Danes uničil mojo 145 - nevem še kaj je šlo...rabim pomoč

[mikkaa145]

@ aco

ravno se menimo z kolegi ...
vsi so menja da ni moglo razturat kolektorja samo zaradi pomanjkanja goriva. eden mi je svetoval danes naj pogledam debimeter oz. "luftmesser".
ker je čist možno da lahko spet kaj takega nastane.

@ jakap80
sem dobu rablenega za 60000. tak da še nekak gre. sicer sem še vedno dosti dal.... vendar....

[ACO]

MISLIM DA Z MERILCEM PRETOKA ZRAKA NE BOŠ NIČ REŠIL.ZARADI TEGA BI TI MORAL AVTO ZAKURBLAT.JE PA DEJSTVO TO DA MORAŠ NAJPREJ DOBITI KOLEKTOR IN SPRAVITI VOZILO V POGON.NO KO BOŠ DAL NOVI KOLEKTOR BOŠ VIDU DA TI BO AVTO ZALAUFU IN BOŠ MISLU DA SI ZMAGU,AMPAK VEDI DA PROBLEMA NISI REŠU, KER NE BOŠ NIKOLI SIGUREN KDAJ TI BO SPET PREKINU IN TI BO RAZTRGAL KOLEKTOR.MEL SM ISTI PRIMER NA ALFI 147,SAM MI NI RAZTRGAL KOLEKTORJA.JE PA STVAR V TEM DA RAČUNALNIK NI DOBIL PODATKA PRI ZAGONU MOTORJA DA SE MOTOR VRTI IN NI BLO KOMANDE DA TI DA ISKRO IN KO SI TI NASLEDNJIČ ZAVERGLU JE PRŠLO DO DELNE ISKRE IN TAKRAT JE VŽGAL V KOLEKTORJU.MISLIM DA JE CRKNU SENZOR NA GLAVNI GREDI .CENA ORIGINALA JE CIRKA 10,000 SIT.

[SHadowX]

Res ne vem kaj se cudite, plasticne kolektorje pac ratrga ce slucajno gorivo detonira v sesalnem kanalu. Kaj je tukaj tako zelo nemogocega? Kdor ima sreco in ima se klasicen kovinski kolektor je pac resen tega, kdor pa ima plasticnega pa se le redko dogodi da ga NE raztrga.
Glede tega, da je do tega sploh prislo, sicer ne vem kako je to pri 4cyl motorjih, a na mojem V6 se je kar nekajkrat dogodilo, da je zaradi pomankanja goriva ob poskusu zagona "usekal nazaj" tako, da se mi zdi brezveze mutit pri knock senzorjih in senzorjih faze ampak bolj pametno poklicat koga ki nosi dele iz italije(nekdo je ze omenil Igorja) ali pa pac skociti do trsta in tam sneti ta nesrecni kolektor.
Moznost je tudi, da se ga poskusa zavarit ce le ni prevec polomljen.

[mikkaa145]

@ shadowx

glede senzorja..

bil v treh alfa servisih. pa še na nobenem niso tega kolektorja menjavali.

če pa bi prebral moj post pa bi videl da piše .. citiram
"sem dobu rablenega za 60000. tak da še nekak gre. sicer sem še vedno dosti dal.... vendar...."

ampak vseeno hvala za ponudbo.

zahvalit pa se bo treba tudi osebam:
1. Teo - za koristne nasvete in tel št. od Sportive
2. Sportiva, ki si je vzel čas in se odpeljal do Rogaške pogledat motor, ki je žal bil v slabem stanju, drugače bi vzel celega, zdaj pač samo kolektor.

[alfafil]

-imel sem že dve 145 1,4TS L98 in 1,8TS("00),veliko krat tankal pri zadnjih 5 litrov,pa sploh nisem vedel kakšno srečo sem imel z tem kolektorjem,kar zmrazi me

[ACO]

vidim da je nekaterim to čist normalno da pride do detonacije v sesalnem kolektorju. kolikor se jest spoznam mislim da ta detonacija mora biti v kompresijskem prostoru in to takrat ko sta ventila zaprta bat pa v zgornji mrtvi točki in ko pride do detonacije mora porinit bat v spodnjo mrtvo točko.zato mislm da detonacija ne sme biti v sesalnem kolektorju.Kar se tiče knock senzorja pa nima nobene veze z detonacijo.knock senzor je proti klenkanju motorja takrat ko deluje.

