EGR Disable v ECU

[illiac4]

Imam namen sčistit EGR venti, ker mi avto nikamor več ne potegne in začne delat šele pri 2800 obratih.

V kolikor mi ne uspe in bo EGR fuč ga bom zablendiral. Ker je mašina 1.9 16V pomeni, da bo komp javljal napako.

Sicer sem na netu našele enega, ki ti program, ki si ga preneseš z ECU popravi in spremeni nastavitve, da ni več kontrole za EGR ampak se mi zdi cena malo pretirana 90€, ker za to dobim že skor nov EGR ventil in potem raje naredim to.

A kdo tukaj na forumu to dela za konkurenčnejšo ceno oz. se da to izklopit kar tako v npr. bin datoteki ali je potrebno delat kakšen remaping?

Aja site je pa tole:
http://tomsa.bplaced.net/index.php/Home


Ponuja pa kaot tri opcije:
Three options available:
1. EGR and diagnosis off
2. EGR off and optimized for fuel cons. and driveability
3. option 2. plus tuning (max +30Nm because of weak clutch or +60Nm for automatic)

[ziga_]

Obrni se na forumaša TribesMan.

Lp

[ThugBoy]

Obrni se na forumaša TribesMan.

Lp

x2

[ramo]

Ne blokiraj EGR če prej ne odstraniš DPF filtra.

[TribesMan]

Zakaj že?

[ramo]

A nima EGR velikega vpliva pri regeneraciji DPF?

Torej verjetno ne more kontrolirati temperature izgorevanja zaradi nezmnožnosti kontrole cirkulacije izpušnih plinov?

Vsaj tako sem jaz zaključil pred časom ko sem razmišljal o tej alternativi.

[coolbits]

Vbrizg goriva se regulira glede na temp... V bistvu je še bolje izklopljen EGR med regeneracijo...
Že original se precej hitreje zapira med regeneracijo, kot med normalno vožnjo.

[TribesMan]

V original mapi je EGR med regeneracijo popolnoma izklopljen...

[illiac4]

Evo pa sem ga včeraj sčistil. Vmes sem dal original podložko s štirimi luknjicami.
EGR pa je bil čisto zaštekan in umazan pa čeprav ima avto malo kilometrov (pa niso nazaj naviti).
Magnetna igla se sploh ni več premikala ampak je ostala nekej na tretjini zunaj.
Po čiščenju se je nazaj lepo gibala in avto sedaj dela čisto drugače.

[Schonicu]

Pozdravljeni,

bom kr v tej temi nadeljevau z mojim vprašanjem. Toraj...

Kakšne so vaše izkušnje z porabo avta po izklopu egr-ja, in še eno, kakšni so simptomi da avto regeneracijo dela!

Pred isklopom mi ni biu problem avto spravit na 5,5 po bord-u, zdele je ze umetnost prit na 6,2-6,3! In pri regeneraciji mi ne pada vec tok sunkovito cager od turbine! A je to vse normalno?

Za vsako obrazložitev se v naprej zahvaljujem!

LP

[mates]

DPF ko dela regeneracijo poraba za recimo 3-4min naraste. Pri meni so ble cifre okol 10-14 litrov, ko je bila normalna voznja okoli 6-7.

Po izklopu EGR mislim, da ti poraba nebi smela narast. Kolk mas gume napumpane, dodatno obtezen avto mogoce...
Pojdi ga malo preluftat, vsaj pri meni to pomaga, ko delam kratke relacije je obup.

[TribesMan]

Izklop EGRja načeloma ne more kej dost vplivat na porabo. Največ kak deci... razen če je okvarjen (ni dobro zaprt), potem zna bit da to v kombinacijami z bolj pogostimi regeneracijami DPFja delat probleme (ker mašina bolj kadi z odprtim EGRjem se nabere več saj, se DPF bolj pogosto zabaše)

[Schonicu]

To pomeni, EGR dol, spucat, in prevert ce je do konca zaprt (fizicno) za vsak slucaj pa se ploscicno med Egr-jem in masino!?!

Po tem bi pa moglo vse bit tko kot je treba?

Lp

[coolbits]

Brezveze čistit, zguba časa če je itak izklopljen... samo blindiraš in rešeno.

[TribesMan]

Kot je reku coolbits, odreži en kos pleha (ne pretankega) in zablindiraj...