166 2,4 JTD in 2,4 JTD

[Q_4]

166 100/103/110kw prva http://www.avto.net/ad.asp?id=6815980

166 FL 110kw 2005 http://www.avto.net/ad.asp?id=6777691

166 FL 129kw 2004 http://www.avto.net/ad.asp?id=6554007

Ok prvo razumem. 100 in 103kw klasičn turbo 110kw variabilni turbo ...

Ni pa mi jasno dejstvo, da je 2005 letnik 110kw a 2004 letnik 129kw..

Nebodo rekli, da jim je vmes motorjev sfalilo in so one rezevne začeli vgrajevat v FL.

To sprašujem,ker ste rekli: FL lepša in meni je tud, ampak da je 110kw motor dosti bolj vozen, ker je tud do 2000 obratov uporaben. Čipa se pa ga baje prekleto dobro.
Torej bi bla FL 110kw idealna odločitev. Ali??

[Doleq4]

Nevem kako je pri AR 166,vem pa da je pri 156 med 10v vs 20v ogromna razlika v moči in navoru.Tako da bi jaz na tvojem mestu gledal za 20v motorjem

[Q_4]

Nevem kako je pri AR 166,vem pa da je pri 156 med 10v vs 20v ogromna razlika v moči in navoru.

Ja ker primerjaš najpogostejši motor v 156 ki pa je 100kw in 20V ki pa je 129kw

Če biimel izkušnje s 110kw bi drugače gledal na to.

Mene samo zanima tukaj ven kako je lahko novejša s starejšim motorjem. Kaj je šlo tu narobe.

[žival]

103kw ma tud variabilni turbo.
166 pred ali po fl s 110kw je sigurno best choice.

[Q_4]

103kw ma tud variabilni turbo.

Ha?? Samo 100kw nima?? Vem samo, da ima eno "tlačno ali vakum" sondo odzadaj s palčko navzdol ki se premika. Neboš zaj reko, da ima še 100kw variabilno.

[Doleq4]

Nevem kako je pri AR 166,vem pa da je pri 156 med 10v vs 20v ogromna razlika v moči in navoru.

Ja ker primerjaš najpogostejši motor v 156 ki pa je 100kw in 20V ki pa je 129kw

Če biimel izkušnje s 110kw bi drugače gledal na to.

Mene samo zanima tukaj ven kako je lahko novejša s starejšim motorjem. Kaj je šlo tu narobe.

2.4 jtd 150 konjsko si lastim...vendar ko sem vozil 20ventilsko je razlika ogromna...gre noro dobro,prav brutalni pospeški...sploh ni primerjave z 2.4 10v 110kw

[TribesMan]

Narobe gledaš.

100kW 2.4 je star motor. To je prva generacija JTDja, in so jo nehal delat tam nekje 2001. Ta nima variabilne turbine.

103kW in 110kW mašine sta popolnoma iste gledano iz stališča "hardwarea". Razlika je samo v programu na ECUju. To mašino so delal mislim da do 2005. Obe verzije mata variabilno turbino.

129kW mašina je spet nekaj popolnoma drugega. Delat so jo začel tam nekje 2003. Ima variabilno turbino in 20V, za razliko od tastarih ki so vse 10V.

Motorje so prodajal vzporedno... so pa 10V nehal prodajat potem ko je bilo zakonsko določeno da morajo biti vsi motorji Euro4. 10V motorji so bili vsi Euro3. Euro 4 pa so obvezni od 2006 naprej.

Meni se 110kW motor še najbolj dopade. Sej 20V je zmogljivejši, samo ima pa manj potenciala za tuning.

[Doleq4]

Tribes si siguren da ima 10v več potenciala za tunning?ker na RSR piše drugače.
10v Original: 150 KM 110 kW 305 Nm
Tuning: 175 KM 128 kW 360 Nm

20v Original: 175 KM 158 kW 385 Nm
Tuning: 200 KM 147 kW 450 Nm

[Q_4]

Super razloženo. To je to kaj sem iskal !!

TribesMan Hvala

[TribesMan]

Jap.

Po mojih izkušnjah se da povečat vbrizg goriva na 10V za okoli 35%, medtem ko na 20V dobiš ene 15%.

[Q_4]

Jap.

Po mojih izkušnjah se da povečat vbrizg goriva na 10V za okoli 35%, medtem ko na 20V dobiš ene 15%.

Čipaš ti tud?

Bi prej verjel izkušnjam, ker to kaj te tiuning privatniki delajo tud ni vse ok.

[TribesMan]

Ja se trudim...

[Q_4]

Ja se trudim...

Me FL 129kw mika, samo da da mojo poravim pa lifram. Se vidimo

[Alan]

Vzemi res dobro 110kw pa Tribesa poklič
Moja ma po preračunu blizu 200KM in res gre odlično. Brezveze zapravljat več za 129kw verzijo.

[Matthew]

Samo najbrž ni pametno čipat avte z 200 tisoč kilometri ali več? Čeprav so to odlični motorji in kleplejo kilometre.