, nima pa tudi nikakršne moči. Po ponovnem pregledu EGR ventila pa ni bilo vidnih nobenih saj več. Mogoče ve kdo, kaj bi bilo?

[TribesMan]

EGR se ne čisti tako... treba je kompletno raztrančirati zadevo in "obnoviti" elektromagnet, ki zarusta in zariba. Po čiščenju rje dobro podmažeš in sestaviš nazaj.

Oziroma bolje... kupiš novega. Pri Oplu se dobijo cenejše

[bvogri]

Sploh pa se avto najprej priklopi na tester in prebere napako. Lahko je n stvari.
Z pokvarjenim EGR-jem avto še vedno nima takih hudih simptomov.

[alfa156romeo156]

je rekel, da ga ima zdaj namen peljat na računalnik...ko bo zvedel, kaj naj bi bilo, poročam.

[AK159]

enak problem sem imel sam na isti mašini...

sesalni kolektor.... 600€

[alfa156romeo156]

upam da ni to. kolega po mojem ne bo vesel... v glavnem, kot sem že napisal, poročam, ko ga priklopi na računalnik...LP

[Denis 159]

Tudi mene čaka menjava sesalnega kolektorja

[bvogri]

kaj točno je narobe s sesalnim kolektorjem da je potrebna menjava.
Na 166 sem imel problem z swirl ventilii (imam novejšo verzijo motorja, ki je enaka kot v 159). Rešil sem ga tako da sem kovinsko štangico namestil nazaj in loputice dal v popolnoma odprt položaj. Roko, ki pa premika štangico pa sem snel z aktuatorja.
Kakšnih simptomov oz. težav zaradi tega nimam. Tudi kadi ne. Najslabše je če je vsaka po svoje

[alfa156romeo156]

naj povem, da bi naj bil tisti filter zadelan, ki je v izpušni cevi...ne vem kako se mu že reče...menda je kar drag....cca 800€...da se ga ma menda izklopit iz računalnika, da ga računalnik ne zazna več. kdo kaj več o tem?

[PAJCI1]

Avto na dvigalo, pogledat če je počena kaka gumi cevka počena! In ga malo vozit v večjih obratih!

[alfafil]

naj povem, da bi naj bil tisti filter zadelan, ki je v izpušni cevi...ne vem kako se mu že reče...menda je kar drag....cca 800€...da se ga ma menda izklopit iz računalnika, da ga računalnik ne zazna več. kdo kaj več o tem?

http://www.chip-tuning.name/Cenik/cenik.html
-poišči na ceniku

[TribesMan]

naj povem, da bi naj bil tisti filter zadelan, ki je v izpušni cevi...ne vem kako se mu že reče...menda je kar drag....cca 800€...da se ga ma menda izklopit iz računalnika, da ga računalnik ne zazna več. kdo kaj več o tem?

Filter se ponavadi "zadela" z razlogom, in razlog je lahko fuč injektor, slabo delujoč EGR, fuč sesalni kolektor...

Se ga da odstranit, samo moraš dobit tudi nadomestno cev, da filter tudi fizično odstraniš, oziroma druga varianta je da filter odstraniš dol, in čez porineš štil od metle.

[alfa156romeo156]

ja, nekaj takega sem slišal. da ga bi naj bilo potrebno ven zbit...in ga odlopit. mi je pa še nekdo rekel, da je možno, da imajo te 159-ke na tem filtru nek senzorček. in bi lahko bil tudi ta zapacan od saj. glede povzročitelja škode pa...in kako se ugotovi, kaj bi bilo (efg, sesalni, injektor)?

[TribesMan]

Ugotovi se tako da se priklopi računalnik in spremlja razne parametre med delovanjem motorja. Ne mislim branja napak... tam ne boš izvedel nič.

Drugače senzor je, ne samo eden, celo dva. Diferencialni senzor pritiska, in senzor temperature. Prvi zna nagajat če se pretrga cevka od senzorja do lonca. Posledično se lahko tudi kaj zabaše...

Če je kolega iz ljubljanskega konca mu lahko pomagam...

[alfa156romeo156]

ima mehanika, ki je gledal parametre na računalniku in je pač rekel, da je landa sonda OK, da je luftmeser OK, da je pa DIESEL PARTICULATE FILTER EFFICIENCY BELOW THRESHOLD...torej, da je filter pod mejno vrednostjo. zdaj pa ne vem...ne, žal sma oba iz koroške...črna na koroškem...