AR147 1.6 16v TS 105KM, l. 2001 - Ogromna poraba olja

[VanPerr]

Pozdravljeni!

Sem nov na tem forumu zato se opravičujem, če nisem prebrskal foruma za kakšen odgovor na sledeče uprašanje. Ne dvomim, da je bilo to že kdaj predmet debate tukaj.

Uglavnem... Moja "ljubica" je Alfa Romeo 147 1.6 16v (105KM), letnik 2001.

Do lani poleti je bilo vse vredu, nakar so se začele pojavljat manjše in večje napake.

Kar bi rad izpostavil je to...

Septembra 2012 pri 112500km, sem imel narejen glavni servis (olje, filter itd.)

Začetek marca 2013 pri 126000km, pa se je motor začel čudno oglašat - kot dizel. Itak mi je bilo že znano to, ker se mi je že enkrat med poletjem 2012 to zgodilo - pred menjavo motornega olja.

Pogledal sem merilec olja in je bil suh "k' pulver". Še tisti dan sem šel kupit olje in ga nalil cca. 2,5L, da je bilo olje zopet na MAX označbi na merilcu.

Kar pomeni na okroglo - 14.000km = 2,5L olja

Taka poraba olja se mi zdi kar precej kritična in me zanima kje je vzrok napake in kaj se da naredit.

Kolega mi je omenil, da je možno, da bi bilo potrebno menjat odročnike pri motorju in bi to pomagalo pri zmanjšanju porabe olja.

Slišal sem, da stare Alfe (155, 33 ipd.) so žrle ogromne količine olja, samo to naj nebi veljalo za novejše. Ali pač?

Hvala že vnaprej za vse odgovore in lep pozdrav,

Tim

[ROBERTH]

Navedena poraba ni kritična, glede na to, da si se vozil z dobrimi 1,5 litra olja si pa poskrbel, da bo poraba še večja.

Vizualna kontrolna točka, za preverbo prisotnosti olja (bolj enostavni uporabniki ji rečejo ši(b/p)ka za olje) je pri motorju ne zato, ker bi bilo estetsko, ne zato, ker bi avto zato manj porabil,... ampak zato, da se vsake toliko časa preveri stanje olja.

[Assholer]

Vseeno ni normalno, da mu je popilo toliko olja. Predlagam, da se dajejo konstruktivni odgovori namesto pridiganja.

[ROBERTH]

Vseeno ni normalno, da mu je popilo toliko olja. Predlagam, da se dajejo konstruktivni odgovori namesto pridiganja.

To, da je popilo 2,5 l olja v 14.000 km (govora je o TS motorju) je povsem normalno! Si upam reči, da skoraj nizka.

Pridiganje? Vsaka šola nekaj stane in če se v avtošolah danes ne uči več, da se periodično preverje stanje olja v motorju, ste pač preveč plačali za opravljen izpit!

Da bo post koristen, vsaj toliko, kot nasvet prijatelja.

Precejšnja verjetnost je, da se je ob le 1,5l olja v motorju zelo močno obrabljalo batne obročke, kar bo imelo za posledico še večjo porabo olja. Dročniki so se najbrž oglašali zato, ker je pregreto olje izteklo iz dročnikov ali še slabše, je oljna črpalka že zajemala zrak(so oljni avtomatski). Če je dlje nabijalo po odmičnih in je olje izgubilo mazalne lastnosti, so jo lahko skupile tudi odmični gredi. Smo ga sukali v obrate, najbrž so štrafani tudi ležaji na glavni gredi (oboji).

Dovolj kostruktivno?

So neke osnove, katere se naj bi naučil vsak, ki pridobi vozniško! Kontrola olja je ena od teh!

[Assholer]

Sem že jaz hotel napisati da vsaka šola nekaj stane

Sicer si še nisem lastil avta z tem motorjem, vendar kolegi, ki si ga, niso nikoli dolivali toliko olja. Kar se tiše avtošol ne bi komentiral, saj ko sem ga opravljal jaz, teh stvari niso niti omenili, mi je pa na srečo jasno, da je to ena od osnovnih stvari, ki jih je potrebno preverjati, če imaš avto.

Pa brez zamere...

[VanPerr]

Hvala za odgovor ROBERTH.

Vem, da sem sam kriv, da nisem bolj pogosto preverjal olja.

Sem se preveč zanašal na to, da motor ne pije toliko olja - recimo doma imajo stari od nekdaj renault-a ni nikdar pil toliko olja, pa seat-a za katerega velja isto.

