TribesMan napisal/-a:
Evo prišel nazaj s "tour de deutchland"... S tem tankom sem potem poleg zgoraj napisanega prevozil še približno 20 mestnih kilometrov po Nurembergu in potem nazaj celo pot do Ljubljane. Tankal na Barju 58,2l nafte, prevozil pa 1108km.
Poraba 5.25l/100km My record low so far.
Vožnja isto kot včeraj, omejitev +10km/h. (tisti del kje ni omejitve v nemčiji pa največ 150km/h). Vse po števcu. Vreme za nazaj je bilo lepo suho in sončno. Ves čas do slovenske meje je bila prižgana klima. Potem se je pa itak uhladilo
V avtu sva bila dva "deca" po 90kg pa še ~50kg prtljage.
-ni mi jasno kako je to mogoče
-je to posledica čipanja?
-pri moji bivši 116KM JTD pri enaki hitrosti,ni varijante pod 6 litrov
Na relacijo se pozna 6 prestav.
Pri nižjih hitrostih bi moral tudi 116KM JTD priti pod 6l.
-koliko sem razumel,je vozil večinoma po ac 10+,meni je pri tem načinu pila malo čez 6,ko sem parkiral v garažo,drugače na ac je kazalo tudi 6,7 pri 140
-drugo so regionalke,tam je šlo tudi pod 5,če sem se potrudil
-najbrž je 6. prestava vzrok
Jah 6 prestav definitivno pomaga. Jaz imam pri 140 ravno pod 2500 obratov. S 5 prestavami bi bilo to blizu 3000.
Poleg tega vožnja po AC ni samo 140km/h. Imaš delo na cesti (po nemčiji in avstriji to ni nič takega) in se voziš 70-90 tudi 10km. Potem imaš avstrijske tunele, kjer greš 100. To na koncu znižuje porabo.
Pa tudi stil vožnje je važen. Če spremljaš promet pred sabo in spustiš gas namesto da tiščiš vsakemu v rit in stalno bremzaš je ogromna razlika.
Drugače je bila povrečna hitrost na poti 117km/h na potovalnem računalniku.
TribesMan napisal/-a:Jah 6 prestav definitivno pomaga. Jaz imam pri 140 ravno pod 2500 obratov. S 5 prestavami bi bilo to blizu 3000.
Pri 130kmh mislim da je tocno 3000rpm. In definitivno 115KM 147ki manjka 6. prestava. Govorim za AC. Drugace pa ne progresam 6. prestave. Pri 90kmh je v 5. prestavi nekaj cez 2000rpm...spet ce se ne motim.
TribesMan napisal/-a:Jah 6 prestav definitivno pomaga. Jaz imam pri 140 ravno pod 2500 obratov. S 5 prestavami bi bilo to blizu 3000.
Poleg tega vožnja po AC ni samo 140km/h. Imaš delo na cesti (po nemčiji in avstriji to ni nič takega) in se voziš 70-90 tudi 10km. Potem imaš avstrijske tunele, kjer greš 100. To na koncu znižuje porabo.
Pa tudi stil vožnje je važen. Če spremljaš promet pred sabo in spustiš gas namesto da tiščiš vsakemu v rit in stalno bremzaš je ogromna razlika.
Drugače je bila povrečna hitrost na poti 117km/h na potovalnem računalniku.
-saj tako tudi vozim,predvidevam pa to...,pač pri tempu 140,delo na cesti,tuneli,cestninske postaje...,pod 6 ne gre
Živjo, mene pa zanima kok je možno da laže potovalni rač.? Meni rač. kaže porabo 9.4 l ko san pa šel izračunat kok porabi sem pa prišel na 7.6 l...je možno da je taka razlika?
edey napisal/-a:Izračunal sem pa tako, da litre goriva deliš s kilometri in množiš s sto. Torej npr. 25 deljeno s 300 krat sto (no, ali pa 2500 deljeno s 300).
Malo napačno računaš Poraba je v litrih na 100km. Če imaš porabo 25l na 300km je to potem 25l/3 = 8,33l na 100km.
edey napisal/-a:Izračunal sem pa tako, da litre goriva deliš s kilometri in množiš s sto. Torej npr. 25 deljeno s 300 krat sto (no, ali pa 2500 deljeno s 300).
Malo napačno računaš Poraba je v litrih na 100km. Če imaš porabo 25l na 300km je to potem 25l/3 = 8,33l na 100km.
My record low so far.
Vglavnem totalno neugodno za AC
. Izračun sem naredil večkrat in vedno prišel do istega rezultata...
