Obnova Lancie Delte Integrale...

[skoda lover]

5,5let vlaganja do prve povratne informacije, skor tako kot da bi imel otroka

Še mal hujš... zarad otroka ti žena ne grozi, da te bo pustila

Danes sem se najprej malo zabaval z zlaganjem tapet v prtljažnik. Ni najlepše ampak so tapete že precej zgonjene in se jih bistveno lepše ne da naštimat.



Ko sem porabil 2 ure za nabit cevko za olje na iztok turbine in na priključek na karterju sem res skoraj zažgal vse skupaj...



Priključil sem tudi cevko za dovod olja na turbino in jo napolnil z oljem, da nebi turbina laufala na suho.



Potem pa sem si vzel še čas in odklopil eno cev oljnega hladilnika in še hladilnik napolnil z oljem.

[skoda lover]

Po parih dneh oddiha danes ponovno spet v garaži.

Nadaljeval sem z zlaganjem materiala okoli motorja. Zmontiral sem pokrov WG na turbino, koleno izpuha in downpipe. Vsi stojni vijaki so novi in temperaturo obstojne varovalne matice so nove.



Tole je pa slika matice za izpušni kolektor #5. Prve štiri matice se vidi na prejšnjih slikah in so povsem enostavno dostopne. Peta matica se pa komaj sploh vidi, tako, da bi prav rad videl talenta, ki je to matico sposoben zategnit z moment ključem na 25 Nm.



Dokončal sem tudi tisto grozoto zadnjega lonca. Moram povedat, da kljub temu, da sta se mi dva človeka prijazno ponudila, da mi naredita nekaj lepšega, smo hitro prišli do zaključka, da rabita imet avto pri sebi za to. Tako da moram zadevo vseeno zaključit, da bo avto vozen.

[skoda lover]

Danes namotniral (mislim da) še zadnje cevi. Torej "kljun" za dovod svežega zraka in koleno za priklop na dovodno cev, ki vodi iz ohišja zračnega filtra. Ter visokotlačna cev iz turbine na intercooler. Seveda je to pomenilo, da sem moral ponovno odmontirat in namontirat intercooler, ker kljun ne gre vmes, nisem se ga pa spomnil nabit gor preden sem nataknil turbino...



Potem sem še natočil olje v menjalnik, kar seveda tudi vzame svoj čas, da pretočiš 4 litre gostega menjalniškega olja preko tanke cevke.

No ja sej na sliki se kljub 4 uram dela dejansko ne vidi praktično nobenega napredka

[kosir1234]

Ja sej se samo olje kako uro pretaka... po tanki cevi pri minus 15 je trajalo res celo večnost

[anba]

Vsaka čast za tale projekt, naenkrat prebral vseh 56 strani in niti malo mi ni žal. Komaj čakam, da bo avto sestavljen do konca.

Pohvale

[skoda lover]

Tudi danes je bil kar uspešen dan.

Najprej sem malo pospravil svinjarijo v avtu in potem zmontiral van provizorično vozniški sedež, ker sedaj, ko vsake toliko rabim avto vžgat postaja moteče sedeti na tleh

Sedežev nisem niti podokumentiral, ker so res grdi Ampak saj veste da so samo začasni, dokler se valjam pa v kombinezonu po avtu so pa dobri.

Naslednja stvar na današnjem spisku je bila dvignit avto in montirat zadnji lonec, zategnit vse spoje na izpušni cevi, prifiksirat nosilce izpuha z pravimi podložkami in maticami, zategnil sem še nosilce bencinskega tanka, nafilat mast v križe kardana in natočil še olje v zadnji diferencial.






Potem sem se pa lotil prednjega konca, kjer sem potreboval nekaj pomoči za dokončno zatesnit cev servo volana, ki je še vedno puščala. Seveda je potem svoj čas vzelo čiščenje olja, ki se je razlilo po vseh nedostopnih mestih.

Ker nisem točno vedel kaj mi še manjka za zmontirat hladilnik sem se lotil tega Kljub manjkajočim vijakom in primernim maticam sem se odločil provizorično vse skupaj sestavit.



