Ar 159 Problemi

[Egr]

Pozdravljeni sem lastnik alfe 159 1.9 jtdm 16v letnik 06 168.000km imam sledeče probleme v prejsnjem tednu:

-Avto ob hladnem zagonu težko vžiga,vergla cca 5 sek.
-Pri pošpeševanju ko pohodiš plin se motor ne odzove takoj,pospešuje pa zelo počasi.
-Pri vožnji na daljše relacije vozilo med vožjo občasno cuka oz motor zatrese,ne glede na hitrosti to se dogaja včasih tudi pri pospeševanju.
-Vozilo pri mestni voznji ima porabo povprečje 8 litrov izven mestne ko ga pritiskas 130 km/h + pa ima porabo od 10 do 12lit.
-Najvišja hitrost dosežena z temi tezavami je 170kmh
-Prižgala se je lučka motorne elek.ugotovljeno da je bil zabasan egr,zadeva očiščena pobrisane napake,vednar ni razlike?


Prosim za pomoč




Lp

[slavko]

Pelji na en konkreten servis in avto ti bo spet predel kot mucek....po moje je za tvoje težave kriv senzor za pretok zraka, zapacan dpf, slabe grelne švečke, ali ena..kakšen mojster bo več vedel..

[TribesMan]

Čisto vsi simptomi kažejo na fuč injektor. Lahko je fuč samo eden, lahko pa več.

[coolbits]

Simptomi so enaki tudi pri zabasanem sesalnem kolektorju in swirl ventilih... pa tudi loputa na vhodu v sesalni kolektor tik pred EGR-jem se lahko zatika...

Pogosta napaka pri teh motorjih... vsega pa je kriv EGR.

[anba]

Da ne odpiram nove teme. AR 159 1.9 mi je cukala in težko speljevala, zato sem se odločil, da po vseh prebranih formih in straneh tvegam in zamenjam EGR z novim. Zamenjal sem ga včeraj, in od takrat avto veliko lepše speljuje, pospešuje in nabira obrate. Vendar pa sem opazil da kdaj ob konstantnih nekje 1700-1900RPM rahlo cuka, sicer me ne moti preveč, ampak me vseeno zanima vzrok. Pa še nekaj sem opazil, ampak nisem prepričan da je s tem kaj narobe, ker imam avto šele 2 meseca. Npr pri hitrem pospeševanju, če prestavim npr. iz 3. v 4., ter takoj pohodim gas do konca, avto komajda pospešuje do nekje 2300 obratov (turbina je medtem vedno skoraj na 1.6 bara). Po teh "kritičnih" obratih pa pospešuje tako kot je treba.

Mogoče kak problem z MAF? Ali pa mogoče DPF (čeprav nisem prepričan da bi bili simptomi za DPF taki)?

[TribesMan]

8 ali 16 ventilska?

[ervo66]

Da ne odpiram nove teme. AR 159 1.9 mi je cukala in težko speljevala, zato sem se odločil, da po vseh prebranih formih in straneh tvegam in zamenjam EGR z novim. Zamenjal sem ga včeraj, in od takrat avto veliko lepše speljuje, pospešuje in nabira obrate. Vendar pa sem opazil da kdaj ob konstantnih nekje 1700-1900RPM rahlo cuka, sicer me ne moti preveč, ampak me vseeno zanima vzrok. Pa še nekaj sem opazil, ampak nisem prepričan da je s tem kaj narobe, ker imam avto šele 2 meseca. Npr pri hitrem pospeševanju, če prestavim npr. iz 3. v 4., ter takoj pohodim gas do konca, avto komajda pospešuje do nekje 2300 obratov (turbina je medtem vedno skoraj na 1.6 bara). Po teh "kritičnih" obratih pa pospešuje tako kot je treba.

Mogoče kak problem z MAF? Ali pa mogoče DPF (čeprav nisem prepričan da bi bili simptomi za DPF taki)?

Isto je meni cukala pr teh obratih ko so mi dali nov EGR....ma to sam če sem vozu na tistih obratih pri pospeševanju pa ne...dali spet starega gor in ne cuka več.....
Je pa 16V...

[anba]

16 ventilska.

[ppotrc]

Pozdravljeni.

Sem nov uporabnik, vendar ze obiskujem forum 2 leti in mi je marsikdaj že pomagal, zdaj pa imam težavo ki je ne najdem. Ko sem se peljal po avtocesti mi je turbo bar padel na nulo in mašina je izgubila moč kot da bi šla v safe mode, vendar se mi ni prižgala nobena lučka. Avto sem vgasnil in ni razlike, avto negre nikamor in turbo bar se ne premakne iz nule.Predvidevam da je šla turbina.
Avto je 159 2.4 jtdm 2006 200 konjev
Prosim za pomoč.
Hvala!

[TribesMan]

Če gre turbina rakom žvižgat ponavadi ta dogodek spremljajo razni zvočni (piskanje, žvižganje, brenčanje...) in vidni (dim...) simptomi. Malo dvomim da je to...

Jest bi ti svetoval da preveriš če je vakumski sistem ki krmili turbino še izpraven. Najlažje se to naredi s priklopom na računalnik in sprožiš rutino za testiranje aktuatorja turbine. Če se zadeva ne premika, je lahko problem v kakšni počeni cevki, ali pa fuč elektromagnetnem ventilu za krmiljenje turbine (overboost ventil).

[THOR]

Kaj pa maf?

[TribesMan]

Hmmm... malo verjetno. Če bi bil MAF bi turbina še vseeno ustvarjala pritisk.

[THOR]

Verjetno res, ampak isti sranje sem jaz imel pri 156, ko je crknil maf. Nobene moči in mislim,da turbina ni delala, ne bom pa se stavil. Probaj ga izklopiti.

[MaStr]

Imel sem podobne simptome, vendar na 1.9 JTDm 16V (150KM) motorju in prižgale so se mi opozorilne lučke:

Tri dni nazaj sem tudi jaz fasal H.E.C. lučko, obenem pa so se prižigala še opozorila za VDC, ASR in hill holder. Tek motorja na mestu je bil nemiren, med vožnjo je cukal in ni imel nikakršne moči - tudi ugasnil je 2x po pretikanju iz 3. v 2. prestavo.
Mehanik je ugotovil napako na inštalaciji šobe.

[ppotrc]

Bil sem pri servisu in so priklopli na računalnik. Servisiral še sicer nisem, bom v pondeljek da vidimo če je 100% to, pravijo pa da je zanič, senzor za merjenje pritiska.