[Sportiva]

.... da pride do detonacije v sesalnem kolektorju. kolikor se jest spoznam mislim da ta detonacija mora biti v kompresijskem prostoru....

to mi je pa tak simpaticno napisano

res ni povsem normalno da nazaj tuce tak da bos vido ko se bo skup naredlo ce ti bo se enega razpalo

ce je pa vse ok pa nevem zakaj bi kontra vdarlo ker je brez bencina?! tisti ki mi to razlozi in utemelji mu dam za pivo (moze viski). dalje bomo pa razgljablajli ko mozakar pove ce je blo pol vredu al ne da se ve pri cem smo hehe sem se zagrel ker me res firbec matra

[Alfaspider]

ker bencin oz hlapi ne izgorijo (najbrž ima tudi slab vžig kaj pri temu), so pa pod pritiskom in ko se odpre sesalni ventil pride naključno do eksplozije (znova zaradi čudnega vžiga). Nato eksplozija vseka nazaj čez odprt sesalni ventil do kolektorja, ki je tu šibki člen in ga pač raznese. Zakaj je pa vžig za 2 takta zamaknjen na dotičnem cilindru je pa drugo vprašanje.

[SHadowX]

vidim da je nekaterim to čist normalno da pride do detonacije v sesalnem kolektorju. kolikor se jest spoznam mislim da ta detonacija mora biti v kompresijskem prostoru in to takrat ko sta ventila zaprta bat pa v zgornji mrtvi točki in ko pride do detonacije mora porinit bat v spodnjo mrtvo točko.zato mislm da detonacija ne sme biti v sesalnem kolektorju.Kar se tiče knock senzorja pa nima nobene veze z detonacijo.knock senzor je proti klenkanju motorja takrat ko deluje.

Samo, ce je z avtom vse v redu in zaradi morebitnega pomankanja goriva ni prenizkega pritiska v fuel railu, v nasprotnem primeru se dogodi to kar se je...

[mikkaa145]

danes sem poslal del na servis v novo mesto.

upam da bodo jutri to poporavli. mi je šef delavnice reko da neve če bodo to jutri fertik???

tak kot če je tolko dela z demontažo in montažo tega kolektorja.

če pa bo fertik pa bom se peljal domov 200 km. pa bomo vidli kaj bo.

[LaserJaMM]

ACO.. dej še enkrat razlož

[ACO]

a veš kako pravjo kde ima dima ima i vatre.no če ni bencina ni detonacije
in če ni pritiska bencina v sistemu mogoče samo za 1 bar-recimo ti mogoče ne bo zalaufu mogoče bo samo pokal .Če zgubiš pa še 0,5 bara pa mislim da ga tudi zalaufu ne boš.vidm da so nekateri mal zmešal pojme ,al pa ne poznajo sploh katere komponente rabijo za delovanje motorja. Vidš zdej smo pa tam lahko je pa mogoče bencinska črpalka da ne da dovolj pritiska.ti povem primer mojga strica (ima 155 ts 94).avto ni hotu zlaufat njegov sosed -mehanik ??? pravi da so gumice na ses,kolektorju ker je verglu in samo poku.Klinac nič od tega fantje,sm reku nej zmer pritisk bencina ,samo 1 bar.Pošljem pumpo in avto dela.No za zdej tolk ,lohk je sto in ena stvar,dejmo počakat da auto zlaufa . Držim pesti da ne bo mel še kakšne dodatne stroške.

[mikkaa145]

ja jaz tudi upam da je to vse. pa da bo zdržal še kakih 1000 km pa potem naredim servis.

avto bodo popravili na servisu. torej bodo ga oni spravili tudi v tek. torej če bo še se kaj drugega sfukalo, po menjavi kolektorja, bodo oni odgovarjali za tiste stroške ali ne??

[SHadowX]

Pravim samo, da se mi je ze zgodilo, da je motor sekal nazaj zaradi pomankanja bencina, po pricevanju dolocenih mehanikov, se to zgodi tudi pri drugih motorjih, zakaj tocno do tega pride naj povejo strokovnjaki, sam si zaenkrat se nisem sestavil delujocega scenarija.

Obscena obcutljivost plasticnih kolektorjev naj bi bojda sla do te mere, da jih vecina ne prezivi tako tolcenje nazaj, nekateri niti pregretja motorja.

Kar pa se tice tolcenja nazaj je ponavadi kriv vzig, pri starejsih izvedbah je blo to tipicno pri obrabljenih razdelilnih kapah, glede na to da ima 1.4 TS letnik 2000 elektronski vzig in locene tuljave, bi lahko bil vzrok za neljub dogodek nekje na vzignem sistemu(senzor faze na vztrajniku, tuljave, kontrolna elektronika, kabli) vec bodo seveda povedali mojstri na servisu ...

[mikkaa145]

tak pa je šla mašina k vragu.

danes so me klicali iz servisa, pa so menjali kolektor. in so ugotovili da je jermen uničen, to pomeni da se ni vtrgal ampak je pobralo samo eno par zobov. pa nekaj ventilov je šlo. tak da ... čakam da me pokličejo pa mi povejo kolko bi oz. bo prišlo popravilo.

tudi serviser se je čudil da kak to da je crknilo vse skup pri zagonu avta...

mene pa zanima kaj vse je hin ko zajebe jermen ?? ker je serviser omenjal tudi bate??