Hladen / Mrzel motor ob vžiganju močno zatrese

[Rdec Ferrari]

imam problem pri svoji 159-ki in sicer že kar nekaj časa ,če mi avto kakšen dan stoji in ga nato nasljednji dan vžgem mi motor močno zatrese,tako da mi celo auspuh butne ob karoserijo
zaradi tega se mi je že dvakrat strgal kabel za maso ,ki povezuje motor in karoserijo
menjane so bile vse grelne svečke,egr blendiran...
ima kdo podobne težave oz. rešitev za njih

hvala

[TribesMan]

Preglej nosilce motorja.

[Rdec Ferrari]

ne niso nosilci,ker tudi vžge precej nenormalno,kot da nebi dobil dovol nafte al kaj jaz vem
na testerju pa ne kaže nobenih napak

[Crazy Alfista]

kaksen je obcutek kot da ne gre po vseh cilindrih? se potem umiri ali skoz tako laufa, in je potreben nov zagon?

je mozno da bi vztrajnik bil fuc?

[Q_4]

Grelne svečke ??

[TribesMan]

Q_4 beri malo:

menjane so bile vse grelne svečke,egr blendiran...

Ni to to. Mala verjetnost je da je kak injektor fuč, samo to bi se dalo hitro videti preko korekcij.
Ali pa sesalni kolektor? To je malo težje videt, se ga pa da izklopit, za test, če ne drugega.

[Johnbesnil]

Jaz imam isti problem. Samo pri prvem zagonu mi zatrese, če pa izklopim in spet prizgem je normalno. Iskal sem, spraševal sem, pa nič.

[Ra8]

Ok, sicer nimam tako velikih problemov kot vidva, ampak iskreno rečeno tale moja tudi vžiga katastrofalno. Ne vem, sam sem tudi malo presenečen. Kot da ne bi vžgal dosti hitro in mora še en cel cikel (ali pol cikla) verglat, potem pa ko vžge, vžge dokaj nemirno za trenutek.
Torej takole na blef bi rekel, da čim so slabi nosilci motorja zna tole kar dobro butnit ob zagonu.

Vztrajnik...mogoče res.

[Johnbesnil]

Po moje je isti problem. Sicer ne vžiga kot 8 po rihterju kot si ti redstavljaš, no bolj nemirno prvič. Jaz imam preverjeno vse razen nosilce motorja. Vztrajnik, sklopka in potisni ležaj 1 mesec nazaj menjano. Šobe ne odstopajo. Ne vem...

[mates]

Dolgo verglanje je lahko posledica slabega akumulatorja (oz alternator ne dela kot bi moral in ne napolne akumulatorja zadosti), starter... Itak pa motor potem strese, ko se enkrat zazene.
Tezek vzig je lahko tudi slab vztrajnik(tukaj se tudi pojavi korekcija na sobah).

Sam ku.. je neki na pamet slogat, avto je treba v zivo sprobat.
Pelat do mehanika, ki noce samo zasluzit.

[TribesMan]

Kaj pa pol rečeš na to da imaš nov vztrajnik, korekcije na šobah krepko pod +-1, akumulator lepo nafilan na 12.8V pri ugasnjenem avtu, pritisk goriva med vžigom pravi, vsi parametri štimajo, alternator fila na 14.2V...

Skratka vse OK, samo ko vžge pa sune ko mula...

[mates]

A kej vergla al uzge takoj?
Alternator na 14.2 ko polni? Kaj vse je mel pa prizgan, ker tole je zgornja meja.
Pravim pa, motor je treba slisat in vidit, ker takole je cisto ugibanje. Ker nevem kaj je za lastnika da ful potrese. Vsi imamo svoje predstave.

[TribesMan]

No Johnbesnil povedal bolj natančno, ker je njegov avto.

14.2V je čist normalno filanje, v mejah odstopanja regulatorja.

[Johnbesnil]

Akumulator imam 2 leti starega. Filal sem ga 4 dni nazaj, na 15V takoj od starta ni vlekel vec kot 2.5A, drugo uro ze padel tok pod 1. Kar pomeni da tudi alternator dela. Pri zagonu izklopljeno vse, radio tudi.
Obcutek je kot da je padec napetosti veliko vec kokr je dejansko v trenutku zagona, pa motor zatrese kot da bi ga z bicom udaril . Akumulatot je zmozen 640A spice in ga izkljucujen kot vzrok.

[Johnbesnil]

A ja, vergla cist normalno. Ce kdo od vas bi znal ugotoviti bi se takoj oglasil. Mehanik ni znal povrdati nic, je rekel normalno. :s