Nisem se dovolj pozanimal in poglobil v delovanje in potrebe Alfinega motorja. Priznam.

Hvala za odgovor še enkrat.

Zanima me pa kako bi bil rešljiv ta problem? Edina varianta generalka motorja?

[ROBERTH]

.........
Zanima me pa kako bi bil rešljiv ta problem? Edina varianta generalka motorja?

S kar nekaj sreče, se stanje ni zelo poslabšalo. Da boš videl kje si, se vozi naprej in spremljal nivo olja. Če se si vozil s premalo olja, v zimskem času, bi bilo nekaj možnosti, da se boš zmazal.

Če se bo pa poraba zelo povečala je pa opcija odprtje motorja, menajva ojničnih in glavnih, ter barnih obročkov. Zraven še zamenajaj teflone v glavi in preveri stanje odmičnih gredi.

Torej, poraba olja se ni povečala (občutno) in ni nobenga "šundra" v motorju, je OK, v nasportnem primeru boš moral pa ukrepat (izbor, kako je pa tvoj).

[Unek]

torej če meni Twin Spark ne spije na 10 000km NIČ olja imam zanič motor?

[VanPerr]

Sem že jaz hotel napisati da vsaka šola nekaj stane

Sicer si še nisem lastil avta z tem motorjem, vendar kolegi, ki si ga, niso nikoli dolivali toliko olja. Kar se tiše avtošol ne bi komentiral, saj ko sem ga opravljal jaz, teh stvari niso niti omenili, mi je pa na srečo jasno, da je to ena od osnovnih stvari, ki jih je potrebno preverjati, če imaš avto.

Pa brez zamere...

Se strinjam glede olja - saj pravim.. Lani so se mi začeli tej problemi pojavljat nekje spomladi, v približno takem času kot zdaj. Avto pa imam že slabe 2 leti. Odkar sem ga dobil do lani ni bilo nobenih težav. Sem tudi redno preverjal olje (govorim v začetku ko sem dobil avto, potem nisem več tako redno preverjal, bolj občasno), ampak takrat ni bilo težav, pa sem prevozil ogromno kilometrov - tudi več kot 14.000km in je bilo olje vedno v mejah normale, seveda sem ga dolil kakšen krat če je primanjkovalo.

Očitno ko se mi je prvič zgodilo lani, da mi je zmanjkalo olje, se je motor poškodoval do take mere, da sedaj konstantno pije večje količine kot bi sicer - se je zgodilo to, kar je ROBERTH prejle opisal.

Uglavnem pač moja malomarnost..

[VanPerr]

torej če meni Twin Spark ne spije na 10 000km NIČ olja imam zanič motor?

Zahvali se Bogu in uživaj v vožnji.

Tudi jaz sem imel tako situacijo, dokler mi ni prvič zmanjkalo olja v motorju zaradi moje malomarnosti.

[WiTBoY]

a nimaš na števcu prikaz količine olja ?

[VanPerr]

.........
Zanima me pa kako bi bil rešljiv ta problem? Edina varianta generalka motorja?

S kar nekaj sreče, se stanje ni zelo poslabšalo. Da boš videl kje si, se vozi naprej in spremljal nivo olja. Če se si vozil s premalo olja, v zimskem času, bi bilo nekaj možnosti, da se boš zmazal.

Če se bo pa poraba zelo povečala je pa opcija odprtje motorja, menajva ojničnih in glavnih, ter barnih obročkov. Zraven še zamenajaj teflone v glavi in preveri stanje odmičnih gredi.

Torej, poraba olja se ni povečala (občutno) in ni nobenga "šundra" v motorju, je OK, v nasportnem primeru boš moral pa ukrepat (izbor, kako je pa tvoj).

Hvala za nasvet.

[VanPerr]

a nimaš na števcu prikaz količine olja ?

Ne, nimam in niti lučka/opozorilo mi ne zagori ko se nivo olja spusti pod kritično mejo.

[Gregson007]

imaš morda info. katera olja so bila v motorju oz. katera v času tvojega lastništva

[Gricko]

a nimaš na števcu prikaz količine olja ?

Ne, nimam in niti lučka/opozorilo mi ne zagori ko se nivo olja spusti pod kritično mejo.

lučka zagori šele takrat, ko črpalka povleče zrak in pade pritisk.

Kaj 147 nima prikaza količine olja v mašini, ko daš kontakt??
če ma 156, sem skor siguren, da ima tudi 147

Torej ko daš kontakt in se naredi check mašine, se tudi izpiše nivo olja