Prosim za vaše mnenje o nakupu Alfe 156 2.4JTD

[Le Giga]

Tudi moja (2.0 JTS, l. 2002) FL notranjost in stara zunanjost ima ESP in ASR.

En od indikatorjev je verjetno že tipka ob ročici menjalnika za izklop ASRja (btw: izkopi samo ASR, pa še to samo do neke mere, ESPja pa ne)

[TribesMan]

Če ima ASR še ne pomeni da ima VDC (ESP)...

Drugače pa dizelske mislim da imajo skoraj vse ASR, medtem ko imajo močnejše mašine (16V in 20V) standardno tudi VDC...

[alfa_samec]

Če se ne da ugotoviti preko gumbkov, se potem, ko se na ekrančku prižge lučka pri kontaktu - takrat verjetno zasveti vse in se ugasne. Razen MSCF

[Gricko]

ali pa pogledaš pod pokrov motorja, pri servo ojačevalcu bremz, kjer piše ESP (in ne VDC)....
Drugače pa ja, folk v oglasih kljuka vse po vrsti....ali ker ne ve kaj sploh ima, ali pa ker upa, da "novi" lastnik ne ve kaj mora gledati in slepo verjame napisanemu.

[stuhec]

kako pa ESP isklopiš ?

[Gricko]

kako pa ESP isklopiš ?

odtrgaš kable




ali pa varovalko ven spuliš in ti ne dela ABS, ASR in ESP.....

če si pa spraševal , kje je tisti gumb za izklop ....tega nima, razen GTA

[TribesMan]

ESPja se ne da izklopit niti v GTA... Izklopiš lahko samo ASR.

[stuhec]

kera varovalka pa je to ?
zmes bi blo fajn brez tega, ker te v ovinkih dol bremza, brez bi se lahk hitrej peljal

[Gricko]

ESPja se ne da izklopit niti v GTA... Izklopiš lahko samo ASR.

si siguren?

Sicer ne vem, sem pa slišal
Da se na GTA da tudi esp izklopiti (če držiš asr gumb par sekund??? ali nekaj podobnega)

Pri navadnih , pa se da le ASR.

saj pravim glede GTA sem "slišal".

@stuhec.....pozabi!!
Ker ob izklopu se ti tudi ABS in ASR izklopi, za ponovni vklop moraš ponovno zagnati motor (in seveda varovalko notri)

Za kakšen ročna parti, je hitreje senzor ABSa odklopiti (pod motornim pokrovom) , kot pa vlečti ven varovalke.
Ampak, kot pravim, potem nimaš več nobenega pripomočka za varnost .

[lizard]

kera varovalka pa je to ?
zmes bi blo fajn brez tega, ker te v ovinkih dol bremza, brez bi se lahk hitrej peljal

ESP dela tako, da ti v primeru da ti avto začne odnašat zavira posamezno kolo tako, da se ti avto poravna nazaj. ASR ti pa odvzema gas, ko gume začnejo zdrsevat (se pravi ko v ovinku prehitro in preveč pohodiš gas, torej greš preko meje oprijema ). Lahko torej edino rečemo, da je vožnja brez teh pripomočkov bolj zabavna, dvomim pa da hitrejša, sploh ker nisi profesionalen voznik... Namreč ovinek se na asfaltu najhitreje odvozi ko kolesa imajo poln oprijem, torej ko ne zdrsujejo. In ravno to dela ASR oz. TC (traction cotrnol).


Je pa precej odvisno tudi od nastavitev teh sistemov, eni so bolj restriktivni drugi spet manj, pa tudi v sami pameti računalnika so razlike - npr. Ferrari 458 ima boljši/naprednješi ESP in ASR kot večina avtov na svetu in ob vklopljenih teh sistemih omogoča zelo hitro vožnjo tudi amaterskim voznikom.

[Piki]

Če ima ASR še ne pomeni da ima VDC (ESP)...

Drugače pa dizelske mislim da imajo skoraj vse ASR, medtem ko imajo močnejše mašine (16V in 20V) standardno tudi VDC...

Tole ne drži. Jaz imam tudi na 2.4 JTD 10 V, letnik 2002 - facelift notranjosti - ESP. In po prospektu imajo tudi ostale od tega letnika naprej ESP (VDC) serijsko.

[stuhec]

kera varovalka pa je to ?
zmes bi blo fajn brez tega, ker te v ovinkih dol bremza, brez bi se lahk hitrej peljal

ESP dela tako, da ti v primeru da ti avto začne odnašat zavira posamezno kolo tako, da se ti avto poravna nazaj. ASR ti pa odvzema gas, ko gume začnejo zdrsevat (se pravi ko v ovinku prehitro in preveč pohodiš gas, torej greš preko meje oprijema ). Lahko torej edino rečemo, da je vožnja brez teh pripomočkov bolj zabavna, dvomim pa da hitrejša, sploh ker nisi profesionalen voznik... Namreč ovinek se na asfaltu najhitreje odvozi ko kolesa imajo poln oprijem, torej ko ne zdrsujejo. In ravno to dela ASR oz. TC (traction cotrnol).


Je pa precej odvisno tudi od nastavitev teh sistemov, eni so bolj restriktivni drugi spet manj, pa tudi v sami pameti računalnika so razlike - npr. Ferrari 458 ima boljši/naprednješi ESP in ASR kot večina avtov na svetu in ob vklopljenih teh sistemih omogoča zelo hitro vožnjo tudi amaterskim voznikom.

ja ok, sam men se zdi da bi se hitrej odpeljal (v bistvu to bi videl ko bi bil brez), v krožnem če so sam 3 izvozi te pri 2 in 3 ful zabremza, če si prehiter, potem pa moraš prešaltat
pa da se o ročni ne menimo,
gre sam če si full hiter

[SkAoS]

Lep pozdrav!

Da ne odpiram nove teme,bom kar tukaj vprašal.Že nekaj časa se zanimam za alfo,ampak me vedno drugi odvrnejo od nakupa,sedaj sem se pa odločil,da vprašam vas strokovnjake,glede alfe 156 1.6 16v za okoli 2500 eu.Sedaj vozim starejšo laguno,in me zanima,če je velika razlika v vzdrževanju med tema dvema.In,če se alfa res toliko kvari kot vsi to govorijo.Ali se splača za takšen denar kupit ali je bolše ostati na renaultu?

[alfa_samec]

Veliko informacij boš našel tukaj: http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.php?t=12921 Preberi vodič o 156.

O motorjih TS je tukaj za prebrati dovolj: http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.php?t=17670

Na kratko o problemih TS-jev: LMM, drag velik servis s svečkami, težave s termostati, 1.6 pije 9 litrov, glasen variator pa še kaj pri slabo vzdrževanem vozilu.

Če imaš kakšen konkreten avto v mislih, objavi link in sliko tukaj: http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.ph ... 151#388151

Kakšna bolj konkretna vprašanja oz odgovore pa najdeš v sekciji 156/147/GT in z uporabo iskalnika SEARCH.

Pa pozdravljen na forumu.