Kako se lotiti rednega servisa? AR147

[tejtej]

Zdravo.
Še nikoli nisem sam delal servisa avtomobila. Mi lahko pomagate?
Kaj potrebujem? Kje to kupim? Kako se lotim servisa?
Je pa to servis na 160.000km, gre pa za AR147 1.6 120KM, l.2001.

Hvala vnaprej!!

[ARfan]

jaz kupujem vse razen olja kar na uradnem servisu.

Filter olja + podložka za vijak na karterju,filter zraka, mogoče še filter klime...olje za tvoj motor pa kakšen Motul 5w40 .

Kar se tiče menjave neke znanosti ni je pa zelo fino če imaš kanal oz. dvigalo...
Na koncu bo verjetno bolje, če reskiraš 10-15€ in odpelješ do kakšnega popoldanca material pa kupiš sam....

[alfa_samec]

Za menjavo olja potrebuješ:

- imbus 8 za odvitje čepa karterja, da se olje scedi (razen, če ga je že kdo popravljal in dal noter drugačen čep)
- 4,4 litra olja gradacije 10w40
- ključ za odvijanje filtra olja (tak na verigo ali na vijak)
- nov oljni filter, ki ga namestiš z roko, pred tem pa gumico okoli namažeš z oljem za boljše tesnenje
- podložko za čep karterja (kupi original, je za več menjav in ima gumico, da nič ne teče)
- dvigalo za avto
- posodo za odpadno olje
- krpo za obrisat roke

Za menjavo zračnega filtra rabiš odstranit cev od zračnega filtra (lahko jo sicer tudi zvijaš, samo je velika verjetnost, da se kje strga).

Material cene:

- olje cca 30€ za 5l
- filter olja original 6€
- podložka original 5€
- filter zraka cca.7€

Pa ne pozabi najprej namestit novega filtra in čep v karter in šele nato dolivaj olje v motor. Dolij najprej 4 litre, potem zaženi avto za nekaj časa, ugasni in dolij do MAX na palčki (zgornja bunkica).

[tejtej]

Hvala za koristne odgovore.

Ne, servis hočem narediti sam, saj želim malo spoznati avto. Pa še par zadevic bi rad zamenjal.
-lambda sonda (tazadnja),
-ščitnih za auspuh,
-gume
-očistil potenciometer (gas)


Nedelja bo (baje) sončna

Še to - kje kupim original material (v Ljubljani)?
Ali je olje 5w40 sigurno ok?

Še enkrat hvala!

[ARfan]

Material kupiš na Avto Triglav, poveš jim številko šasije, da je material res pravi in to je to.


Jaz točim v 147ko z enakim motorjem Motul 8100 X-cess 5W-40 .

Btw čep na karterju zateguj res iz občutkom.
Gume bi rad menjal?Če misliš demontažo/montažo na isto platišče kar pozabi, da boš naredil sam brez orodja .

[wolfyy]

Lambdo sondo segrej navojni del preden jo boš odvijal, dvomim da jo boš drugače dobil ven. Moja je bila zapečena verjetno v manj kot 20k km.

[Scremer]

Za lambdo je pa fino ja da jo prej pregreješ, ker se zaradi vročine tako ali tako takoj zapeče. Pa fino je imet namenski ključ. Z navadnim sicer gre samo moraš pazit, da ne uničiš navoja. Edino če prej odrežeš kabel in se potem lotiš z obročnim ključem (upam, da sem se pravilno izrazil ).

[tejtej]

Gume so že na platiščih, tko da ne bo problema.

Kako misliš zateguj z občutkom? Se lahko zlomi? Torej narahlo zatisnem? Ali počasi in dokler gre?

Kako pa naj segrejem lambo? Ali je kakšna možnost, da se jo popravi / sčisti?


Torej, ta servis (menjava olja, filtri..) me pride cca 50€? Zakaj potem na servisih pride račun 100€+? (vem, da je delo všteto, ampak vseeno.. )

[ARfan]

Na servisu te ponavadi "nategnejo" s ceno olja, ki je lahko tudi enkrat višja kot na kakšni internetni ponudbi, "dolijejo" hladilno tekočino v kolikor ni na max., tekočino za pranje stekla itd .

Kar se zategovanja čepa tiče. Karter je aluminijast in, če se čep preveč zategne se lahko zgoditi, da boš pri naslednji menjavi olja potegnil ven čep skupaj z navoji karterja .
Nekako ne zateguj na silo (težko ti opišem ), ker vlogo tesnenja odigra podložka zaradi česar se jo ponavadi tudi menja z vsako menjavo olja.
Če nisi ziher ali je dovolj zategnjeno pa pač drug dan preveriš, če je kaj mastno okoli čepa.

Če lambda crkne ponavadi pomaga samo zamenjava.

[alfa_samec]

Original podložka je iz aluminija in ima gumico, zato tesni 100%, poleg tega je za večkratno uporabo. 5€ tudi ni cel svet, je pa absurdno dosti napram navadni bakreni podložki vza 20 centov.

Servisi za TS v lastni režiji in kupovanjem po pameti so cca. 80€ z menjavo olja in vseh treh filtrov (olje, klima, zrak). Na pooblaščenem pa je že olje Selenia 20K drago ko žafran, 2 litra je 30€, rabiš 5 litrov, torej 80€ samo za olje, plus filtri, plus delo, plus tekočina za pranje stekla in brisalce, pa si na 200€.

[tejtej]

Nabavil bom filter za zrak in filter za olje, plus 5L olja. Vse skupaj me bo prišlo cca 57€. Vzel sem pa Selenia 20k 10w40 olje. Bo oK?

Kje točno se spusti olje iz motorja? Kje je oljni filter?

- podložko za čep karterja (kupi original, je za več menjav in ima gumico, da nič ne teče) *Kje kupim to podložko?

Nevermind, sem našel krasen vodič: http://www.alfaowner.com/Forum/tuning-a ... hange.html

[tejtej]

Narejeno!

Motor precej tišje teče in če se ne motim se tudi variatorja ne sliši več (ni več dizel zvoka). Je možno?

Pa hvala vsem za nasvete in pomoč!

[alfa_samec]

Možno, ampak to ne pomeni, da variator ni na zadnji sapi življenja, ker je očitno spustilo tesnilo in iz njega teče olje ven. 20K je ok (sicer ne vem kje si jo dobil tolk poceni za 5 litrov ampak ok).

[tejtej]

Ni blo 5L, ampak 4L.
Trenutno je malo pod max črtico, tako da bom po potrebi dolil še tiste par dcl, ki manjkajo - polna kapaciteta je mislim da 4,4L.... ?

Je pa variator verjetno na koncu ja.

[alfa_samec]

4,4 litra je, ja.