Ko so bile nataknjene še zadnje cevi sem začel nalivati antifriz in se zabavati z iskanjem od kod vse curlja ven

Potem pa se mi je malo stemnilo pred očmi, ker sem se spomnil, da sem pozabil nataknit WG na loputo...

To bo seveda sedaj, ko je hladilnik že zmontiran precej težko

[skoda lover]

Tipično...

[Killergame17]

V tko nabasani mašini, kjer se vse poceja prek 10 stvari, je vrjetno ful zabavno iskat kje je izvor ne?


Sej še malo pa boš konec

Drugače pa za vse skupaj čestitke! Odlično zgleda

[slayer]

Se spomnim enega mehanika, ki je izjavil, da je noče (delte evo) videti več v svoji delavnici. Ravno zaradi natrpanosti in nedostopnosti pod pokrovom.

[skoda lover]

Ja iskanje in odprava napak na tem avtu je nočna mora, ker je vse skupaj zelo natlačeno in neurejeno. Pač pozna se, da je bila karoserija zasnovana za 1,3 motor in sprednji pogon potem so pa tlačili vanj vse živo. Mislim pa, da ni veliko avtomobilov začelo življenja kot FWD 1,3 avto in zaključilo kot 2.0 turbo 4 WD

Dejansko se veliko mehanikov izogiba delu na takih avtomobilih, ki kjer je prostor omejen. Se pa postavlja vprašanje kakšen je to potem mehanik? Pa še dobro, da je mehanik in ne zdravnik

No u glavnem, ker jaz NISEM mehanik in imam zelo malo izkušenj pri šraufanju pač stvari popravljam zelo dolgo in pogosto 2 x naredim narobe prededen naredim prav.

Zadne 3 dni se ukvarjam z zatesnjevanjem cevi. Včeraj mislim, da sem končno odkril napako in sicer je bila najverjetneje težava v železni cevki, ki je privita v ohišje termostata. To cevko sem odvil ven iz ohišja, da sem jo dal pocinkat, ko pa sem sestavljal nazaj pa je nisem dovolj zategnil. Baje sem bil pa tudi preveč varčen z Loctitom na tem spoju...

No včeraj sem tako moral izpraznit hladilni sistem, porihtat cevko, sestavit vse nazaj skupaj, potem pa sem moral zaključit, ker Loctite rabi 12 ur, da se strdi...

[drmo]

No da ti še tukaj pohvalim obnovo. Res bo to avto na koncu katerega bo kar škoda vozit.

[skoda lover]

No ta teden res ni bilo nobenih slik, ker sem se cel čas vrtel okoli objemk, cevk in lužic hladilne tekočine pod avtomobilom... Odpravil sem večino problemov, ki so bili vsi rezultat moje pozabljivosti ali površnosti

Imam še en problem, ki mu še nisem dognal izvora...

Danes sem avto postavil na začasna kolesa, ki so sicer grda ko hudič in gume so stare ko zemlja, ampak dokler se ne uredijo prava platišča.

[skoda lover]

Nekaj slik prejšnjega tedna:

Pogled za motornim blokom, ko sem iskal kam mi je padel ključek. Odkril sem zanimivo jezero in očitno mi solzi tekočina iz volanske letve.



Pogled od spodaj je pokazal kam je padel ključek...



Close up:





Danes sem poizkusil avto spravit ven iz garaže, da se malo ulaufa motor. Seveda to ni šlo brez težav, saj se je avto odločil, da ne bo delal v prostem teku in da bodo delovali samo trije cilindri.

Po odpravi slabega stika na injektorju št. 4, kratkem stiku žic na napeljavi in popravilu stika na ventilu prostega teka sedaj motor deluje na prostem teku ne odziva pa se normalno na dodajanje plina... Takoj ko dodaš plin pa zadeva zatrokira.

Prav daleč res nisem prišel

[Scremer]

Kar hudo mi je ko berem o težavah, ki jih imaš. Ampak če ti je kaj v tolažbo je pogled na slike, ko je avta vsak dan več, fenomenalen. Samo še malo

[El Barto]

Kje so ti pa rore stiskali, ker tole je vse skup ena šlamparija, da ti skoraj na vseh koncih, kjer je stisnjeno spušča?