Za rjo se pri 164ki nimaš kaj sekirat, saj je pocinkan pleh. No, okrog robov se lahko pokaže kakšna pikica po tolkih letih, ampak k večjemu brez skrbi glede tega.didi napisal/-a:aha,tako torej...no ja bom šel pogledat da sploh vidm če se mi splača kar kol pogovarjat in pregovarjat. na kaj morem bit pozoren pri teh 164 poleg motorja in rje? še kaki skriti detajli in podobne stvari?Romeo Alfetti napisal/-a:sej njegova je bla sam premetana iz qv... notranjost pa to
ja sj glih to mi je najbl čudn ker je res gor že kšn let, ne vem a ne spusti cene al pa enostavno noben nima želje dat tok za tolk star avto. neki more bit tle
lp
Za motor pa pazi na pritisk olja, ko ga vžgeš. Pri mrzlem vžigu, kar bo pod 2bar, je že fejst zmatrano in zrelo za zamenjavo ležajev (€€€). Vprašaj tudi glede velikega servisa, kdaj je bil delan in poglej če ima hidravličen španar - moral bi imet, glede na to, da je starejši model, ampak vseeno preveri. Če ti tisti španar crkne, boš imel probleme, saj novega ni več za dobit, nachbau pa pod 400€ nevem če prideš! Je pa tudi opcija, da predelaš na navaden španar iz novejšega modela skupaj z zobatim jermenom. Seveda pri mrzlem vžigu še poslušaj dročnike, če so pretirano glasni - na vsakem 12V šestaku se slišijo, tudi ko jih pravilno nastaviš, vendar pretirano glasni pa ne smejo bit.
Potem pa še poglej vzmetenje, v kakšnem stanju so amortizerji in fedri. Presneto drago je vzmetenje za ta avto, tako da glej da bo v dobrem stanju.
Pa ne pozabit sprobat vso elektroniko v notranjosti, če dela. Saj novih stikal več ni za dobit in ker je 164ka znotraj kot space shuttle, je velka verjetnost da kakšen gumb ne bo delal. Za pomik stekla ni panika, najbolj pazi na gretje sedežev, če dela.
Vem da avto ni nov, vendar glede na ceno in glede na to, da tip že več kot eno leto vztraja pri tej ceni, potem mora bit avto v nulo. Če bo karkoli od zgoraj napisanega v slabem stanju, takoj shandlaj ceno, ali pa se obrni in odidi domov






